隨著消費(fèi)水平提高，以及新能源市場(chǎng)快速崛起，如今15萬(wàn)級(jí)純電SUV市場(chǎng)也開(kāi)始變得越來(lái)越火熱了起來(lái)，并且這個(gè)價(jià)位也有不少優(yōu)質(zhì)的車(chē)型來(lái)供消費(fèi)者選擇，諸如宋PLUSEV、零跑C11這樣的國(guó)產(chǎn)車(chē)，也有起亞EV5這樣的合資車(chē)。那么問(wèn)題就來(lái)了，在15萬(wàn)級(jí)的純電SUV市場(chǎng)中，這三款車(chē)誰(shuí)最能打？對(duì)于這個(gè)問(wèn)題，今天我們不妨就來(lái)進(jìn)行一次大橫評(píng)。
    （起亞EV5）
    （宋PLUSEV）
    為了公平公正，對(duì)比車(chē)型的價(jià)格我們盡量保持一致或接近，所以最終分別是選擇了起亞EV5530Air（指導(dǎo)價(jià)15.98萬(wàn)）、宋PLUSEV520KM尊貴型（指導(dǎo)價(jià)15.98萬(wàn)）、以及零跑C11純電515智享版（指導(dǎo)價(jià)15.18萬(wàn)）展開(kāi)本期橫評(píng)。（下文對(duì)比車(chē)型均以簡(jiǎn)稱(chēng)代指）
    （起亞EV5）
    （零跑C11）
    外觀可圈可點(diǎn)，合資車(chē)能扳回一城？
    首先外觀方面，三車(chē)表現(xiàn)都可圈可點(diǎn)，其中宋PLUSEV造型設(shè)計(jì)傾向于傳統(tǒng)燃油SUV，采用了大家都十分熟悉的家族是前臉設(shè)計(jì)以及貫穿式尾燈組，整體以時(shí)尚家用的風(fēng)格為主；而零跑C11科技感則要更強(qiáng)，車(chē)頭日行燈還和兩側(cè)大燈組融為一體，整體感更強(qiáng)，同時(shí)配備了隱藏式門(mén)把手，視覺(jué)效果更具未來(lái)科技感。
    （零跑C11）
    （宋PLUSEV）
    至于起亞EV5，該車(chē)的外觀相比于另外兩款車(chē)型要前衛(wèi)犀利不少，不僅采用了類(lèi)似“方盒子”的結(jié)構(gòu)，車(chē)頭還給到了全新的數(shù)字化虎嘯式前臉，加之低風(fēng)阻輪圈、Star-Map星痕LED尾燈組，視覺(jué)效果非常吸睛，充分迎合了年輕人的審美。
    內(nèi)飾、配置對(duì)比，不僅要好看還要好用？
    （宋PLUSEV）
    內(nèi)飾部分，宋PLUSEV設(shè)計(jì)同樣偏向于傳統(tǒng)，中控臺(tái)呈飛翼式布局，搭配懸浮式中控屏，視覺(jué)效果非常廣規(guī)整，并且輔以許多烤漆等亮面飾板裝飾，加之拼色的軟包材質(zhì)，帶來(lái)較為精致時(shí)尚的駕乘氛圍。
    （零跑C11）
    零跑C11內(nèi)飾則采用了家族式的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，內(nèi)飾以簡(jiǎn)約精致的風(fēng)格為主，許多常用的實(shí)體按鍵進(jìn)行了精簡(jiǎn)，最為顯眼的是三款液晶屏的配置，其中中控屏的尺寸最大，達(dá)到了14.6英寸。用料方面，零跑C11車(chē)內(nèi)也采用了大量的軟包材質(zhì)包裹，使得檔次感表現(xiàn)不差。
    （起亞EV5）
    起亞EV5作為一款合資新能源SUV，內(nèi)飾設(shè)計(jì)說(shuō)實(shí)話(huà)讓人眼前一亮，其不僅給到了三聯(lián)液晶大屏的配置（12.3英寸液晶儀表+5英寸空調(diào)控制屏+12.3英寸中控屏），而且采用大量的凌厲線(xiàn)條勾勒，簡(jiǎn)約又不失駕控氛圍。并且可以看到，起亞EV5是保留了空調(diào)、自動(dòng)駐車(chē)等功能的實(shí)體按鍵，方便駕駛員盲操，降低上手難度。
