2023年，奇瑞交出188萬輛的成績，成為國內(nèi)車企銷量第三。其中，全年出口汽車達(dá)937,148輛，同比增長101.1%。

 

這一成績的背后，主要是奇瑞燃油車的貢獻(xiàn)。這也意味著，在新能源領(lǐng)域，奇瑞尚未真正發(fā)力。為此，奇瑞董事長尹同躍放出了“狠話”，今年奇瑞將不客氣了，要在新能源市場上發(fā)力！那么，奇瑞今年到底會有哪些新能源車型？又能否跟比亞迪媲美呢？咱們今天先睹為快！

 

1.風(fēng)云系列

奇瑞在新能源領(lǐng)域發(fā)力，主推的是風(fēng)云序列，與長安啟源、吉利銀河、廣汽昊鉑等系列進(jìn)行競爭。旗下首款車型風(fēng)云A8已上市，其姊妹車型A8 Pro將于3月底上市，除此之外今年還將推出A9、T6、T8、T9和T11等5款新車型。這樣的上新速度，放眼業(yè)內(nèi)是較為罕見的。

 

其中，風(fēng)云A8 Pro將于3月底上市，其采用與風(fēng)云A8不同的設(shè)計語言，封閉式格柵內(nèi)帶有小進(jìn)氣口，下保險杠處搭載梯形進(jìn)氣口，造型更加接近純電車設(shè)計。

 

 

風(fēng)云A9定位比風(fēng)云A8/A8 Pro更高，新車將配備零重力座椅、10氣囊+遠(yuǎn)端氣囊、CDC磁懸浮懸架，百公里加速實現(xiàn)5秒級，純電續(xù)航達(dá)200公里，綜合續(xù)航超1400公里。

 

而風(fēng)云T6，搭載了1.5T插電式混合動力系統(tǒng)，車身輪廓、尺寸都與奇瑞探索06很接近，可以看作是探索06的插電混動版。新車主打12萬元-15萬元的價格區(qū)間，預(yù)計將于2月底上市。

 

 

而風(fēng)云T8主打7座，大概率是瑞虎8的插電混動版本，價格區(qū)間預(yù)計在13萬元-16萬元；風(fēng)云T9已于去年底完成首車下線，定位中型插混SUV，可以看作是瑞虎9的插電混動版車型，價格區(qū)間預(yù)計在15萬元-17萬元。

 

 

另外，奇瑞還率先亮相了風(fēng)云T11，定位大型混動SUV，采用2+2+2的六座布局，第二排支持橫向和縱向移動調(diào)節(jié)，能夠?qū)崿F(xiàn)NOP城市輔助駕駛功能。

 

可以看到，風(fēng)云序列其實主推奇瑞鯤鵬超性能電混C-DM，這套混動系統(tǒng)搭載的第五代ACTECO 1.5TGDI高效混動專用發(fā)動機(jī),擁有大于44.5%的最大熱效率,與比亞迪DM-i、吉利雷神智擎Hi · X相比有一定優(yōu)勢。

2.星途星紀(jì)元系列

星途品牌的新能源系列，旗下有兩款車型，一款是純電動轎車星紀(jì)元ES，在去年年底已經(jīng)正式上市，價格區(qū)間為19.88-33.98萬元。新車基于800V高壓平臺打造，CLTC續(xù)航里程最高可達(dá)905km。

 

另一款，星紀(jì)元ET定位中大型純電SUV，則將在今年第一季上市。新車車長接近5米，軸距3米，采用的是五座的布局。目前新車已完成工信部申報，價格預(yù)計會比ES稍高一些，大概在25-35萬之間。前有星紀(jì)元ES，如今有星紀(jì)元ET，兩款車型將會繼續(xù)承擔(dān)起奇瑞集團(tuán)的高端之路。

 

 

3.捷途山海系列

捷途山海，是捷途汽車全新打造的新能源產(chǎn)品序列。去年11月，山海新能源序列的第一款車型——山海L9正式上市，價格為16.69萬-18.89萬元，定位大七座超混SUV。動力系統(tǒng)方面，匹配1.5T混動專用發(fā)動機(jī)和電動機(jī)組成的插電混動系統(tǒng)，純電續(xù)航108公里，綜合續(xù)航超過1100公里。

 

而在今年，捷途將推出山海L6和山海L7。其中，L6定位緊湊型插混SUV，是捷途山海系列的第二款產(chǎn)品。新車將采用C-DM混動系統(tǒng)，競爭對手瞄準(zhǔn)比亞迪宋PLUS DM-i。

 

 

而山海L7外觀造型基本延續(xù)了捷途X70 PLUS的設(shè)計風(fēng)格，不過對前格柵和前包圍造型進(jìn)行改動，兩者的造型設(shè)計和車身尺寸都比較相似，新車提供五座和七座版本可選。另外，山海L7將搭載奇瑞第三代鯤鵬超能C-DM混動系統(tǒng)，純電續(xù)航為85公里，百公里油耗5.2升。

 

4.iCAR

iCAR是奇瑞集團(tuán)旗下首個新能源電動品牌，主打年輕用戶群體，產(chǎn)品將涵蓋SUV、轎車等車型。

 

iCAR03，是奇瑞iCAR的首款車型，新車基于i-MS多元魔方新能源架構(gòu)打造，擁有全鋁大梁以及電控四驅(qū)系統(tǒng)，預(yù)計將于2月28日正式上市。據(jù)悉，自去年12月開啟預(yù)售后，不到一個月時間內(nèi)預(yù)售訂單已經(jīng)突破了1.1萬輛，成為備受期待的焦點車型。

 

而第二款車iCARGT則是一款電動雙門轎跑，設(shè)計得更加天馬行空。從曝光的專利圖可見，新車配備激光雷達(dá)、隱藏式門把手、五輻式刀鋒大尺寸輪轂、溜背造型以及無框車門，設(shè)計元素很符合年輕消費(fèi)者的口味。

 

小結(jié)

可以看到，奇瑞在新能源上確實下了功夫，在奇瑞、捷途旗下都布局了新能源序列產(chǎn)品，主打C-DM混動系統(tǒng)，對標(biāo)比亞迪DM-i和吉利雷神混動；而在星途星紀(jì)元和iCAR，則分別在20-30萬中高端和8-10萬入門級純電市場進(jìn)行布局，這是兩個被驗證過的細(xì)分市場。

可以看出，2024年是奇瑞新能源的產(chǎn)品大年。在這些新車型里面，你認(rèn)為會有哪些“爆款”車型出現(xiàn)呢？又能否跟比亞迪、吉利等頭部玩家競爭呢？歡迎關(guān)注“車域無疆”，在下方評論區(qū)留言，分享你對奇瑞新車的看法。