2025年4月23日，以“擁抱創(chuàng)新 共贏未來”為主題的2025第二十一屆上海國(guó)際汽車工業(yè)展覽會(huì)在滬舉辦。搜狐汽車·汽車咖啡館以直播探訪的形式，與整車及汽車產(chǎn)業(yè)鏈上下游的50余位海內(nèi)外企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)繼續(xù)展開“王牌對(duì)話”，探求當(dāng)下汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展新趨勢(shì)、新特點(diǎn)。

以下為smart中國(guó)營(yíng)銷公司CEO易寒的訪談實(shí)錄：

搜狐汽車：請(qǐng)易寒總先給我們介紹一下本屆上海車展，如果觀眾想來smart的展臺(tái)想看一下，會(huì)有哪些重點(diǎn)的車型可以看？

易寒：這次在上海國(guó)際車展4.1號(hào)館的展臺(tái)其實(shí)有頗多的看點(diǎn)，而且我們也是攜全系的產(chǎn)品悉數(shù)參展。更為強(qiáng)調(diào)的是在這次上海車展也是在中國(guó)首發(fā)亮相了我們的三個(gè)王炸，也是我們的三款明星車型。

第一個(gè)是目前旗艦車型精靈5號(hào)的BRABUS超能版，這個(gè)其實(shí)也是目前smart車型中間設(shè)計(jì)拉滿、配置拉滿、性能拉滿的最頂?shù)能囆停@個(gè)車在我們的C位做了露出，而且在昨天的展臺(tái)的新聞發(fā)布會(huì)，我們正式推出了它的限時(shí)到手價(jià)32.99萬，我覺得在網(wǎng)絡(luò)上還是獲得了很多用戶的點(diǎn)贊，而且我相信也是接下來整個(gè)公眾日最吸睛的車型。

第二個(gè)是我們精靈5號(hào)推出了超長(zhǎng)續(xù)航豪華四驅(qū)版，這個(gè)版本也是目前在同級(jí)別純電四驅(qū)車型中非常有性價(jià)比的產(chǎn)品，而且全系標(biāo)配了空氣懸掛，所以對(duì)于喜歡自己開車的用戶，特別是需要到更多的路況場(chǎng)景去體驗(yàn)的用戶來說，我覺得這是一個(gè)非常棒的選擇。

第三個(gè)王炸是我們精靈3號(hào)車型聯(lián)手來自美國(guó)洛杉磯的街頭涂鴉藝術(shù)品牌Keith Haring，這個(gè)品牌可能名字大家不是太熟，但是你一看它那個(gè)符號(hào)化的跳動(dòng)的小人和它那個(gè)非常亮眼的明黃色，大家就能夠（明白）原來是這個(gè)牌子，我們跟Keith Haring做了這樣一個(gè)聯(lián)名的藝術(shù)車，也是在我們展臺(tái)的很明顯的位置，也是吸引了很多專業(yè)觀眾前來打卡。

當(dāng)然同時(shí)在展臺(tái)，我們的精靈1號(hào)、精靈3號(hào)還有精靈5號(hào)的在銷車型也都悉數(shù)到位，同期我們也開啟這三臺(tái)車的限時(shí)限量一口價(jià)活動(dòng)，精靈1號(hào)一口價(jià)14.99萬起，精靈3號(hào)一口價(jià)16.49萬起，精靈5號(hào)一口價(jià)22.99萬起，非常超值。而且smart的展車各位可以關(guān)注一下，顏色非常豐富，雖然我們的車型相對(duì)來說沒有那么多，但是我們的車型的色彩讓客戶是有更多的多樣化的個(gè)性選擇。

搜狐汽車：最近一段會(huì)不會(huì)有很多人問您，smart 精靈5號(hào)為什么會(huì)做得這么大？

易寒：對(duì)，精靈5號(hào)是smart有史以來最大的一臺(tái)車，也是smart第一次從城市走向戶外的產(chǎn)品，因?yàn)槲覀冇∠笾衧mart原來都是那種在都市穿梭的小精靈，兩座、四座，可能都更多的集中在A00、A0這樣的更微型車的市場(chǎng)。精靈1號(hào)、精靈3號(hào)實(shí)際上是我們邁入了緊湊級(jí)別這個(gè)尺寸，精靈1號(hào)的車長(zhǎng)接近4.3米，相對(duì)來說也是屬于在城市穿行的靈巧便利的車型。精靈5號(hào)軸距2.9米，車長(zhǎng)4.7米，專業(yè)的觀眾實(shí)際上能夠從這兩個(gè)參數(shù)感受到smart的軸距是很大，但其實(shí)車長(zhǎng)還是比較克制的，如果在以前的油車時(shí)代，2.9米的軸距車長(zhǎng)至少要達(dá)到5米，但我們的車長(zhǎng)其實(shí)還是控制在4.7米，也得益于smart全面電動(dòng)化轉(zhuǎn)型以后整車的平臺(tái)技術(shù)跟設(shè)計(jì)理念更多強(qiáng)調(diào)“四輪四角”，就是盡量把尺寸用在駕乘空間，采用短前懸、短后懸的設(shè)計(jì)，讓這個(gè)車看起來更加飽滿和緊湊。

