在 2024 北京國(guó)際車(chē)展開(kāi)幕前夕，保時(shí)捷在北京首鋼園舉辦了一場(chǎng)名為“風(fēng)格主場(chǎng)”的品牌之夜活動(dòng)，全系頂級(jí)跑車(chē)悉數(shù)亮相，其中全新旗艦 Taycan Turbo GT 和全新純電動(dòng) Macan 迎來(lái)中國(guó)首秀。保時(shí)捷新晉代言人谷愛(ài)凌，保時(shí)捷研發(fā)測(cè)試車(chē)手、紐北和拉古納塞卡賽道電動(dòng)車(chē)圈速創(chuàng)造者 Lars Kern，保時(shí)捷車(chē)主、車(chē)迷代表以及媒體和意見(jiàn)領(lǐng)袖齊聚活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，沉浸式全方位感受保時(shí)捷對(duì)純粹跑車(chē)基因的堅(jiān)持和傳承，以及對(duì)現(xiàn)代運(yùn)動(dòng)奢華的理解與詮釋。

保時(shí)捷全系頂級(jí)車(chē)型齊聚北京首鋼工業(yè)園

保時(shí)捷新晉代言人谷愛(ài)凌與全新純電動(dòng) Macan，盡顯風(fēng)格本色

“保時(shí)捷在過(guò)去 75 余年間不斷演進(jìn)，但不改跑車(chē)風(fēng)格本色，”保時(shí)捷全球執(zhí)行董事會(huì)成員、負(fù)責(zé)市場(chǎng)與銷(xiāo)售的馮佩德 (Detlev von Platen) 先生表示。“無(wú)論是內(nèi)燃機(jī)時(shí)代亦或電氣化時(shí)代，保時(shí)捷一直致力于打造每個(gè)細(xì)分市場(chǎng)中最具運(yùn)動(dòng)性的車(chē)型。同時(shí)，我們又將現(xiàn)代奢華的理念融入每一處細(xì)節(jié)，持續(xù)與消費(fèi)者共鳴，為他們帶來(lái)激動(dòng)人心的跑車(chē)體驗(yàn)。”

全新旗艦 Taycan Turbo GT 和全新純電動(dòng) Macan 中國(guó)首秀

活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)以“賽博叢林”為設(shè)計(jì)主題，新款 Taycan 和純電動(dòng) Macan 與春意盎然的植被相得益彰，營(yíng)造出數(shù)字與現(xiàn)實(shí)共生、亦真亦幻的獨(dú)特氛圍。通過(guò)與本次品牌之夜 AI 伙伴-訊飛星火的對(duì)話，探索保時(shí)捷的風(fēng)格魅力，并將其具象在不同車(chē)型上予以直觀表達(dá)，令人耳目一新。這是保時(shí)捷首次在 A 級(jí)車(chē)展之前舉辦品牌之夜活動(dòng)，拉開(kāi)了北京車(chē)展這一年度汽車(chē)盛會(huì)的序幕。

探索保時(shí)捷的風(fēng)格魅力，沉浸式感受數(shù)字與現(xiàn)實(shí)共生新時(shí)代

保時(shí)捷品牌之夜——風(fēng)格主場(chǎng)

保時(shí)捷品牌之夜，以“風(fēng)格”之名詮釋運(yùn)動(dòng)內(nèi)核與豪華新主張

在品牌之夜率先亮相的 911 Dakar，718 GT4 RS，Cayenne Turbo GT 以及 Panamera Turbo E-Hyrid 分別是保時(shí)捷內(nèi)燃機(jī)和插電式混合動(dòng)力車(chē)型強(qiáng)悍綜合性能的代表，隨后登場(chǎng)的全新旗艦車(chē)型 Taycan Turbo GT 則定義了純電動(dòng)時(shí)代的真性能。

保時(shí)捷全球執(zhí)行董事會(huì)成員，銷(xiāo)售與市場(chǎng)負(fù)責(zé)人馮佩德介紹全新旗艦Taycan Turbo GT

配備魏斯阿赫組件的 Taycan Turbo GT 憑借 1:27.87 的單圈用時(shí)問(wèn)鼎拉古納塞卡賽道最速電動(dòng)車(chē)，更以 7:07.55 刷新紐博格林北環(huán)圈速成績(jī)，比 2022 年配備性能組件的舊款 Taycan Turbo S 創(chuàng)下的上個(gè)單圈紀(jì)錄再快 26 秒之多，這使得 Taycan Turbo GT 成為紐北最快的四門(mén)車(chē)型。

馮佩德與保時(shí)捷研發(fā)測(cè)試車(chē)手拉爾斯·科恩交流

這款全新旗艦車(chē)型的系統(tǒng)功率最高可達(dá) 815 kW，配備魏斯阿赫組件的 Taycan Turbo GT 從靜止到加速至 100 km/h 僅需 2.2 秒。“要想在賽道上證明自己的實(shí)力，僅僅擁有盡可能多的功率是不夠的，”駕駛配備魏斯阿赫組件的 Taycan Turbo GT 創(chuàng)下雙料圈速紀(jì)錄的保時(shí)捷研發(fā)測(cè)試車(chē)手 Lars Kern 表示，“加速和制動(dòng)、轉(zhuǎn)彎抓地力、空氣動(dòng)力學(xué)、穩(wěn)定性和調(diào)校在整體上必須要恰到好處。新款 Taycan Turbo GT 再次在駕駛動(dòng)態(tài)方面達(dá)到了更高的標(biāo)準(zhǔn)。”

