放眼汽車領域，昌敬與李想可以說是當前唯二的80后掌門人。但站在更高的維度來看，同時趕上PC互聯(lián)網(wǎng)、移動互聯(lián)網(wǎng)和新能源汽車這三大風口并成功獲得建樹的80后中國創(chuàng)業(yè)者，也只有這兩人。是什么樣的共同特質(zhì)，讓兩人一而再、再而三地跑在了時代的前列？同在新能源汽車賽道的二人，又各自交出了怎樣的答卷？

敢闖敢拼，相同的創(chuàng)業(yè)人生

同樣的互聯(lián)網(wǎng)出身，讓李想和昌敬身上有著同樣敢闖敢拼的創(chuàng)業(yè)精神。

昌敬畢業(yè)于華南理工大學計算機專業(yè)，歷任傲游、微軟、騰訊等頭部互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)產(chǎn)品經(jīng)理和業(yè)務負責人。但是，令人艷羨的大廠offer并沒有阻擋昌敬的腳步，在移動互聯(lián)網(wǎng)風口漸起的2010年，昌敬從100多個備選項中敏銳地捕捉到了圖像識別領域的空前藍海。魔圖精靈應運而生，不到一年時間就實現(xiàn)用戶超千萬，日活躍用戶數(shù)最高做到70萬，并很快被百度收入麾下。

在邁出了創(chuàng)業(yè)的第一步之后，昌敬很快將眼光轉(zhuǎn)向了智能掃拖機器人這一軟硬件結(jié)合的新興賽道。2014年，石頭科技正式成立。憑借著在業(yè)內(nèi)率先實現(xiàn)LDS激光雷達導航技術(shù)與SLAM即時定位與地圖構(gòu)建技術(shù)的應用，昌敬很快把掃地機器人賣到了全球各地。2020年，石頭科技成功登陸科創(chuàng)板，2023年，石頭科技已經(jīng)做到了全球銷售額第一，成為了當之無愧的行業(yè)龍頭。然而，昌敬依然沒有沉浸于過去的輝煌，而是追尋著心中的熱愛與責任再次出發(fā)，開始了人生的創(chuàng)業(yè)3.0：極石汽車。

“如果做一件事你比別人多付出5%的努力，就可能拿到比別人多200%的回報。”李想是這樣說的，也是這樣做的。從泡泡網(wǎng)到汽車之家，再到理想汽車，他從未停下創(chuàng)業(yè)的腳步，探索著個人商業(yè)版圖的一個個上限。

早在1998年，還在上高中的李想就開始做個人網(wǎng)站，并通過給IT類媒體供稿、運作個人網(wǎng)站賺得第一桶金。2000年，李想創(chuàng)立泡泡網(wǎng)，并將其打造成中文IT垂直網(wǎng)站的領跑者。之后他創(chuàng)立汽車之家，用了短短一年時間就從上百家汽車網(wǎng)站中脫穎而出躋身全國前五，并成為國內(nèi)用戶數(shù)最大的汽車社區(qū)。2015 年，理想汽車成立，面對SEV戰(zhàn)略失敗和外界對增程電動路線的質(zhì)疑，李想以一位連續(xù)創(chuàng)業(yè)者的戰(zhàn)略定力步步為營。2020年7月30日，理想汽車在納斯達克上市。時至今日，理想已經(jīng)成為了“蔚小理”三個新勢力中首先實現(xiàn)盈利的企業(yè)。

用戶至上，相同的產(chǎn)品經(jīng)理之魂

屢戰(zhàn)屢成的背后，是貫徹在李想和昌敬每一段創(chuàng)業(yè)中的用戶思維。

橫跨軟硬件的成功經(jīng)歷背后，是昌敬在不同時間節(jié)點對技術(shù)發(fā)展趨勢和市場前景的精準把握。就如昌敬所言：“為用戶做出更好的產(chǎn)品，是產(chǎn)品經(jīng)理骨子里的天性。”正是這份精準把握用戶需求的“天性”，讓昌敬在新能源汽車的紅海中再一次探出了這片獨屬于極石汽車的藍海。