為什么要把精靈5號(hào)推向市場(chǎng)，是我們基于對(duì)中國(guó)、歐洲這兩個(gè)主流汽車市場(chǎng)用戶的深刻洞察，smart的用戶其實(shí)也有更多元的場(chǎng)景化用車需求，當(dāng)家庭不僅僅滿足于第二臺(tái)車、第三臺(tái)車的選擇時(shí)，其實(shí)還是需要一個(gè)有更多包容度的車型，大5座SUV實(shí)際上是我們?cè)趦蓚€(gè)主體市場(chǎng)研究以后發(fā)現(xiàn)是一個(gè)共通的解決方案。smart品牌其實(shí)也不能局限在我們只做小車，我們內(nèi)部有一句話叫“別把smart想小了”。我們?cè)谟锌酥频那疤嵯拢旬a(chǎn)品盡量做到大5座的主力市場(chǎng)，但我們依然保留著這臺(tái)車緊湊、靈巧的特質(zhì)，包括精靈5號(hào)的轉(zhuǎn)彎半徑也都控制在一個(gè)同級(jí)別細(xì)分市場(chǎng)最優(yōu)的表現(xiàn)，所以既要傳承，但是同時(shí)也要發(fā)揚(yáng)，所以這也是smart做精靈5號(hào)很重要的出發(fā)點(diǎn)。

搜狐汽車：我們聊了大車，其實(shí)去年廣州車展的時(shí)候采訪過您，當(dāng)時(shí)可能透露說還有一款小車要回歸，應(yīng)該是精靈2號(hào)。

易寒：對(duì)，我們的兩座車型在研發(fā)過程中，產(chǎn)品定名還沒有確定。

搜狐汽車：有沒有更進(jìn)一步的消息可以釋放一下？

易寒：目前都在緊鑼密鼓地推動(dòng)整個(gè)項(xiàng)目的進(jìn)展，而且就像前面講的，smart做每一款車型，我們不是只考慮中國(guó)市場(chǎng)的需求，它一定要遵循“中歐雙核，南拓西進(jìn)”的市場(chǎng)策略，中國(guó)和歐盟這兩個(gè)主體市場(chǎng)是我們的核心，同時(shí)亞太、澳新、中東、北非、拉美，這些市場(chǎng)也是我們非常重要的海外布局，所以我們的產(chǎn)品定義是要考慮全球化。眾所周知，兩座的小車其實(shí)在歐洲非常多的國(guó)家，比如說法國(guó)、意大利，包括德國(guó)、西歐、北歐的一些國(guó)家，實(shí)際上是有著非常根深蒂固的基礎(chǔ)。smart燃油車時(shí)代的forfour和fortwo，這兩個(gè)車型在歐洲的像米蘭、巴黎街頭是隨處可見。所以電動(dòng)化轉(zhuǎn)型以后，很多smart的老用戶，包括很多奔馳的用戶，其實(shí)都在期待smart有沒有一個(gè)既能夠電動(dòng)化，但同時(shí)又能夠保留純粹的城市小精靈這種產(chǎn)品，所以我們也是基于這些用戶和市場(chǎng)不斷地洞察、研究，在持續(xù)地去改進(jìn)、在推進(jìn)我們整個(gè)車的研發(fā)。

搜狐汽車：所以易總，我覺得做smart這個(gè)品牌它很有意思，因?yàn)樗且粋€(gè)非常有趣的品牌，它本身就很與眾不同了，但同時(shí)也很有挑戰(zhàn)，因?yàn)樗粌H是面對(duì)中國(guó)市場(chǎng)，還面向歐洲市場(chǎng)或者是海外市場(chǎng)，可能很多中國(guó)品牌也都面臨這樣的問題。但是smart不一樣的是，它還有小車和大車之間這樣一個(gè)平衡的關(guān)系。

