汽車電動(dòng)化、智能化浪潮滾滾襲來，自主品牌借勢崛起。在這段時(shí)間里，市場上有不少唱衰合資品牌的聲音，甚至有人認(rèn)為合資品牌已經(jīng)日薄西山。可實(shí)際上卻是，在當(dāng)下家用SUV細(xì)分市場中，合資品牌仍然是市場中消費(fèi)者重點(diǎn)考慮的對(duì)象。這就說明了，當(dāng)消費(fèi)者在以家庭為前提的消費(fèi)過程中，經(jīng)得住市場考驗(yàn)的品牌與產(chǎn)品更能贏得他們的青睞。

不過也要承認(rèn)的是，當(dāng)前市場上一些比較熱門的合資SUV如 榮放、威蘭達(dá)、探岳等產(chǎn)品，在性能動(dòng)力、智能科技等方面相對(duì)自主品牌做得確實(shí)比較保守，長時(shí)間未進(jìn)行大刀闊斧的更新?lián)Q代。這對(duì)年紀(jì)較大的消費(fèi)者來說還好，可以用經(jīng)典情懷買單，但對(duì)新技術(shù)與新科技非常看重的年輕消費(fèi)群體，多少有些缺乏吸引力。那么當(dāng)我們手握15萬+預(yù)算想要購買一臺(tái)不那么“保守”的合資家用SUV ，該怎么選擇呢？

車探給你的建議是直接入手廣汽本田皓影。相較于以榮放為代表、多年未換代的合資緊湊型SUV來說，來自于廣汽本田皓影不僅在動(dòng)力與空間上保持了以往的高水準(zhǔn)，更是在安全與智能科技方面領(lǐng)先了同級(jí)別競品車型一個(gè)時(shí)代，形成了明顯的“代差級(jí)”。

刻在靈魂里的運(yùn)動(dòng)基因

同級(jí)競品榮放、威蘭達(dá)、探岳等產(chǎn)品主打務(wù)實(shí)好用，作為家庭用車是一把好手。但它們也有SUV車型不可忽視的短板，高重心導(dǎo)致的轉(zhuǎn)向不夠精準(zhǔn)果斷，明顯讓駕駛者感到駕駛質(zhì)感的缺失。皓影繼承本田那刻在骨子里的運(yùn)動(dòng)基因，很好地彌補(bǔ)了家用SUV在操控體驗(yàn)上的缺陷。皓影基于本田全球造車最新基準(zhǔn)Honda Architecture新架構(gòu)打造，因此具備低重心、高剛性、輕量化的結(jié)構(gòu)優(yōu)勢，這使得它在操控性能上更偏向于運(yùn)動(dòng)轎車。

出色的操控感受離不開精心調(diào)校的底盤系統(tǒng)。全新開發(fā)的高性能麥弗遜前懸掛和多連桿后懸掛，采用高強(qiáng)度鋼材打造，不僅保證了行駛的安全性，更展現(xiàn)出驚人的韌性。在高速行駛時(shí)，這種設(shè)計(jì)能夠?yàn)轳{駛者帶來更強(qiáng)的信心，讓每一次駕駛都充滿樂趣。

當(dāng)然，操控的優(yōu)劣不僅僅取決于底盤設(shè)計(jì)，動(dòng)力性能同樣至關(guān)重要。為了滿足不同用戶的駕駛需求，皓影提供了強(qiáng)勁的動(dòng)力選擇。采用進(jìn)化的VTEC TURBO技術(shù)，搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有同級(jí)競品難以企及的動(dòng)力表現(xiàn)。提供142kW的最大輸出功率和243N·m的最大扭矩輸出，配合沒有換擋頓挫的CVT無級(jí)變速箱，既滿足了駕駛者對(duì)激情駕駛的渴望，又保證了乘坐的平順舒適性。

無論是底盤架構(gòu)的卓越設(shè)計(jì)，還是澎湃穩(wěn)定的動(dòng)力輸出，都充分展現(xiàn)了皓影對(duì)運(yùn)動(dòng)精神的執(zhí)著追求。它精準(zhǔn)地滿足了當(dāng)代都市青年對(duì)駕駛激情的渴望，成為市場上的一款駕駛者之車。

