聽說大家都對理想MEGA的新車充滿好奇，但可能覺得信息太零散，不夠過癮。別急，我們在前期的交流會和最近的試駕中，跟工程師們深聊了很多設(shè)計(jì)和工程細(xì)節(jié)，發(fā)現(xiàn)理想真的為這款MPV車型下足了功夫。

新車將于3月1日正式上市！在上市前，讓我們來全面梳理一下理想MEGA的亮點(diǎn)，看看它的產(chǎn)品實(shí)力到底在哪里。準(zhǔn)備好大開眼界了嗎？一起來揭曉答案吧！

新車預(yù)售權(quán)益回顧

究竟是什么原因讓它一拖再拖

在新車亮相廣州車展并開始預(yù)售時，MEGA的預(yù)售價定為60萬元，預(yù)訂金為5000元，而且預(yù)訂金是可以退還。不過值得一提的是，當(dāng)初官方表示，理想MEGA將于12月上市，2024年1月13日開啟首批試駕并開啟確認(rèn)定購，2月初在北京工廠開啟量產(chǎn)，2月下旬開啟用戶交付。雖然原計(jì)劃是12月上市，但受到一些外部因素的影響，上市時間推遲了兩個多月。

在此之前，理想汽車的CEO李想曾深夜發(fā)文表示，問界M7的發(fā)布和操盤讓理想ONE遭受重創(chuàng)，一個季度就虧損了十幾億。面對如此強(qiáng)大的對手，李想表示很長時間內(nèi)毫無還手之力。現(xiàn)在，面對預(yù)訂量和銷量都很高的問界M9，李想可能又感到了一些壓力。

而在12月31日，理想汽車宣布新車將在3月1日上市，并推出了最新的預(yù)訂權(quán)益。在2024年3月1日前預(yù)訂理想MEGA的用戶，將享受免費(fèi)升級20kW直流充電樁的權(quán)益（7kW交流充電樁是標(biāo)配，升級價值10000元），這樣家充時間僅需5.5小時。

對于不具備20kW直流充電樁安裝條件的預(yù)訂用戶，他們將享受同等價值6000度的理想超級充電權(quán)益（5年有效，同賬戶下所有的理想汽車均可使用）。截至2023年12月31日，已有300座理想超級充電站投入運(yùn)營，為理想MEGA提供12分鐘充電500公里的超級速度。趁著離3月1還有幾天，有興趣的朋友們不妨看看這些權(quán)益劃不劃算。

引領(lǐng)未來的設(shè)計(jì)？

獨(dú)特科幻設(shè)計(jì)

理想汽車高級設(shè)計(jì)總監(jiān)Benjamin Baum有一個大膽的想法：他要為家庭設(shè)計(jì)一款引領(lǐng)未來的美學(xué)符號，這款符號就是理想MEGA。為了實(shí)現(xiàn)這個宏偉的目標(biāo)，他和他的團(tuán)隊(duì)從包豪斯主義、博朗的設(shè)計(jì)，以及喬納森·艾夫設(shè)計(jì)的iPod和iPhone中汲取靈感，力求創(chuàng)造出“超越時間”的設(shè)計(jì)。

有了這個靈感，理想設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)開始思考MPV車型的新方向。他們發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)在的MPV車型雖然外觀各有特色，但內(nèi)部空間和續(xù)航問題依然沒有得到很好的解決。于是，他們決定用空氣動力學(xué)的思路，打造一款全新的MPV車型，用設(shè)計(jì)來解決這些問題。

理想MEGA的實(shí)車已經(jīng)亮相，它的外觀科幻感十足，就像一顆“水滴”一樣。從水滴型的車頭到車尾的風(fēng)刃設(shè)計(jì)，再到船尾型內(nèi)收的設(shè)計(jì)，一切都充滿了未來感。這樣的設(shè)計(jì)不僅讓理想MEGA在MPV車型中獨(dú)樹一幟，更實(shí)現(xiàn)了超低風(fēng)阻，讓駕駛更加輕松。

而且，你有沒有注意到它的車身線條？它們其實(shí)創(chuàng)造了一種獨(dú)特的“符號”。特別是整個車身覆蓋件的地方，加上后揚(yáng)的D柱設(shè)計(jì)，看上去就像一個“L”形狀，也就是“Li”的樣子，非常有辨識度。

說到風(fēng)阻，理想MEGA的表現(xiàn)可是非常出色。實(shí)測數(shù)據(jù)顯示，它的風(fēng)阻系數(shù)為0.215Cd，比保時捷Taycan的0.22Cd還要低。要知道，這可是一輛車身長度達(dá)到5.35米的大型MPV車型。為了達(dá)到這個成績，理想在風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行了長達(dá)11輪、每輪10個小時左右的測試，這可是其他車企研發(fā)的好幾倍呢。