易寒：這一點(diǎn)我要感謝我們兩個(gè)股東方，大家知道目前smart是一家全球合資公司，我們的兩個(gè)股東方，吉利控股集團(tuán)和梅賽德斯-奔馳集團(tuán)，實(shí)際上是在全球市場(chǎng)層面去進(jìn)行的這樣一個(gè)合資和合作。奔馳依然在負(fù)責(zé)smart全球產(chǎn)品的產(chǎn)品定義、產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)、產(chǎn)品設(shè)計(jì)，以及品牌，所以我們做的車“不只針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)”，這并不是一句口號(hào)，我們目前的銷售切切實(shí)實(shí)地已經(jīng)拓展到了37個(gè)國(guó)家和地區(qū)，所以如何讓一款車能夠在海外、歐洲和中國(guó)在全球市場(chǎng)都有著良好的標(biāo)簽，產(chǎn)品定義是非常非常重要的。所以梅賽德斯-奔馳集團(tuán)依然在負(fù)責(zé)整個(gè)產(chǎn)品的定義標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)計(jì)開發(fā)和品牌。而吉利控股集團(tuán)是在整合在中國(guó)的優(yōu)勢(shì)的工業(yè)端的資源，在負(fù)責(zé)產(chǎn)品的研發(fā)、采購和代工生產(chǎn)。這兩個(gè)股東也很好地給予我們smart品牌這樣一個(gè)既能夠確保它獨(dú)立發(fā)展的空間，但同時(shí)又能夠充分地利用優(yōu)勢(shì)資源去賦能，在這一點(diǎn)上回答您剛才講的smart的挑戰(zhàn)，我覺得既是挑戰(zhàn)也是機(jī)會(huì)。

搜狐汽車：是的，就像您剛剛說的，其實(shí)smart在海外市場(chǎng)的表現(xiàn)也是還蠻不錯(cuò)的，現(xiàn)在在銷量占比當(dāng)中，國(guó)內(nèi)和海外市場(chǎng)大概是一個(gè)什么樣的占比？

易寒：實(shí)際上我們從最早的股東雙方的合資協(xié)議簽訂的時(shí)候，對(duì)于未來市場(chǎng)的規(guī)劃，事實(shí)上中國(guó)市場(chǎng)和海外市場(chǎng)的占比大概是5:5，就是從整個(gè)的生命周期來看，中國(guó)和其他的海外市場(chǎng)的銷量占比實(shí)際上是50對(duì)50。在中國(guó)相對(duì)來說政策法規(guī)，包括很多的目錄公告，可能我們的車型會(huì)更早地去適應(yīng)這樣一個(gè)匹配，所以市場(chǎng)投放也更早。歐洲、美國(guó)，包括亞太、東盟、中東等等各個(gè)國(guó)家，其實(shí)它有非常多分門別類的政策法規(guī)需要不斷地去做本地化的認(rèn)證，所以它的周期會(huì)比較長(zhǎng)。相對(duì)來說，海外和歐洲的時(shí)間表會(huì)略晚于中國(guó)，所以我們目前中國(guó)的銷量還是占了一個(gè)主要的地位，而且比例在動(dòng)態(tài)地變化，目前還不好說大概是一個(gè)什么水平，長(zhǎng)遠(yuǎn)我們肯定是要實(shí)現(xiàn)50對(duì)50的占比。事實(shí)上在歐盟加征中國(guó)制造的產(chǎn)品的關(guān)稅之前，去年我們?cè)跉W洲是實(shí)現(xiàn)一個(gè)飛速增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。

搜狐汽車：您剛剛提到了smart兩個(gè)股東，包括梅賽德斯-奔馳，相比奔馳和smart，我感覺可能前者是old money，smart就是新貴的感覺。中國(guó)品牌其實(shí)今年非常的卷，smart本身是一個(gè)很有個(gè)性的品牌，但是面對(duì)這么卷的一個(gè)市場(chǎng)，您希望對(duì)于消費(fèi)者來說，傳遞給他們一個(gè)什么樣的聲音來表現(xiàn)smart的與眾不同的特點(diǎn)，就是差異化，無論是從產(chǎn)品上的差異化也好，還是從品牌上的。

易寒：奔馳最近傳遞出來的無論是產(chǎn)品、品牌、用戶體驗(yàn)、數(shù)字化，也是在快速地變化和發(fā)展，這次奔馳展臺(tái)就在我們對(duì)面，實(shí)際上能看出，它也推出了很多面向未來的概念車、概念性的產(chǎn)品。我們也能看到，奔馳既保留了豪華基因，同時(shí)又有著非常與時(shí)俱進(jìn)的未來感。smart作為誕生于梅賽德斯-奔馳體系下的一個(gè)更偏年輕的品牌，我覺得我們的品牌基因中間有三個(gè)核心關(guān)鍵詞，既是我們品牌賴以安身立命的基石，也是我們?cè)谥笇?dǎo)未來市場(chǎng)、產(chǎn)品、包括營(yíng)銷非常重要的指導(dǎo)性原則，我們叫“格調(diào)新奢、靈感共創(chuàng)、溫暖科技”。這三個(gè)核心關(guān)鍵詞很簡(jiǎn)單，實(shí)際上也是啟示了smart品牌未來應(yīng)該走的方向。

