日前，零跑汽車公布了在2024年實現(xiàn)盈利的消息，在大小新勢力一個接一個加重虧損甚至消失的今天，零跑能做到這一點實屬難得，對于面對這一市場環(huán)境“心驚膽戰(zhàn)”的消費者來說，無疑是提供了一個更有保障的選擇，畢竟車企賺錢了用戶反而踏實了。

“小理想”也上岸了

在去年的新能源市場，零跑無疑成為了備受矚目的焦點。它不僅在銷量上實現(xiàn)了大幅飛躍，全年銷量達到了293,724臺，同比增長了104%，誰能想到被稱為“小理想”的零跑最終成為了繼理想之后第二家實現(xiàn)盈利的新勢力車企。

然而零跑的盈利并非偶然，而是在成本管理和產(chǎn)品定價上找到了精妙的平衡?；厮萜湔麄€發(fā)展歷程，其實從早期的零跑S01開始，零跑就試圖在市場虧錢賣車以打開知名度，雖說最后銷量不佳，但也算是由此定下了零跑的整個銷售戰(zhàn)略大方向。后來零跑繼續(xù)調(diào)整策略，在T03車型上繼續(xù)通過降價、虧錢賣車打開市場，同時在內(nèi)部狠抓成本控制，最終到了2024年，這一策略成效顯著，不僅實現(xiàn)了銷量的暴增，還達成了盈利的目標。

對于消費者來說，零跑汽車的盈利意味著其成本控制和運營效率達到了一個良好的狀態(tài)。這使得零跑在保證產(chǎn)品質(zhì)量的前提下，有能力繼續(xù)維持價格優(yōu)勢。以C系列車型為例，在15-20萬的價格區(qū)間內(nèi)，提供了豐富的配置和出色的性能。零跑C11上市三年依然是15-20萬內(nèi)新能源中型SUV的保值首選，消費者能夠以相對實惠的價格獲得高性價比的產(chǎn)品。盈利后的零跑，在未來也更有可能通過優(yōu)化成本，為消費者帶來更多價格親民的車型，讓更多人能夠享受到便利與樂趣。

持續(xù)投入的技術(shù)保障

自2015年成立以來，零跑始終堅持全域自研，在整車架構(gòu)、智能座艙、電子電氣架構(gòu)、電驅(qū)架構(gòu)、智能駕駛系統(tǒng)等關(guān)鍵領(lǐng)域不斷努力。如今盈利之后，零跑有了更充足的資金投入到技術(shù)研發(fā)中。

長時間以來，零跑已經(jīng)取得了不少技術(shù)成果。就比如CTB電池一體化技術(shù)，通過將電池集成到車身結(jié)構(gòu)中，提高了空間利用率和安全性；八合一電驅(qū)系統(tǒng)集成度高、效率高，有效降低了成本；而凌芯01智能駕駛芯片更是彰顯了零跑在智駕領(lǐng)域的決心和實力。隨著盈利帶來的資金支持，零跑在技術(shù)研發(fā)上的步伐將進一步加快。

這也意味著消費者選擇零跑，將能夠擁有更先進的技術(shù)，而技術(shù)的進步往往也伴隨著產(chǎn)品質(zhì)量的提升，消費者可以相信零跑在技術(shù)上的投入會轉(zhuǎn)化為更可靠的產(chǎn)品和更好的用車體驗。

豐富的產(chǎn)品矩陣滿足多元需求

回到車型本身，零跑這么多年構(gòu)建了豐富的產(chǎn)品矩陣，從純電小車零跑T03到中大型SUV零跑C16，以及即將推出的B系列、D系列，覆蓋了不同的細分市場，滿足了消費者多樣化的需求。

其中，零跑T03作為一款純電小車，車身小巧靈活，非常適合日常通勤以及有“停車焦慮”的消費者。較低的售價和使用成本，作為年輕人的第一臺車來說，是一個經(jīng)濟實惠的選擇。同時，T03在智能配置方面也毫不遜色，配備了智能互聯(lián)系統(tǒng)，讓用戶用實惠的價格享受到便捷的智能體驗。

