近年來，車企大佬開始卷進(jìn)直播間，蔚來李斌、小鵬何小鵬、小米雷軍等等都通過直播，然而這不僅僅是新勢力品牌的專利，最近長城汽車掌舵人魏建軍親自下場開直播，在保定展示了長城汽車最新的智駕技術(shù)。整場直播長達(dá)一小時(shí)，地點(diǎn)是保定市中心繁忙路段，魏建軍駕駛著魏牌藍(lán)山智駕版，進(jìn)行了無高精地圖全場景NOA實(shí)測。

魏建軍此次直播帶貨的長城智駕技術(shù)，是以無高精地圖全場景NOA為特征的長城汽車最新一代智駕系統(tǒng)——Coffee Pilot Ultra，它將搭載國內(nèi)首個上車的智駕大模型SEE。搭載了英偉達(dá)Orin-X 高算力域控平臺、激光雷達(dá)和高清攝像頭等行業(yè)頂級自動駕駛硬件。

智能駕駛是近年來汽車行業(yè)發(fā)展的比較迅速的一大技術(shù)，目前不少品牌都已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了高速 NOA功能，包括領(lǐng)航輔助、自動變道、自動進(jìn)出匝道等等。然而，城市NOA才是車企真正需要面臨的挑戰(zhàn)。

城市道路駕駛比高速道路駕駛所要面臨的場景要復(fù)雜無數(shù)倍，隨時(shí)隨地都存在著不確定因素，大部分場景沒辦法依賴高精地圖，無圖全場景NOA才是發(fā)展趨勢。目前只有華為和小鵬實(shí)現(xiàn)了城市NOA的全國落地推送，而魏建軍此次親自下場的智駕直播，無疑也將長城汽車的智駕實(shí)力，推向了第一梯隊(duì)的位置。

從全程表現(xiàn)來看，長城汽車充分展示了無保護(hù)右轉(zhuǎn)、障礙物識別與應(yīng)對、紅綠燈識別及啟停、選道識別等能力，長城城市NOA能夠精準(zhǔn)識別并禮讓行人，精準(zhǔn)選擇通行道路，擁堵路段智慧走停，及時(shí)判定和規(guī)劃路線。

其中最令人印象深刻的還屬面對六道岔路口時(shí)，長城NOA展現(xiàn)出流暢、安全可靠的出色表現(xiàn)。

直播活動過程中，魏建軍董事長表示：“汽車安全無小事，安全永遠(yuǎn)是第一位。我們要有更嚴(yán)肅的態(tài)度，更充分的準(zhǔn)備，敢于挑戰(zhàn)復(fù)雜的場景，不能把用戶當(dāng)小白鼠，要讓用戶使用起來更加放心”。

面對各種路口時(shí)，長城NOA能準(zhǔn)確識別標(biāo)準(zhǔn)紅綠燈和各類非標(biāo)準(zhǔn)紅綠燈，該系統(tǒng)最遠(yuǎn)識別距離達(dá)到了150米，無論是標(biāo)準(zhǔn)路口還是特殊路口，轉(zhuǎn)向成功率超過95%，盡最大可能在復(fù)雜的人車混流環(huán)境中，讓車輛安全平穩(wěn)通過。

避障繞行能力也是長城NOA的一個亮點(diǎn)，不僅能準(zhǔn)確識別靜態(tài)障礙物，如錐桶和施工鐵板圍墻，還能準(zhǔn)確識別動態(tài)障礙物，如行人和非機(jī)動車。能夠結(jié)合實(shí)時(shí)交通狀況，靈活調(diào)整行車路線，繞行動作平滑穩(wěn)定，提升了行駛的安全性。

不論是高速公路的匯入?yún)R出還是城市交通中的擁堵路段，長城NOA都能實(shí)現(xiàn)高效和安全的變道操作，變道成功率達(dá)98%，并能在擁堵路段有效減少被加塞的風(fēng)險(xiǎn)。此外，即使在沒有車道線的路段，該系統(tǒng)憑借著強(qiáng)大的車道線模擬能力，也能讓車輛穩(wěn)定行駛。

長城汽車敢于直面公眾，直播測試全場景NOA挑戰(zhàn)高難度路況，向外界展現(xiàn)了行業(yè)領(lǐng)先的智駕水準(zhǔn)。

轱轆哥說

從魏建軍出席小米汽車發(fā)布會，到發(fā)布第一條微博，再到親自下場直播智駕測試，可以看到，長城汽車正在開啟一場巨大的變革，擁抱新時(shí)代，嘗試汽車市場的新玩法。正如此次長城汽車的智駕直播，不僅展示了技術(shù)硬實(shí)力，也體現(xiàn)了長城對堅(jiān)守安全底線，以嚴(yán)肅、務(wù)實(shí)的態(tài)度對待每一次的技術(shù)創(chuàng)新，將安全、便利、人性化智駕體驗(yàn)，帶給每一位用戶的決心。