大尺寸車身，更適合家用

對(duì)于家庭用車而言，車內(nèi)空間是不可或缺的要素，需要足夠?qū)挸ú拍苋菁{一家人的歡樂時(shí)光。在空間營造方面，本田素有獨(dú)到之處，其MM空間理念讓本田成為實(shí)用主義的典范。皓影則進(jìn)一步將這一理念發(fā)揮到極致。

從具體尺寸來看，皓影的長寬高分別為4716x1866x1691mm，軸距達(dá)到2701mm，相較于同級(jí)競品榮放、威蘭達(dá)，其優(yōu)勢顯而易見。考慮到二胎家庭及多人出行的需求，皓影提供了二排5座與三排7座兩種版本供選擇。二排座椅設(shè)計(jì)靈活，可前后滑動(dòng)，座椅靠背支持多角度可調(diào)，方便乘客輕松進(jìn)入第三排的同時(shí)乘坐舒適性也得到提升。當(dāng)三排座椅不使用時(shí)，可全平放倒，從而釋放出同級(jí)領(lǐng)先的超大后備廂容積，滿足裝載大件兒行李的需求。此外，三排座椅均配備獨(dú)立空調(diào)出風(fēng)口及豐富的儲(chǔ)物空間，確保車內(nèi)每位乘客都能得到周到的照顧。

科技不入流，怎能留住消費(fèi)者？

合資品牌最大的短板就是，科技跟不上時(shí)代的節(jié)奏。在汽車智能化的今天，拿不出像樣科技配置一味強(qiáng)調(diào)節(jié)能省油、皮實(shí)耐用，消費(fèi)者也很難為之買單。而皓影在全新Honda Architecture賦能下Honda CONNECT 3.0智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)和 Honda SENSING 360 安全超感系統(tǒng)也進(jìn)行全面升級(jí)。前者主攻智能座艙，后者則負(fù)責(zé)主動(dòng)安全，為合資品牌在智能化領(lǐng)域作出了很好的榜樣。

皓影車機(jī)系統(tǒng)在提供一系列全面且實(shí)用功能外。其操作對(duì)新用戶也相當(dāng)友好，不需要太長的學(xué)習(xí)過程就能輕松上手。即使是將車輛偶爾交給家里的長輩使用，也不必?fù)?dān)心他們難以掌握。

新一代Honda SENSING 360 安全超感系統(tǒng)迎來全面進(jìn)階，新增了5個(gè)毫米波雷達(dá)，雷達(dá)的檢測范圍也從原來的50°擴(kuò)大到了120°。

在安全功能方面，皓影新增了CMBS防撞智護(hù)、FCTW穿行先知、LCCM變道后衛(wèi)、ACC Cornering speed Assist彎道智駕以及ALCA變道智駕等五大核心功能。這些功能的引入，使得車輛在行駛過程中能夠更加智能地應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜場景，有效減少潛在的事故風(fēng)險(xiǎn)。出門在外面對(duì)陌生環(huán)境復(fù)雜路況有了Honda SENSING 360 安全超感系統(tǒng)輔助加持，讓開車更加省心，家人更加放心。

車探說：綜合來看，皓影在動(dòng)力、空間、安全等方面相較同級(jí)競品都展現(xiàn)出“代差級(jí)”優(yōu)勢， 堪稱同級(jí)最強(qiáng)。然而，皓影的優(yōu)勢并不僅限于此。廣汽本田品牌一直以來都以高品質(zhì)和可靠性著稱，這也使得皓影在保值率方面具備了顯著優(yōu)勢。對(duì)比新能源汽車上市“打骨折”，燃油車的保值率雖然有所下滑，但整體還是堅(jiān)挺的。而且在價(jià)格戰(zhàn)激烈的當(dāng)下各個(gè)車型優(yōu)惠空前，以皓影燃油版車型為例，終端優(yōu)惠后裸入門車型價(jià)格15萬出頭，性價(jià)比相當(dāng)?shù)馗撸F(xiàn)在入手絕對(duì)不虧。