作為資深越野愛好者，昌敬敏銳地洞察到了傳統(tǒng)越野車在越野性能、舒適性及露營的樂趣往往不可兼得的固有痛點。痛點所在便是需求所在，隨著多胎家庭的不斷出現(xiàn)、自駕出游的日漸風靡，越來越多的用戶迫切需要一臺可城可野可玩的家庭用車。

身為超級產(chǎn)品經(jīng)理，昌敬深入極石01產(chǎn)品定義的每一個細節(jié)。正如昌敬所言：“我們沒有歷史的束縛，所以可以完全站在用戶立場去思考產(chǎn)品。” 基于對長途自駕場景的深刻理解，極石01開創(chuàng)性地將越野SUV、豪華MPV、百變房車這三種截然不同的車型融為一體，成為了一款真正兼顧城市通勤、長途出游以及戶外露營等多重需求的“越野小房車”。

在打造汽車之家時，李想敏銳地捕捉到了用戶對于網(wǎng)站更新頻率的需求：所有的汽車網(wǎng)站周六、周日都休息，李想就讓編輯團隊周末增加一倍人力，優(yōu)化和提升周末的內(nèi)容產(chǎn)出。早晚8點至9點是用戶瀏覽的高峰期，卻不是一般網(wǎng)站的工作時間，李想就讓編輯兩班倒，專門在早、晚8點進行內(nèi)容的更新。這一系列舉措，讓汽車之家成功躋身汽車網(wǎng)站訪問量的頭部。

在理想汽車的跨越式成長背后，同樣是李想對產(chǎn)品的深度洞察。從理想ONE發(fā)布至今，理想汽車始終鎖定中國用戶的空間、舒適、配置的剛需，在這些方面達到了高度的均衡。“冰箱彩電大沙發(fā)”搬上車的表象之下，是對中國式大家庭的切身理解和對用戶真實需求的充分尊重。

花開兩朵，不同的家庭用車解決方案

在創(chuàng)造自己的汽車品牌時，李想和昌敬不約而同地把中大型家用SUV品類和大電池增程技術(shù)路線作為切入點。但在相似的尺寸和動力形式之下，兩家公司卻有著截然不同的產(chǎn)品開發(fā)理念。

從理想ONE到L系列，理想始終堅定地聚焦家庭+城市的使用場景，充分迎合了中國消費者對大氣、精致、豪華的追求。日常駕車通勤穿梭在大街小巷之間，可以采用純電驅(qū)動盡享靜謐與絲滑。而油箱的存在，又可以從根本上杜絕續(xù)航與能耗的焦慮。

而對于外號“越野小房車”的極石01而言，除了同樣能在城市享受豪華體驗之外，活動半徑更是能夠進一步拓展到祖國的大好河山。56度大電池和70升的大油箱帶來1338公里的CLTC續(xù)航，穿越無人區(qū)也毫無后顧之憂。面對復雜多變的野外環(huán)境，極石01最小離地間隙205mm，涉水深度可達700mm，最大爬坡角度高達45°，即100%坡度的最大爬坡能力，還有著沙地、涉水、雪地、泥地及山地等五種專業(yè)穿越模式。

不久前，零改裝的極石01一舉征服有著“沙漠珠峰”美譽的阿拉善必魯圖峰，并成功登頂老掌溝好漢坡和長沙三連坡，硬核詮釋經(jīng)得起實戰(zhàn)考驗的全地形實力。

大趨勢催生大產(chǎn)業(yè)，新能源產(chǎn)業(yè)變革趨勢和人工智能帶來的智能技術(shù)革命是未來確定性的大趨勢，而理想和極石代表的造車新勢力，無疑正好處在這兩種大趨勢演進的交叉口。時勢造英雄，英雄亦時勢。身處這個波瀾壯闊的汽車大時代中，我們期待著李想和昌敬這兩位汽車雙子星能夠繼續(xù)發(fā)揮才華和創(chuàng)造力，帶來更多優(yōu)秀的產(chǎn)品和服務，也為我們創(chuàng)造未來出行的更多可能。