理想MEGA的車身設(shè)計(jì)被譽(yù)為“無瑕設(shè)計(jì)”，這意味著車身表面盡可能平滑，減少凸起和接縫。比如星環(huán)LED燈被巧妙地設(shè)計(jì)在機(jī)艙蓋上，摸上去完全沒有接縫的感覺，就像是一體的。還有隱藏式門把手、低風(fēng)阻輪轂等設(shè)計(jì)，都展現(xiàn)了理想對細(xì)節(jié)的極致追求。而U型的前臉設(shè)計(jì)則將黑色的傳感器巧妙地隱藏在內(nèi)部，讓整個車頭看起來更加簡潔。

車身側(cè)面的車窗設(shè)計(jì)也非常獨(dú)特，完全平整、齊平車身。車窗框飾條和車門水切也做了一個齊平設(shè)計(jì)，給人一種整體感。車尾的設(shè)計(jì)也同樣出色，尾燈組和尾門都設(shè)計(jì)在“風(fēng)刃”之內(nèi)，完全符合空氣動力學(xué)原理。

理想MEGA還采用了低水切的設(shè)計(jì)，讓整個車的采光非常好。坐進(jìn)車內(nèi)，你會發(fā)現(xiàn)車窗下沿甚至低于你的肩膀，這樣整車內(nèi)部的明亮感就非常好。而第三排座椅因?yàn)椴捎昧撕髶P(yáng)的D柱設(shè)計(jì)，所以整個后窗的面積也很大，為第三排乘客提供了開闊的視野。這樣的設(shè)計(jì)不僅讓駕駛更加舒適，也讓乘客在旅途中能夠享受到更多的陽光和美景。不得不說，理想MEGA的外觀設(shè)計(jì)非常獨(dú)特，但過于另類也會面臨一個問題，那就是容易小眾化，沒法迎合大部分人的審美需求。

內(nèi)飾似曾相識 新鮮感不夠

但是也針對MPV做了很多調(diào)整

聽說現(xiàn)在很多人都說理想MEGA的內(nèi)飾和理想L9很像？其實(shí)吧，這話也對，也不全對。你要是仔細(xì)看，會發(fā)現(xiàn)理想MEGA的內(nèi)飾其實(shí)是理想L9的升級版，那些冰箱、彩電、大沙發(fā)什么的，都變得更贊了！

不過說實(shí)話，整體改動其實(shí)不算太大，可能消費(fèi)者看到后覺得沒有像第一次看到理想L9那樣眼前一亮，新鮮感的確沒有外觀設(shè)計(jì)來得那么足。

不過，理想MEGA還是有一些小變化的。比如前IP臺設(shè)計(jì)得更豐富了，用了翻毛皮材質(zhì)，車頂還有絲絨頂棚，鍍鉻顏色還多了個深咖色。但是啊，它沒有木紋裝飾，也沒有設(shè)計(jì)儀表盤，其實(shí)完全可以把方向盤上的安全駕駛屏去掉，然后在前IP臺上放一個8英寸左右的小屏。不過呢，理想可能覺得這樣不太劃算，畢竟要最大程度復(fù)用零部件嘛。

再來說說屏幕吧。前排雙連屏設(shè)計(jì)還在，但屏幕升級成了OLED G4，支持1100nit高亮，亮度提升了60%，還有PWM高頻智能光調(diào)節(jié)，長時間看也不會傷眼睛。第二排屏幕是吸頂屏，但屏幕尺寸變大了，變成了17英寸，還加了個攝像頭。

理想MEGA還用了更強(qiáng)大的智能新風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)，前后都是熱泵空調(diào)哦。音響也升級了，變成了理想鉑金音響系統(tǒng)，有21個揚(yáng)聲器單元，最大功率2160W，高音用了對折環(huán)鋁膜技術(shù)，中低音用了Coscone技術(shù)，聽起來效果更棒了！

最厲害的是，車頂有個8.62平方米的全景天窗，第三排窗戶也超長，整個座艙都非常亮堂。座椅也全部用了Nappa真皮，功能齊全。第二排座椅滑軌有500mm，最大腿部空間達(dá)到了1278mm，跟奔馳邁巴赫S400有得一拼。