格調(diào)新奢我相信大家都很明白，我買smart其實(shí)還是要有足夠的情緒價(jià)值、足夠的社交屬性認(rèn)同感。

靈感共創(chuàng)，我覺得大家如果來smart展臺(tái)打卡就能夠看到，我們有很多和我們稱之為靈感伙伴的跨行業(yè)的品牌，以及不同的潮牌藝術(shù)品的品牌聯(lián)名做了很多的動(dòng)作，不只是車。因?yàn)樵趕mart品牌這五個(gè)英文字母中間，實(shí)際上它就自帶了“art”，它就是藝術(shù)，所以smart在靈感共創(chuàng)這個(gè)方向也是我們品牌保持自己的調(diào)性、保持自己對(duì)于用戶的交互和共創(chuàng)的活躍度的方向。

第三個(gè)溫暖科技，就是smart的技術(shù)不只是為了炫耀，不只是為了炫技。我們不追求單純的參數(shù)領(lǐng)先，也不單純只追求在行業(yè)里面必須是怎么樣、最什么什么，但是我們的技術(shù)、我們的功能、我們的配置既然上了車，就是要給到用戶實(shí)打?qū)嵉膬r(jià)值、利益，而不只是讓他買的時(shí)候花錢擁有這個(gè)功能，但實(shí)際上后面用起來覺得比較雞肋。所以溫暖科技實(shí)際上是我們對(duì)于產(chǎn)品、技術(shù)、功能的非常重要的一個(gè)指征。我認(rèn)為這三個(gè)點(diǎn)也是smart應(yīng)對(duì)未來競(jìng)爭(zhēng)的核心，我們打個(gè)比喻，就像品牌走到一個(gè)十字路口，選擇方向很重要的一個(gè)指南。

搜狐汽車：最后一個(gè)問題，易寒總，您覺得今年的上海車展整體的感覺怎么樣？您逛下來之后自己會(huì)比較關(guān)注哪些方面？

易寒：首先我覺得今年上海車展人氣是非常旺的，同比上一屆上海車展，同比去年的北京車展，我認(rèn)為整個(gè)中國(guó)品牌的向上、中國(guó)汽車持續(xù)地全球化的步伐，都在這次上海車展得到了一個(gè)階段性的驗(yàn)證。不只是在smart展館，這次上海車展的其他展臺(tái)，我們能看到很多的外媒、外商、國(guó)外的經(jīng)銷商、投資人都在逛展，也有很多國(guó)外的網(wǎng)紅在直播、在打卡。語言不同，膚色不同，文化背景不同，但是大家看待中國(guó)品牌、中國(guó)汽車市場(chǎng)的觀點(diǎn)，我認(rèn)為是非常聚焦的，看到的都是中國(guó)汽車品牌在電動(dòng)化、在智能化、在品牌層面持續(xù)地做大做強(qiáng)，實(shí)際上這個(gè)觀點(diǎn)我覺得還是比較一致的。

從專業(yè)觀眾日這兩天的表現(xiàn)，其實(shí)我們也看到展臺(tái)的人流量是非常大的，而且有很多明星車型，集聚了很多流量、鏡頭、熱度。整個(gè)組委會(huì)對(duì)于這次上海車展的精心準(zhǔn)備，給我們品牌方提供了很好的展示的舞臺(tái)。當(dāng)然接下來還有將近十天的普通觀眾日，我覺得這也是給到了我們上海的零售合作伙伴很強(qiáng)的信心，通過這樣的人氣，接下來要把smart在上海的整個(gè)銷量再進(jìn)一步做提升。當(dāng)然我們也希望，搜狐的網(wǎng)友們能夠親臨4.1號(hào)館的smart展臺(tái)，包括對(duì)面的奔馳展臺(tái)，來現(xiàn)場(chǎng)打卡。

另外我關(guān)注到這次上海車展從專業(yè)的導(dǎo)向來看，大家對(duì)于電動(dòng)化、智能化，以及出海，這樣幾個(gè)核心的方向，我認(rèn)為越來越成熟，表現(xiàn)得也越來越積極，也不再是以前那樣的摸著石頭過河，我認(rèn)為整體對(duì)于中國(guó)汽車的軍團(tuán)化的作戰(zhàn)還是有很好的啟示。

您還是蠻樂觀的，蠻正能量的，謝謝易總，謝謝您的時(shí)間。