而另一款零跑C10則憑借智能、舒適與個性化的優(yōu)勢，成為年輕人眼中“更理想的家”。它擁有時尚動感的外觀設(shè)計，符合年輕人追求個性的審美需求。車內(nèi)配備了大尺寸的智能中控屏和先進的智駕系統(tǒng)，滿足了現(xiàn)在年輕消費者對于智能科技的追求。在空間方面，C10也能滿足日常出行以及偶爾自駕的需求，無論是帶家人還是拉東西都能輕松應(yīng)對。

另一邊，零跑旗下的6座旗艦SUV零跑C16上市首月大定即破萬，成為50萬以下最暢銷的6座SUV。對于家庭成員較多的用戶來說，C16的6座布局合理，每個座位都能提供舒適的乘坐體驗，即使是長途旅行也不會感到局促。而且，C16在安全配置方面也十分豐富，配備了多個安全氣囊、車身穩(wěn)定系統(tǒng)等，為家庭成員的出行安全提供了全方位的保障。此外，C16的后備廂空間在滿載時也能滿足家庭出行的儲物需求，無論是出門購物還是長途旅行的行李都能妥善放置。

說到銷量擔當自然就繞不開零跑C11，零跑C11上市三年依然是15-20萬內(nèi)新能源中型SUV保值首選。它在性能方面表現(xiàn)出色，提供了多種動力選擇，無論是追求動力強勁的消費者還是更注重續(xù)航的消費者，都能找到適合自己的版本。在配置方面，C11擁有豪華的內(nèi)飾材質(zhì)和豐富的舒適性配置，如全景天窗、座椅加熱通風(fēng)等，讓消費者在駕駛過程中感受到舒適與豪華。同時，C11在智能科技方面也不落后，智能座艙系統(tǒng)操作流暢，為用戶帶來便捷的交互體驗。

盈利后的零跑，有更多資源用于產(chǎn)品的升級和新品的研發(fā)。對于消費者而言，這意味著在選購零跑汽車時，有更多的車型可供選擇。而且，隨著零跑的發(fā)展，產(chǎn)品的更新?lián)Q代速度可能會加快，消費者能夠更快地享受到新技術(shù)帶來的全新體驗。

售后升級的服務(wù)體驗

售后服務(wù)一直是消費者在買車時關(guān)注的重點問題，零跑汽車實現(xiàn)盈利后，有了足夠的資金和精力來完善售后服務(wù)體系。為了提升服務(wù)質(zhì)量，零跑汽車加強了對國內(nèi)售后團隊的專業(yè)培訓(xùn)，確保維修人員能夠快速且準確地解決車輛故障問題。同時，零跑還建立了線上線下一體化的服務(wù)平臺，消費者可以通過手機APP輕松預(yù)約保養(yǎng)、維修服務(wù)，隨時查詢車輛的維修進度和保養(yǎng)記錄。此外，零跑在客服響應(yīng)方面也下足了功夫，設(shè)立了7×24小時的客服熱線，確保消費者在遇到問題時能夠第一時間得到幫助。

而且在國際市場上，通過與Stellantis集團的合作，零跑已經(jīng)在歐洲13個國家建立了400余家銷售網(wǎng)點，全部具有銷售加售后服務(wù)功能，并計劃到2025年底前拓展至500家。而在國內(nèi)市場，零跑同樣在積極布局。目前，零跑在全國各大城市逐步增設(shè)售后服務(wù)中心，許多一線城市已經(jīng)實現(xiàn)了服務(wù)網(wǎng)點的全面覆蓋，二線城市的覆蓋度也在不斷提升。

盈利使得零跑能夠加大對售后服務(wù)人員的培訓(xùn)投入，提高服務(wù)人員的專業(yè)技能和服務(wù)意識。同時，零跑還可能會增加售后服務(wù)的項目和內(nèi)容，比如提供更便捷的線上服務(wù)平臺，讓消費者可以更方便地預(yù)約維修保養(yǎng)、查詢車輛信息等。

寫在最后

零跑汽車在2024年實現(xiàn)盈利，是其發(fā)展道路上的一個重要轉(zhuǎn)折點。對于消費者來說，這意味著在選購零跑汽車時，能夠獲得價格合理、技術(shù)先進、產(chǎn)品豐富、售后無憂的全方位優(yōu)勢。在新能源市場競爭日益激烈的今天，零跑汽車憑借自身的努力和優(yōu)勢，為消費者提供了一個極具吸引力的購車選擇。相信在未來，隨著零跑汽車的不斷發(fā)展壯大，會給消費者帶來更多價值。