而且啊，這次第二排座椅的調(diào)整按鍵放到了扶手的垂直面，這樣操作起來更方便了，不用再盲操作或者起身了。

還有一個小細(xì)節(jié)要告訴大家，新車的前門沒有電吸門設(shè)計(jì)，但車窗玻璃可以完全放下來。后方側(cè)滑門也有個貼心設(shè)計(jì)，為了防止夾到兒童頭部，玻璃全放下來后，側(cè)滑門就不會滑動到底，而且電滑門還可以完全手動開啟，不會損壞電機(jī)。另外，左側(cè)電滑門遇到充電蓋開啟時會自動停止，這個設(shè)計(jì)真是太棒了！

空間真的很大

MPV的關(guān)鍵性指標(biāo)

理想MEGA真的很大！別看它體積龐大，但四輪四角的設(shè)計(jì)讓空間利用達(dá)到了極致。它的車身尺寸是5350mm/1965mm/1850mm，軸距長達(dá)3300mm。最厲害的是，從踏板到尾門檻的距離，也就是L1，竟然達(dá)到了3791mm，比車身尺寸5.4米的奔馳V260L還要多出79mm呢！

不只是這樣，跟同級別的豐田埃爾法、極氪009比起來，MEGA的空間優(yōu)勢更是明顯。所以，理想自信地說：MEGA就是全世界空間最大的電動乘用車，沒有之一！

那么，坐在里面感覺如何呢？車內(nèi)空間也是相當(dāng)寬敞。第二排的頂高是1352mm，第三排頂高也有1280mm。第二排腿部空間有1050mm，頭部空間有1061mm，二排空間甚至超過了7系，第三排空間也超過了5系。第三排腿部空間966mm，頭部空間980mm。中央通道寬度160mm，坐著感覺沒問題。

實(shí)際乘坐體驗(yàn)上，前排坐姿偏高，但前IP臺很長，雙A柱設(shè)計(jì)減少了盲區(qū)。第二排座椅寬敞舒適，雖然只有右側(cè)有小桌板，但也足夠了。第三排腿部空間很寬裕，頭部空間大概一拳四指，雖然座椅高度和第二排一樣，但稍微偏矮一點(diǎn)，不過影響不大。而且第三排座椅靠背還可以電動調(diào)節(jié)哦！中央通道稍微窄了點(diǎn)，但如果不用航空座椅的話，空間就更寬敞了。

對了，還有后備廂！MEGA擁有全球MPV最大的后備廂空間，標(biāo)準(zhǔn)徑深680mm，比極氪009的515mm和豐田埃爾法的265mm都要大。后備廂還有下沉空間，可以擴(kuò)展高度。而且因?yàn)榈谌抛慰梢韵蚯胺郏宰畲筮M(jìn)深可以達(dá)到1066mm，整個后備廂就像一個立方體一樣！太實(shí)用了！

動力、安全也下了大功夫

什么才是適合MPV的？

動力上，理想MEGA可是下了大力氣！它搭載了前后雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，前電機(jī)155kW，后電機(jī)245kW，綜合功率高達(dá)400kW，最大扭矩更是達(dá)到了542N·m。這么強(qiáng)大的動力，讓理想MEGA的百公里加速時間僅需5.5秒！雖然比極氪009的4.5秒稍慢一些，但理想方面表示，這是為了更符合家用車的定位。

說到純電MPV和傳統(tǒng)MPV的區(qū)別，理想汽車的研發(fā)團(tuán)隊(duì)可是有話要說！他們認(rèn)為，純電MPV在底盤布置上有更大的空間優(yōu)勢。不像燃油MPV只能用橫置發(fā)動機(jī)，限制了前懸掛的布局，導(dǎo)致駕駛舒適性和駕控性能受限。而純電平臺讓電機(jī)尺寸縮小，理想MEGA就能布置前雙叉臂，整車寬度還能縮減呢！比如，理想MEGA的寬度只有1965mm，比理想L9還要窄。

再來說說底盤吧！理想MEGA的底盤被稱為魔毯3.0，真的是超級厲害！它標(biāo)配了雙槍空氣彈簧和CDC減震器，五檔可調(diào)，基本上就是滿配了！而且，底盤XCU中央域控制器配合全自研的軟件算法，讓OTA空間更大，真是太棒了！

安全方面，理想MEGA也是毫不含糊！整車扭轉(zhuǎn)剛度高達(dá)44000Nm/deg，采用上鋼下鋁的車身材質(zhì)。特別看重后碰安全，后排有800mm的潰縮空間，后碰測試速度達(dá)到了88公里/小時，比美標(biāo)高了10%、遠(yuǎn)超國標(biāo)。這都是為了滿足中國消費(fèi)者對MPV車型第三排的安全性需求。