Taycan Turbo GT 締造電動(dòng)時(shí)代性能新標(biāo)桿，突顯品牌純正跑車(chē)定位

目前，中國(guó)市場(chǎng)共有 7 款 Taycan 新車(chē)已啟動(dòng)預(yù)售，涵蓋運(yùn)動(dòng)型轎車(chē)和 Cross Turismo 兩種車(chē)身形式。4 月 24 日，即北京車(chē)展開(kāi)幕前一天，保時(shí)捷將推出新款 Taycan 的第 8 款衍生車(chē)型并啟動(dòng)預(yù)售，它是專為中國(guó)市場(chǎng)量身定制的車(chē)型。

全新純電動(dòng) Macan 是保時(shí)捷基于 PPE 平臺(tái)以性能為導(dǎo)向完全重新研發(fā)的新車(chē)型，在品牌之夜上迎來(lái)中國(guó)首秀。憑借保時(shí)捷典型的駕駛動(dòng)態(tài)、前衛(wèi)與經(jīng)典交融的設(shè)計(jì)、最高 784 km 的續(xù)航里程（WLTP 城市工況）和絕佳的日常實(shí)用性，全新 Macan 成為純電動(dòng)豪華運(yùn)動(dòng) SUV 的完美詮釋，代表了保時(shí)捷電氣化時(shí)代的新主張。

全新純電動(dòng) Macan 中國(guó)首秀，馮佩德與保時(shí)捷新晉代言人谷愛(ài)凌一起探索電動(dòng)時(shí)代豪華運(yùn)動(dòng) SUV

作為細(xì)分市場(chǎng)中最具運(yùn)動(dòng)性的車(chē)型，全新純電動(dòng) Macan 擁有采用雙閥門(mén)技術(shù)的保時(shí)捷主動(dòng)懸掛管理系統(tǒng) (PASM)、后橋轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、電子控制的保時(shí)捷牽引力控制管理系統(tǒng) (ePTM) 以及保時(shí)捷扭矩引導(dǎo)系統(tǒng)升級(jí)版 (PTV Plus) 等一系列先鋒科技，配合運(yùn)動(dòng)感十足的坐姿和低重心設(shè)計(jì)，以及振奮人心的駕駛動(dòng)態(tài)、轉(zhuǎn)向精度和持續(xù)性的高性能輸出，為消費(fèi)者帶來(lái)純正的跑車(chē)感受。

全新 Macan 詮釋電動(dòng)時(shí)代豪華運(yùn)動(dòng) SUV

將在 4 月 25 日北京車(chē)展開(kāi)幕當(dāng)日正式發(fā)售

保時(shí)捷新晉代言人谷愛(ài)凌亦將全新純電動(dòng) Macan 作為她風(fēng)格表達(dá)的載體。“這款車(chē)不僅繼承了保時(shí)捷一貫的動(dòng)感設(shè)計(jì)和卓越性能，更重要的是，它擁有豐富的個(gè)性化選擇，在可持續(xù)方面也是零碳先鋒，非常年輕、摩登、帶感，特別適合那些希望表達(dá)自我風(fēng)格的人們。”

為迎接新款 Taycan 和純電動(dòng) Macan 的交付，保時(shí)捷為中國(guó)消費(fèi)者提供了更優(yōu)化的服務(wù)體驗(yàn)和專屬政策。不斷拓展的專屬充電網(wǎng)絡(luò)，覆蓋城市內(nèi)、城際間國(guó)家級(jí)重點(diǎn)高速服務(wù)區(qū)、以及高端休閑出行目的地，輔以兼容的第三方充電站，確保無(wú)憂純電之旅；全新升級(jí)的保時(shí)捷智慧互聯(lián)系統(tǒng)提供更多本土應(yīng)用和更便利的出行生活；豐富且靈活的金融方案，提供 3 年 52% 的殘值承諾，消除客戶對(duì)純電動(dòng)車(chē)型殘值率低的疑慮。此外，全新推出的保時(shí)捷關(guān)懷權(quán)益服務(wù)，提供 6 年/ 6 萬(wàn)公里無(wú)憂保養(yǎng)，上門(mén)取送車(chē)、保時(shí)捷代步車(chē)或出租車(chē)報(bào)銷(xiāo)等政策。同時(shí)，不限次數(shù)的道路救援與事故救援，讓用戶可安享用車(chē)，打消后顧之憂。

保時(shí)捷中國(guó)總裁及首席執(zhí)行官柯時(shí)邁介紹全新純電動(dòng) Maca

（左起）拉爾斯·科恩，保時(shí)捷全球執(zhí)行董事會(huì)副主席兼成員，財(cái)務(wù)與信息技術(shù)負(fù)責(zé)人麥思格，谷愛(ài)凌，馮佩德，柯時(shí)邁與保時(shí)捷全系車(chē)型合影