1月10日特斯拉Model Y煥新上市，讓這個平靜周五突然熱鬧起來。 特斯拉微博發(fā)文Model Y上新，并喊話盡管對比，雷軍回復(fù)個“好的”，并且開心的與網(wǎng)友們進行了互動。

一時間這條微博迅速沖上微博熱搜，而眾多網(wǎng)友將目光聚焦在小米汽車全新YU7上。

 

但特斯拉面對的不止是小米YU7，還有各種“YU7”。

2024年，特斯拉銷量迎來小幅度下滑，這也是自2011年上市以來首次銷量下滑。

數(shù)據(jù)顯示，2024全年，特斯拉全球累計共生產(chǎn)新車約177.3萬輛，累計共交付新車約178.9萬輛， 低于2023年交付的180萬輛。

轉(zhuǎn)到國內(nèi)，特斯拉2024全年銷量65.7萬輛，同比增長8.8%。

雖有增長，但 2024中國品牌市占率超60%，新能源滲透率遠(yuǎn)超50%，整個增速遠(yuǎn)超大家的預(yù)期。

霸榜的比亞迪，突起的吉利、奇瑞等品牌。

而新勢力中，包括小米以及各種“界”系列，都在一點點占領(lǐng)市場。

其中，小米單一車型SU7年銷13萬輛，創(chuàng)下單品爆款記錄。

此前，做到這一點的只有特斯拉。最近一段時間，港股小米集團持續(xù)大漲，股價直逼歷史新高，最新市值已達(dá)8708億港元。站在市值的角度，小米現(xiàn)在已經(jīng)是全球第三大車企，中國第一大車企，僅次于特斯拉和豐田。

 

2025年汽車價格戰(zhàn)還將繼續(xù)，從價格上來看，新款特斯拉Model Y推出兩款車型，售價為26.35萬元-30.35萬元，許多網(wǎng)友都表示還是等等小米YU7價格。

而在智能化配置上，國產(chǎn)智駕技術(shù)更是毫不遜色，甚至是更智能。

所以，你會選擇新款Model Y還是國產(chǎn)新能源？