新能源汽車(chē)的發(fā)展推動(dòng)了自主品牌前進(jìn)的步伐，很多品牌甚至在新能源領(lǐng)域卷了起來(lái)。今天我們要聊的這款車(chē)可以堪稱(chēng)是中型SUV當(dāng)中的“卷王之王”了，起售價(jià)僅12.88萬(wàn)，卻擁有2825毫米的軸距，還全系標(biāo)配360度全景影像，這款車(chē)就是來(lái)自零跑汽車(chē)的零跑C10。

 

2024款零跑C10于3月份上市，包括增程式和純電動(dòng)2種動(dòng)力，7款車(chē)型，售價(jià)區(qū)間在12.88萬(wàn)到16.88萬(wàn)。

和之前的設(shè)計(jì)不同，這一次零跑汽車(chē)沒(méi)有給零跑C10使用兩套設(shè)計(jì)語(yǔ)言，增程版和純電版的前臉都采用了封閉式設(shè)計(jì)，并搭載貫穿式LED燈組。車(chē)頭兩側(cè)設(shè)置了側(cè)導(dǎo)流槽，搭配寬大的下通風(fēng)口，使整個(gè)前臉看上去寬大了不少。

 

車(chē)身側(cè)面是新能源汽車(chē)上常見(jiàn)的隱藏式門(mén)把手設(shè)計(jì)，有效地降低了車(chē)身的風(fēng)阻系數(shù)。車(chē)窗周?chē)木€條以及輪眉處全部進(jìn)行了熏黑處理，后視鏡采用黑色裝飾，和銀灰色車(chē)身搭配在一起，顯得格外有時(shí)尚感。18英寸多輻式鋁合金輪圈和4.739米長(zhǎng)的車(chē)身搭配在一起也很和諧，但如果你想要更大尺寸的輪圈，官方還準(zhǔn)備了20英寸的輪圈選裝包。

零跑C10的車(chē)尾造型比較簡(jiǎn)約，貫穿式尾燈是整個(gè)車(chē)尾最大的亮點(diǎn)。“LEAPMOTOR”的尾標(biāo)就位于貫穿式尾燈的下方，可以有效提升新車(chē)的辨識(shí)度。

 

從外觀的整體設(shè)計(jì)上來(lái)看，零跑C10的車(chē)身設(shè)計(jì)較為圓潤(rùn)，這樣設(shè)計(jì)風(fēng)格在新能源市場(chǎng)上較為普遍，不太容易給人留下深刻的印象。但從實(shí)用性的角度來(lái)說(shuō)，圓潤(rùn)的車(chē)身更容易分散風(fēng)阻，有利于降低車(chē)身風(fēng)阻系數(shù)，對(duì)于新能源汽車(chē)來(lái)說(shuō)還是比較有益的。

車(chē)身尺寸方面，零跑C10的長(zhǎng)為4739mm，寬1900mm，高1680mm，軸距2825mm。賬面數(shù)據(jù)比較中規(guī)中矩，但軸距達(dá)到了2.8米以上，空間上的優(yōu)勢(shì)還是比較大的。

 

內(nèi)飾部分延續(xù)了新能源汽車(chē)簡(jiǎn)約的設(shè)計(jì)風(fēng)格，中控臺(tái)上布局了兩塊懸浮式液晶顯示屏。可能是受到成本的制約，零跑C10沒(méi)有搭載副駕駛娛樂(lè)屏。車(chē)內(nèi)用料相當(dāng)厚道，中控臺(tái)、車(chē)門(mén)內(nèi)側(cè)、扶手箱等位置全部使用皮質(zhì)材料包覆。真皮材質(zhì)包裹的平底式多功能方向盤(pán)，粗細(xì)適中，握感舒適。

零跑汽車(chē)從成立以來(lái)就堅(jiān)持核心技術(shù)的自主研發(fā)，在智能聯(lián)網(wǎng)、智能駕駛和智能動(dòng)力三大核心技術(shù)領(lǐng)域都擁有自己的知識(shí)產(chǎn)權(quán)。零跑C10作為零跑汽車(chē)LEA3.0全新架構(gòu)打造的首款車(chē)型，在智能聯(lián)網(wǎng)以及智能駕駛方面也拿出了自己的看家本領(lǐng)。

 

高通驍龍8155芯片在零跑C10上都只配備在低配車(chē)型上，而高配車(chē)型搭載的是更高等級(jí)的8295芯片，智能語(yǔ)音控制更加絲滑。新車(chē)支持免喚醒詞喚醒、語(yǔ)音連續(xù)識(shí)別、雙區(qū)域喚醒識(shí)別等功能。

輔助駕駛配置方面，零跑C10搭載了Leapmotor Pilot智能駕駛輔助系統(tǒng)。全系標(biāo)配128線程激光雷達(dá)，5個(gè)毫米波雷達(dá)，12顆攝像頭以及12個(gè)超聲波雷達(dá)。另外新車(chē)還搭載了NVIDIA DRIVE Orinx超級(jí)計(jì)算平臺(tái)，芯片總算力254TOPS。

 

雖然現(xiàn)在新能源汽車(chē)市場(chǎng)很卷，但是在10萬(wàn)~15萬(wàn)級(jí)中型SUV市場(chǎng)上，舍得在智能輔助駕駛配置上花費(fèi)如此大成本的卻少之又少，由此我們也可以感受得到零跑汽車(chē)的誠(chéng)意。

動(dòng)力方面，零跑C10提供了增程版和純電動(dòng)版兩種動(dòng)力。增程版車(chē)型的動(dòng)力總成由1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成，前者最大功率95馬力，后者最大功率231馬力。WLTC工況下，百公里綜合油耗0.95L。饋電狀態(tài)下，汽車(chē)的綜合油耗為5.1L每100公里。

 

零跑C10的純電動(dòng)版車(chē)型沒(méi)有像其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手那樣想要通過(guò)超長(zhǎng)的續(xù)航里程來(lái)達(dá)到吸引消費(fèi)者的目的，它的綜合續(xù)航里程最長(zhǎng)為530公里，入門(mén)級(jí)車(chē)型是410公里。全系采用后置單電機(jī)驅(qū)動(dòng)，最大功率231馬力。

看到零跑C10的賬面數(shù)據(jù)，可能很多人會(huì)嗤之以鼻，覺(jué)得它的續(xù)航里程太短了。但實(shí)際上，400公里~500公里是最實(shí)用的一個(gè)里程數(shù)。因?yàn)槌^(guò)這個(gè)續(xù)航里程的車(chē)型，價(jià)格都比較昂貴，而低于400公里續(xù)航的車(chē)型充電又太頻繁，如果遇上急事，能會(huì)讓人比較焦急，所以400公里~500公里是一個(gè)比較符合我們?nèi)粘Ｍㄇ谛枨蟮臄?shù)據(jù)。

 

個(gè)人覺(jué)得，12萬(wàn)多能夠買(mǎi)到一輛沒(méi)有續(xù)航里程焦慮的增程版中型SUV，還是挺劃算的。如果想要省油還想要大空間，純電動(dòng)版的入門(mén)級(jí)車(chē)型也很有性價(jià)比。零跑C10算得上是工薪階層上班代步車(chē)的首選。