嗨帕薩特，云南的過(guò)橋米線(xiàn)有什么故事？

在一陣長(zhǎng)久的沉默之后，主持人又問(wèn)了一遍，得到的是這樣的回答：每個(gè)人對(duì)于靠背角度的需求不同，但并不是越躺平越好哦……

 

至此，現(xiàn)場(chǎng)的觀眾再也忍不住了，爆發(fā)出陣陣笑聲。

這是上汽大眾帕薩特Pro上市時(shí)，AI語(yǔ)音交互演示的場(chǎng)景，將“已讀亂回”展現(xiàn)得淋漓盡致。

AI智能語(yǔ)音現(xiàn)場(chǎng)翻車(chē)，這樣的場(chǎng)景真得不多見(jiàn)。因?yàn)閷?duì)很多新勢(shì)力來(lái)說(shuō)，AI智能語(yǔ)音的交互功能，實(shí)在是太過(guò)基礎(chǔ)了。

 

連這么基礎(chǔ)的功能都能出差錯(cuò)，帕薩特Pro在智能座艙方面的表現(xiàn)，恐怕也要打上一個(gè)大大的問(wèn)號(hào)。

當(dāng)然了，往好處想，至少上汽大眾官方對(duì)這個(gè)功能是很有信心的，它們沒(méi)有用一個(gè)錄制好的屏幕來(lái)敷衍了事。

話(huà)說(shuō)到這兒，我比較好奇的是，在上市前彩排的過(guò)程中，官方是否對(duì)這個(gè)智能語(yǔ)音功能進(jìn)行過(guò)測(cè)試，測(cè)試的結(jié)果是怎么樣的。

 

其實(shí)，智能化向來(lái)都不是合資大廠所擅長(zhǎng)的，但是為了保持競(jìng)爭(zhēng)力，為了在新形勢(shì)下不掉隊(duì)，它們不得不硬著頭皮搞下去。

這種積極得轉(zhuǎn)變當(dāng)然值得贊揚(yáng)，但是帕薩特Pro在比較基礎(chǔ)的功能上翻車(chē)，卻也讓人質(zhì)疑它在智能化上的付出到底有多少。

 

畢竟，對(duì)車(chē)機(jī)系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，只需要一次OTA，就能解決AI智能語(yǔ)音翻車(chē)的問(wèn)題。但是對(duì)看過(guò)直播的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，這種表現(xiàn)就堪稱(chēng)是“災(zāi)難”了，需要很長(zhǎng)時(shí)間才能忘卻。

最后，我也想問(wèn)一句，云南的過(guò)橋米線(xiàn)到底有什么故事？