日前，零跑汽車公布了在2024年實(shí)現(xiàn)盈利的消息，在大小新勢力一個(gè)接一個(gè)加重虧損甚至消失的今天，零跑能做到這一點(diǎn)實(shí)屬難得，對于面對這一市場環(huán)境“心驚膽戰(zhàn)”的消費(fèi)者來說，無疑是提供了一個(gè)更有保障的選擇，畢竟車企賺錢了用戶反而踏實(shí)了。

“小理想”也上岸了

在去年的新能源市場，零跑無疑成為了備受矚目的焦點(diǎn)。它不僅在銷量上實(shí)現(xiàn)了大幅飛躍，全年銷量達(dá)到了293,724臺，同比增長了104%，誰能想到被稱為“小理想”的零跑最終成為了繼理想之后第二家實(shí)現(xiàn)盈利的新勢力車企。

然而零跑的盈利并非偶然，而是在成本管理和產(chǎn)品定價(jià)上找到了精妙的平衡?；厮萜湔麄€(gè)發(fā)展歷程，其實(shí)從早期的零跑S01開始，零跑就試圖在市場虧錢賣車以打開知名度，雖說最后銷量不佳，但也算是由此定下了零跑的整個(gè)銷售戰(zhàn)略大方向。后來零跑繼續(xù)調(diào)整策略，在T03車型上繼續(xù)通過降價(jià)、虧錢賣車打開市場，同時(shí)在內(nèi)部狠抓成本控制，最終到了2024年，這一策略成效顯著，不僅實(shí)現(xiàn)了銷量的暴增，還達(dá)成了盈利的目標(biāo)。

對于消費(fèi)者來說，零跑汽車的盈利意味著其成本控制和運(yùn)營效率達(dá)到了一個(gè)良好的狀態(tài)。這使得零跑在保證產(chǎn)品質(zhì)量的前提下，有能力繼續(xù)維持價(jià)格優(yōu)勢。以C系列車型為例，在15-20萬的價(jià)格區(qū)間內(nèi)，提供了豐富的配置和出色的性能。零跑C11上市三年依然是15-20萬內(nèi)新能源中型SUV的保值首選，消費(fèi)者能夠以相對實(shí)惠的價(jià)格獲得高性價(jià)比的產(chǎn)品。盈利后的零跑，在未來也更有可能通過優(yōu)化成本，為消費(fèi)者帶來更多價(jià)格親民的車型，讓更多人能夠享受到便利與樂趣。

持續(xù)投入的技術(shù)保障

自2015年成立以來，零跑始終堅(jiān)持全域自研，在整車架構(gòu)、智能座艙、電子電氣架構(gòu)、電驅(qū)架構(gòu)、智能駕駛系統(tǒng)等關(guān)鍵領(lǐng)域不斷努力。如今盈利之后，零跑有了更充足的資金投入到技術(shù)研發(fā)中。

長時(shí)間以來，零跑已經(jīng)取得了不少技術(shù)成果。就比如CTB電池一體化技術(shù)，通過將電池集成到車身結(jié)構(gòu)中，提高了空間利用率和安全性；八合一電驅(qū)系統(tǒng)集成度高、效率高，有效降低了成本；而凌芯01智能駕駛芯片更是彰顯了零跑在智駕領(lǐng)域的決心和實(shí)力。隨著盈利帶來的資金支持，零跑在技術(shù)研發(fā)上的步伐將進(jìn)一步加快。

這也意味著消費(fèi)者選擇零跑，將能夠擁有更先進(jìn)的技術(shù)，而技術(shù)的進(jìn)步往往也伴隨著產(chǎn)品質(zhì)量的提升，消費(fèi)者可以相信零跑在技術(shù)上的投入會(huì)轉(zhuǎn)化為更可靠的產(chǎn)品和更好的用車體驗(yàn)。

豐富的產(chǎn)品矩陣滿足多元需求

回到車型本身，零跑這么多年構(gòu)建了豐富的產(chǎn)品矩陣，從純電小車零跑T03到中大型SUV零跑C16，以及即將推出的B系列、D系列，覆蓋了不同的細(xì)分市場，滿足了消費(fèi)者多樣化的需求。

其中，零跑T03作為一款純電小車，車身小巧靈活，非常適合日常通勤以及有“停車焦慮”的消費(fèi)者。較低的售價(jià)和使用成本，作為年輕人的第一臺車來說，是一個(gè)經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的選擇。同時(shí)，T03在智能配置方面也毫不遜色，配備了智能互聯(lián)系統(tǒng)，讓用戶用實(shí)惠的價(jià)格享受到便捷的智能體驗(yàn)。

而另一款零跑C10則憑借智能、舒適與個(gè)性化的優(yōu)勢，成為年輕人眼中“更理想的家”。它擁有時(shí)尚動(dòng)感的外觀設(shè)計(jì)，符合年輕人追求個(gè)性的審美需求。車內(nèi)配備了大尺寸的智能中控屏和先進(jìn)的智駕系統(tǒng)，滿足了現(xiàn)在年輕消費(fèi)者對于智能科技的追求。在空間方面，C10也能滿足日常出行以及偶爾自駕的需求，無論是帶家人還是拉東西都能輕松應(yīng)對。