此外，理想MEGA的空氣氣囊也達(dá)到了9個，多了一個前排遠(yuǎn)端安全氣囊，保護(hù)主副駕的側(cè)碰安全。同時，90L側(cè)氣簾的保壓時間達(dá)到了36秒，進(jìn)一步提升了安全性。

最后要說的是，理想MEGA的12V蓄電池位置也很特別，位于中控臺內(nèi)部、前圍版前方。這樣設(shè)計(jì)的好處是，即使發(fā)生碰撞，也能確保為安全系統(tǒng)和車門解鎖供電。

三電系統(tǒng)也要行業(yè)領(lǐng)先

除了快還要安全

聽說理想汽車的5C電池技術(shù)超級牛？沒錯！這次他們真的是下足了功夫。從2018年就開始研發(fā)超充電池，和寧德時代緊密合作，一點(diǎn)點(diǎn)打磨，一步步測試，終于在2023年推出了麒麟5C電池。這可不是直接買來的電池模組哦，是理想汽車自己深度研發(fā)出來的！

那么這個5C是什么意思呢？為什么不用寧德時代給其他廠家供應(yīng)的4C規(guī)格？告訴你，理想汽車認(rèn)為他們的電池可以達(dá)到驚人的520kW峰值功率！搭載在理想MEGA上的102.7度電，就需要5C規(guī)格來支撐。而且，理想MEGA只需要12分鐘就能補(bǔ)能500公里，峰值功率持續(xù)時間超長，還有高達(dá)700A+的電流，這些都超過了4C的標(biāo)準(zhǔn)哦！

那么，理想汽車是怎么做到5C電池的呢？秘訣有兩部分。首先，理想汽車自己研發(fā)了電芯部分，用上了石墨負(fù)極、快充高導(dǎo)電解液、超低阻隔離膜等高科技，讓電芯內(nèi)部的鋰離子流動速度飛快。而且，他們的電芯內(nèi)阻設(shè)計(jì)超低，只有0.3mΩ，比一般的0.5mΩ低多了，這樣就解決了超充下的溫升問題，電芯溫度降低了整整7攝氏度！

另外，合作伙伴寧德時代也沒閑著，他們推出了麒麟電池結(jié)構(gòu)，用雙面液冷板的方式解決了高倍率電池的散熱問題。這樣，散熱面積提升了5倍，散熱更均勻，不再局限于電池底部。

除了這些，理想汽車還自己設(shè)計(jì)了整個電池包的結(jié)構(gòu)，超級復(fù)雜哦！電池包由198顆電芯組成，每個電芯電壓4.33V，一共有36個冷卻板。液冷散熱的分流閥還有精細(xì)的流量控制，冷卻液也是非導(dǎo)電液體，安全又可靠。

最后，理想汽車還特意增加了馬鞍梁結(jié)構(gòu)，確保在碰撞時的安全性。他們的BMS系統(tǒng)還會監(jiān)控每顆電芯，所有數(shù)據(jù)采集都使用線束，確保第一時間能夠防患于未然。

所以，理想汽車對自己的5C電池安全性非常有信心，給出的安全標(biāo)準(zhǔn)是50攝氏度高溫、水冷系統(tǒng)不工作的前提下，也要確保無明火。看來這次理想汽車真的是在技術(shù)上下了大力氣，不過有一點(diǎn)比較遺憾，就是沒有配備后輪轉(zhuǎn)向的技術(shù)，畢竟友商已經(jīng)做到了，有了這項(xiàng)技術(shù)的加持，大個子的MPV開起來也更加靈活方便。

總 結(jié)

關(guān)于理想MEGA，大家的反應(yīng)也呈現(xiàn)兩極分化之勢，有些朋友覺得這車設(shè)計(jì)超酷，打破了大家對傳統(tǒng)MPV的看法，還有超贊的尺寸、超低的風(fēng)阻和豪華配置，簡直讓人心動不已，預(yù)測它會大賣特賣！但也有網(wǎng)友直接指出，雖然這車很贊，但銷量可能不會太高，因?yàn)樗鼪]有增程版。而且外觀設(shè)計(jì)過于另類，也難迎合主流大眾的審美需求。

李想大佬說MEGA要成為50萬以上所有乘用車的銷量冠軍，這話聽起來好霸氣！不過，問界M9可能就不樂意了。聽說問界M9的預(yù)訂量已經(jīng)破了2萬臺，而且每天都在嗖嗖地往上漲3000臺！如果理想MEGA想要超越它，除了價格得更有誠意，還得趕緊推出增程版才行哦！讓我們拭目以待這場銷量大戰(zhàn)吧！