現(xiàn)在的新能源汽車?yán)Ь衷谟趦?nèi)卷化的時(shí)代，讓越來(lái)越多的產(chǎn)品走向同質(zhì)化的局面。越是追求全場(chǎng)景、全用途的車型，就越把個(gè)性與特色稀釋到了極點(diǎn)；而很多注重個(gè)性的車型，能面對(duì)的場(chǎng)景就比較單一，無(wú)法讓所有消費(fèi)者為其買單。

在今年成都車展開(kāi)啟預(yù)售的奇瑞，既在車展現(xiàn)場(chǎng)以“真國(guó)產(chǎn)”的姿態(tài)賺足了眼球，也能實(shí)現(xiàn)從日常通勤到荒野遠(yuǎn)行的全覆蓋。這款以全功能、全場(chǎng)景作為核心的新能源方盒子SUV，在未來(lái)有沒(méi)有可能成為新主流？

眾所周知，方盒子SUV不止有顏值

方盒子SUV在國(guó)內(nèi)有多火？這個(gè)問(wèn)題其實(shí)不用多說(shuō)了吧。在汽車領(lǐng)域，有很多經(jīng)典的設(shè)計(jì)可以跨越品牌、跨越時(shí)間、跨越地區(qū)長(zhǎng)期流傳下去。方盒子SUV，自然就是經(jīng)典中的經(jīng)典。現(xiàn)在越來(lái)越多的車企都知道“審美要向消費(fèi)者靠攏”，而所做的不僅是讓方盒子變得好看，更是讓它們更實(shí)用。

風(fēng)云X3L在采用全新的大方美學(xué)之后，不僅保留了現(xiàn)代化方盒子SUV的精致之美，同時(shí)更以尺寸的升級(jí)帶來(lái)了強(qiáng)大氣場(chǎng)。具體來(lái)說(shuō)，風(fēng)云X3L的長(zhǎng)寬高三圍分別可達(dá)4545x1950x1815mm，就算擺在衛(wèi)士D110面前，風(fēng)云X3L的氣勢(shì)也不會(huì)弱半分。

當(dāng)然，大尺寸方盒子能帶來(lái)的不僅僅是情緒價(jià)值，更在于豐富的用車場(chǎng)景。在大尺寸基礎(chǔ)上，風(fēng)云X3L的軸距可達(dá)2783mm。

根據(jù)實(shí)際空間表現(xiàn)來(lái)看，風(fēng)云X3L這次也真正意義上具備了大五座空間基礎(chǔ)，對(duì)于家用場(chǎng)景而言確保了足夠的實(shí)用性。在全家出行的場(chǎng)景下，這款車能讓成年人蹺二郎腿的后排，可以充分舒展拳腳，讓方盒子既能撐起顏值，也撐得起全家出行之需。

與此同時(shí)，風(fēng)云X3L的空間拓展性也非常不錯(cuò)。它的第一排座椅椅背配有拓展接口和掛鉤、第二排座椅靠背則能比例放倒。這樣的空間組合設(shè)計(jì)，也可以輕松可以打造出戶外露營(yíng)、午休小憩的實(shí)用大平層空間。

如果你玩兒得更野，只需要再增加一個(gè)C6駕照，就能通過(guò)風(fēng)云X3L自帶的1.6噸拖掛資質(zhì)，掛上房車或者摩托車拖車去解鎖更豐富的露營(yíng)和戶外體驗(yàn)。

自主技術(shù)破圈，自帶大腦的方盒子更有說(shuō)服力

很多方盒子用戶選擇這一類車型，首先肯定是出于對(duì)設(shè)計(jì)的喜愛(ài)。但在冰箱彩電大沙發(fā)統(tǒng)治汽車配置生態(tài)的年代，大家深知“設(shè)計(jì)不能當(dāng)飯吃”。基于全場(chǎng)景的用車需求，我們更希望一臺(tái)方盒子能把舒適性配置、智能化配置做好。

在這個(gè)“冰箱彩電大沙發(fā)”成為“新三大件”的時(shí)代，風(fēng)云X3L對(duì)舒適性配置的增益也頗為全面。這款車配備的15.6英寸2.5K中控懸浮大屏，擁有媲美游戲本的顯示素質(zhì)，而且基于8155芯片也解鎖了豐富的功能應(yīng)用。

在從公司午休小憩或者戶外露營(yíng)的時(shí)候，我們可以舒展地躺在沙發(fā)上，通過(guò)自帶的KTV APP與視頻APP享受豐富影音娛樂(lè)項(xiàng)目。除此之外，風(fēng)云X3L精準(zhǔn)洞察到了大家在戶外的享受需求，把細(xì)節(jié)做得更好。

這款車可加裝的車載冰箱采用高端壓縮機(jī)，能實(shí)現(xiàn)-20°C至20°C精準(zhǔn)溫控。試想一下，在炎熱的吐魯番自駕時(shí)來(lái)一杯冰涼的可樂(lè)、在長(zhǎng)白山的冰雪露營(yíng)時(shí)來(lái)一杯熱咖啡……這些都是風(fēng)云X3L體驗(yàn)的精髓所在。

而且由于風(fēng)云X3L是一臺(tái)新能源增程SUV，自帶大容量“充電站”，所以無(wú)論是用空調(diào)、看電影還是維持冰箱運(yùn)行都不用擔(dān)心電力問(wèn)題。當(dāng)然，這也是傳統(tǒng)合資燃油SUV所無(wú)法帶來(lái)的體驗(yàn)。

那么除了舒適性配置更豐富外，風(fēng)云X3L還致力于讓各種出行都能更輕松。這款車搭載的獵鷹500輔助駕駛系統(tǒng)，能精準(zhǔn)匹配城市通勤和長(zhǎng)途遠(yuǎn)游兩大場(chǎng)景。通過(guò)能記憶十條路線的城市記憶領(lǐng)航輔助功能、可以跨層記憶泊車的智能泊車輔助功能，風(fēng)云X3L在城區(qū)如魚(yú)得水，讓擁堵道路下的開(kāi)車不再是麻煩事。

至于在長(zhǎng)途出行場(chǎng)景下，風(fēng)云X3L依托一段式端到端算法，具備高速領(lǐng)航輔助功能。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，這一功能不僅可以實(shí)現(xiàn)從上高速到下高速的全稱順暢輔助體驗(yàn)，更能在長(zhǎng)途行車時(shí)眼觀六路，避免潛在的事故風(fēng)險(xiǎn)。毫無(wú)疑問(wèn)，在手握國(guó)產(chǎn)品牌的先進(jìn)智能化技術(shù)后，風(fēng)云X3L也帶來(lái)了超越合資車型的科技體驗(yàn)。

用技術(shù)講述場(chǎng)景辯證法，可城可野不是一句空話

在汽車行業(yè)內(nèi)，有一個(gè)經(jīng)典的“不可能三角問(wèn)題”，即公路性能、脫困性能與經(jīng)濟(jì)性優(yōu)勢(shì)不可能同時(shí)具備。具體來(lái)說(shuō)，一臺(tái)通勤代步能省錢的車不會(huì)有太強(qiáng)的動(dòng)力性能和脫困能力，而公路行駛性能與越野脫困性能也是難以兼顧的。

但是，自主新能源技術(shù)，沒(méi)有什么不可能。在奇瑞等自主廠商的努力下，國(guó)產(chǎn)品牌也樹(shù)立了新能源時(shí)代的“電動(dòng)全場(chǎng)景技術(shù)壁壘”。