自2017年上市以來，這一代寶馬X3的市場(chǎng)表現(xiàn)就好于寶馬3系。在過去的2023年，寶馬X3累計(jì)銷量超35萬輛，成為了寶馬旗下的銷量主力。不過，在面對(duì)奔馳GLC的全新?lián)Q代以及奧迪Q5的即將推出，寶馬全新X3的更新?lián)Q代工作也在緊鑼密鼓中進(jìn)行著。近日，寶馬正式對(duì)外發(fā)布了代號(hào)為G45的全新寶馬X3官方諜照，該車將會(huì)在未來幾周之內(nèi)發(fā)布。

通過諜照，我們可以清晰的看到寶馬的經(jīng)典元素。雙腎中網(wǎng)的造型跟現(xiàn)款差不多，并且設(shè)計(jì)師還在中網(wǎng)下方設(shè)計(jì)了一個(gè)通風(fēng)口，不知道這個(gè)是干嘛的。另外，兩邊的大燈組也為傳統(tǒng)造型，內(nèi)部的雙L日間行車燈點(diǎn)亮之后極具辨識(shí)度。此外，車頭下方的進(jìn)氣格柵為兩段式，并且在前包圍兩邊也設(shè)計(jì)有通風(fēng)槽。

車身側(cè)面造型跟現(xiàn)款也比較類似，不過據(jù)說車身尺寸再次進(jìn)行了增加，而我們的國(guó)產(chǎn)版本則會(huì)提供加長(zhǎng)版本，跟國(guó)產(chǎn)寶馬X5L一樣。另外，門把手采用了半隱藏式設(shè)計(jì)，對(duì)風(fēng)阻系數(shù)會(huì)有些許的提升，全新寶馬X3的風(fēng)阻系數(shù)為0.27。

車尾設(shè)計(jì)很有層次感，上方有一個(gè)大號(hào)的小尾翼，車牌框位于后保險(xiǎn)杠上，并且還提供雙邊共四出的排氣布局。尾燈組內(nèi)部構(gòu)造為雙Y布局，點(diǎn)亮之后的辨識(shí)度較這一代車型來說更為明顯。

此次官方?jīng)]有發(fā)布內(nèi)飾照片，不過參照近期寶馬新車的內(nèi)飾，大概率將會(huì)采用曲面屏的設(shè)計(jì)，并且還有小巧的電子擋把。車內(nèi)將大量減少實(shí)體按鍵，基本上操作都集中在中控屏上，并且車機(jī)的智能化也會(huì)有大幅提升。

至于動(dòng)力方面，根據(jù)寶馬官方信息，全新寶馬X3依舊基于CLAR平臺(tái)打造，并提供汽油、柴油、插混等多種動(dòng)力系統(tǒng)可選。至于純電版的iX3，則會(huì)跟全新X3有巨大區(qū)別。外觀上全新iX3將充分借鑒Vision Neue Klasse X概念車上的設(shè)計(jì)，并基于Neue Klasse平臺(tái)打造。