最近，雷總在直播中透露，小米SU7的測試車目前還在測試中，而且還準備每臺車都跑夠15-20萬公里。而也是這句話，引起了比較大的爭議，今天我們就來給大家簡單科普一下汽車的耐久性測試。

小米的測試有無問題？

目前傳統(tǒng)的車企一般會在新車上市前測試幾百萬公里，不過這個里程是一整個測試車隊在全世界各地跑出來的，而小米SU7在上市前，它的測試里程也已經(jīng)是超過540萬公里，所以測試強度是足夠的，而且雷總最后也說，小米整個車隊，最后可能會跑超過1100萬公里，確實超過行業(yè)平均水平。

 

什么是汽車的耐久性測試？

簡單的說汽車大規(guī)模生產(chǎn)前對車輛整車質(zhì)量、整車標定進行的一次高強度實測。

而關(guān)于這個耐久性測試，除了日常道路測試之外，其實也有其他很多不同的方式，首先是，臺架測試，像是車輛的懸架，車企會有一個專門的臺架對車輛懸架進行持續(xù)性、高強度的震動測試，打個比方啊，這種高強度的測試，基本屬于是“臺架測一天，日常跑一年”。

另外一個是測試場地的耐久性測試，平時車企會發(fā)一些車輛跑高環(huán)、跑各種顛簸路的視頻，其實就是在測試場地的強化路面做的，這個場地也是非常嚴謹?shù)模锩鏁邢聩Z卵石路、比利時路、扭曲路、搓板路、魚鱗坑、甚至還有專門的沙井蓋路等等各類路況，車企會把新車在這里跑上可能幾千公里來測試車輛的耐久性，要知道，這種路基本跑一公里，等于日常道路開十公里的損耗。

 

最后還有一個我們比較熟知的，三高測試，也就是高溫、高寒、高海拔測試，像是國內(nèi)車企，一般會選擇在吐魯番、黑河、青海這個三個地方進行數(shù)萬公里路跑測試，就是為了模擬車輛在嚴苛的環(huán)境下能否保證質(zhì)量的穩(wěn)定性。

 

當然啦，目前關(guān)于一臺車在上市之前需要做多久的耐久性測試其實是沒有一個統(tǒng)一的里程標準的，而且測試所需要的周期也和車隊規(guī)模、投入的資金以及不同廠家對耐久性測試的要求有密切關(guān)系，但總之一句話，在耐久性測試上越用心的企業(yè)，它的產(chǎn)品一定是越成熟的。