另一邊，零跑旗下的6座旗艦SUV零跑C16上市首月大定即破萬，成為50萬以下最暢銷的6座SUV。對于家庭成員較多的用戶來說，C16的6座布局合理，每個(gè)座位都能提供舒適的乘坐體驗(yàn)，即使是長途旅行也不會(huì)感到局促。而且，C16在安全配置方面也十分豐富，配備了多個(gè)安全氣囊、車身穩(wěn)定系統(tǒng)等，為家庭成員的出行安全提供了全方位的保障。此外，C16的后備廂空間在滿載時(shí)也能滿足家庭出行的儲(chǔ)物需求，無論是出門購物還是長途旅行的行李都能妥善放置。

說到銷量擔(dān)當(dāng)自然就繞不開零跑C11，零跑C11上市三年依然是15-20萬內(nèi)新能源中型SUV保值首選。它在性能方面表現(xiàn)出色，提供了多種動(dòng)力選擇，無論是追求動(dòng)力強(qiáng)勁的消費(fèi)者還是更注重續(xù)航的消費(fèi)者，都能找到適合自己的版本。在配置方面，C11擁有豪華的內(nèi)飾材質(zhì)和豐富的舒適性配置，如全景天窗、座椅加熱通風(fēng)等，讓消費(fèi)者在駕駛過程中感受到舒適與豪華。同時(shí)，C11在智能科技方面也不落后，智能座艙系統(tǒng)操作流暢，為用戶帶來便捷的交互體驗(yàn)。

盈利后的零跑，有更多資源用于產(chǎn)品的升級和新品的研發(fā)。對于消費(fèi)者而言，這意味著在選購零跑汽車時(shí)，有更多的車型可供選擇。而且，隨著零跑的發(fā)展，產(chǎn)品的更新?lián)Q代速度可能會(huì)加快，消費(fèi)者能夠更快地享受到新技術(shù)帶來的全新體驗(yàn)。

售后升級的服務(wù)體驗(yàn)

售后服務(wù)一直是消費(fèi)者在買車時(shí)關(guān)注的重點(diǎn)問題，零跑汽車實(shí)現(xiàn)盈利后，有了足夠的資金和精力來完善售后服務(wù)體系。為了提升服務(wù)質(zhì)量，零跑汽車加強(qiáng)了對國內(nèi)售后團(tuán)隊(duì)的專業(yè)培訓(xùn)，確保維修人員能夠快速且準(zhǔn)確地解決車輛故障問題。同時(shí)，零跑還建立了線上線下一體化的服務(wù)平臺，消費(fèi)者可以通過手機(jī)APP輕松預(yù)約保養(yǎng)、維修服務(wù)，隨時(shí)查詢車輛的維修進(jìn)度和保養(yǎng)記錄。此外，零跑在客服響應(yīng)方面也下足了功夫，設(shè)立了7×24小時(shí)的客服熱線，確保消費(fèi)者在遇到問題時(shí)能夠第一時(shí)間得到幫助。

而且在國際市場上，通過與Stellantis集團(tuán)的合作，零跑已經(jīng)在歐洲13個(gè)國家建立了400余家銷售網(wǎng)點(diǎn)，全部具有銷售加售后服務(wù)功能，并計(jì)劃到2025年底前拓展至500家。而在國內(nèi)市場，零跑同樣在積極布局。目前，零跑在全國各大城市逐步增設(shè)售后服務(wù)中心，許多一線城市已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)的全面覆蓋，二線城市的覆蓋度也在不斷提升。

盈利使得零跑能夠加大對售后服務(wù)人員的培訓(xùn)投入，提高服務(wù)人員的專業(yè)技能和服務(wù)意識。同時(shí)，零跑還可能會(huì)增加售后服務(wù)的項(xiàng)目和內(nèi)容，比如提供更便捷的線上服務(wù)平臺，讓消費(fèi)者可以更方便地預(yù)約維修保養(yǎng)、查詢車輛信息等。

寫在最后

零跑汽車在2024年實(shí)現(xiàn)盈利，是其發(fā)展道路上的一個(gè)重要轉(zhuǎn)折點(diǎn)。對于消費(fèi)者來說，這意味著在選購零跑汽車時(shí)，能夠獲得價(jià)格合理、技術(shù)先進(jìn)、產(chǎn)品豐富、售后無憂的全方位優(yōu)勢。在新能源市場競爭日益激烈的今天，零跑汽車憑借自身的努力和優(yōu)勢，為消費(fèi)者提供了一個(gè)極具吸引力的購車選擇。相信在未來，隨著零跑汽車的不斷發(fā)展壯大，會(huì)給消費(fèi)者帶來更多價(jià)值。