隨著人們對汽車安全性能要求的不斷提高，越來越多的廠商開始投入大量資金和心血來研發(fā)新的汽車安全技術(shù)。在國內(nèi)，一汽-大眾是汽車制造商中口碑較佳的一家，其一如既往的重視車身安全性能，耗資數(shù)億元打造碰撞安全實(shí)驗(yàn)室，是國內(nèi)車身安全開發(fā)硬件投入最大汽車制造商之一。在這個實(shí)驗(yàn)室里，一汽-大眾進(jìn)行了大量的碰撞試驗(yàn)，其中就包括ID.7 VIZZION的試驗(yàn)。

 

據(jù)了解，ID.7 VIZZION是一款新款SUV車型，為了達(dá)到CNCAP五星、C-IASI GOOD標(biāo)準(zhǔn)，一汽-大眾在開發(fā)過程中進(jìn)行了32臺車、73次碰撞試驗(yàn)，涉及56個碰撞假人，單個假人最高價值千萬元以上。這些試驗(yàn)，不僅能夠保證車輛的安全性能達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，更能滿足嚴(yán)苛的大眾標(biāo)準(zhǔn)。

 

要想讓汽車在碰撞事故中保持較高級別的安全，模擬碰撞試驗(yàn)是非常重要的一步。而在所有的汽車制造商中，只有少數(shù)幾個擁有像一汽-大眾這樣先進(jìn)的碰撞安全實(shí)驗(yàn)室。如此大規(guī)模、高品質(zhì)的實(shí)驗(yàn)和試驗(yàn)，能讓廠商充分了解車輛的承受能力和損傷程度，從而加強(qiáng)安全性能設(shè)計，并定期檢驗(yàn)、核實(shí)因不斷推陳出新的安全技術(shù)選型是否足夠切合較嚴(yán)格的要求。

 

因此，一汽-大眾的實(shí)車試驗(yàn)在安全性能的開發(fā)中顯得尤為重要。相比之下，成本低廉的仿真實(shí)驗(yàn)遠(yuǎn)不能比實(shí)地實(shí)驗(yàn)更好地衡量安全性表現(xiàn)。在實(shí)地實(shí)驗(yàn)中，廠商還能夠在實(shí)驗(yàn)的每一面，每一個角度，每一個時間點(diǎn)上準(zhǔn)確地記錄車輛所有的碰撞情況，從而有效地提高汽車的安全性能。因此，對于一汽-大眾這一類汽車制造商來說，堅(jiān)持高品質(zhì)而不走捷徑的策略很明顯非常值得，不僅能夠保證車輛的長期安全性能，更能自我驗(yàn)證自己的實(shí)力和款式的可行性。

 

總體而言，一汽-大眾是一家致力于提高汽車安全性能的汽車制造商，擁有先進(jìn)的碰撞安全實(shí)驗(yàn)室，不斷進(jìn)行大規(guī)模、高品質(zhì)的碰撞試驗(yàn)。這一策略，不僅能夠保證車輛的安全性能，不走捷徑的方式，還能有效地驗(yàn)證設(shè)計的可行性，讓公司越來越具有競爭力。