比亞迪打到了東風(fēng)日產(chǎn)家門口!
在比亞迪宣布其新款秦PLUS DM-i插電式混合動(dòng)力汽車的起售價(jià)為79,800元人民幣后,這款2024年榮耀版車型直接挑戰(zhàn)了10萬(wàn)元左右的合資品牌燃油車市場(chǎng)。以日產(chǎn)軒逸、豐田卡羅拉和豐田雷凌為代表的熱門轎車面臨巨大壓力,尤其是日產(chǎn)軒逸感受到了強(qiáng)烈的競(jìng)爭(zhēng)沖擊。
自2006年?yáng)|風(fēng)日產(chǎn)將軒逸引入中國(guó)市場(chǎng)以來(lái),它一直是家庭用戶青睞的合資品牌轎車之一。在2020至2022年間,軒逸連續(xù)三年成為最暢銷的燃油轎車,但在2023年雖然保持了燃油車的銷量領(lǐng)先,卻在包含新能源車型的整體轎車市場(chǎng)中被售價(jià)98,800元的2023款比亞迪秦PLUS冠軍版超越。比亞迪秦PLUS系列的DM-i插混車型銷售約307,000輛,加上126,000輛的EV純電動(dòng)車型,總銷量達(dá)到約434,000輛,超越了年銷376,000輛的軒逸。
根據(jù)易車App的數(shù)據(jù),在2024年的前兩個(gè)月里,A級(jí)轎車市場(chǎng)的累計(jì)零售銷量排名顯示,比亞迪秦PLUS以57,095輛位居第一,而日產(chǎn)軒逸以50,262輛緊隨其后。
行業(yè)觀察家認(rèn)為,作為東風(fēng)日產(chǎn)目前的主打產(chǎn)品,軒逸若無(wú)法保持市場(chǎng)領(lǐng)先地位,可能會(huì)給東風(fēng)日產(chǎn)帶來(lái)一系列的挑戰(zhàn)。
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