    此外，起亞EV5也是三車(chē)中唯一采用再生聚合物、生物基聚合物、再生PET織物、再生滌綸紗、生物基合成泡棉、生物基合成皮、再生PET地毯、生物基涂料、無(wú)笨涂料、再生PET毛氈等10種環(huán)保材料的車(chē)型，使得座艙內(nèi)的空氣質(zhì)量達(dá)到母嬰級(jí)健康標(biāo)準(zhǔn)，駕乘環(huán)境更加健康安全，對(duì)孕婦和小孩很友好。
    智能方面，宋PLUSEV采用了普通的車(chē)機(jī)芯片，而零跑C11是高通驍龍8295芯片，而起亞EV5則采用了英偉達(dá)的Parker車(chē)機(jī)芯片，后兩車(chē)的流暢度和響應(yīng)速度要更出色。零跑C11支持Carlink，車(chē)聯(lián)網(wǎng)、4G網(wǎng)絡(luò)、語(yǔ)音識(shí)別控制、藍(lán)牙電話(huà)等主流功能三車(chē)都能支持，起亞EV5還多了無(wú)線(xiàn)CarPaly功能，者對(duì)于那些習(xí)慣了用手機(jī)投屏的用戶(hù)來(lái)說(shuō)，是一個(gè)不錯(cuò)的功能，能夠更加容易上手。
    實(shí)用性大比拼，起亞EV5更能滿(mǎn)足日常所需
    （零跑C11）
    至于尺寸空間，零跑C11雖說(shuō)是中型SUV，但長(zhǎng)寬高基本和另外兩款車(chē)型差距不大，雖說(shuō)軸距達(dá)到了2930mm，但實(shí)際體驗(yàn)下來(lái)不會(huì)有太大驚喜，但滿(mǎn)足五口之家的用車(chē)需求基本上是綽綽有余的，后排空間寬敞。
    （宋PLUSEV）
    宋PLUSEV在尺寸方面可以說(shuō)沒(méi)有太多亮點(diǎn)，實(shí)際體驗(yàn)下來(lái)，空間可以說(shuō)剛剛好可以滿(mǎn)足家用，不過(guò)也可以看到，宋PLUSEV在常規(guī)狀態(tài)下的后備廂容積是最大的，滿(mǎn)員狀態(tài)下?lián)碛胁诲e(cuò)的裝載能力。
    （起亞EV5）
    而起亞EV5在空間設(shè)計(jì)上其實(shí)是下足了功夫的，不僅有513L的后備廂，還帶有67L的前備廂，并且起亞EV5的后排座椅還支持0度純平放倒，裝載能力更強(qiáng)，而且在外出露營(yíng)的時(shí)候，還可以利用純平空間進(jìn)行休息，實(shí)用性真的拉滿(mǎn)了。
    （起亞EV5）
    三電系統(tǒng)到位，合資車(chē)也追得上主流
    最后動(dòng)力方面，同價(jià)位的三車(chē)均采用了單電機(jī)驅(qū)動(dòng)，零跑C11最大功率為200kW，起亞EV5最大功率為160kW，宋PLUSEV最大功率為150kW。另外可以留意到，起亞EV5極速達(dá)到185km/h，是三款車(chē)中最高的，這以意味在日常用車(chē)當(dāng)中，起亞EV5擁有更好的后段加速能力，在高速上的動(dòng)力表現(xiàn)會(huì)更加好。
    （起亞EV5）
    續(xù)航部分，三車(chē)CLTC純電續(xù)航均超過(guò)了500km，起亞EV5為530km，宋PLUSEV為520km，零跑C11為515km，而起亞EV5電池容量最小但續(xù)航最長(zhǎng)，且快充時(shí)間最短，顯示出更好的三電效率，使得用戶(hù)的出行更加方便，體驗(yàn)上處于同級(jí)產(chǎn)品的上游水準(zhǔn)。
    （宋PLUSEV）
    而在駕駛輔助功能方面，這次選取的三款車(chē)型均配備常用的駕駛輔助功能，而他們的高配版本方面，均可解鎖更加高階的智能駕駛輔助體驗(yàn)，比如起亞EV5的高配車(chē)型就配備了HDA高速公路駕駛輔助、ISLA智能限速輔助、HBA遠(yuǎn)光燈輔助，DAW駕駛員注意力警告等更高階的智駕安全配置，帶來(lái)更好的智能出行體驗(yàn)。
    （零跑C11）
    總結(jié)：
    通過(guò)各自的產(chǎn)品表現(xiàn)來(lái)看，說(shuō)實(shí)話(huà)三車(chē)實(shí)力都不差，宋PLUSEV作為熱銷(xiāo)品，各方面表現(xiàn)都很全面，零跑C11在主打的性能、駕控方面確實(shí)更出色，但綜合而論，個(gè)人認(rèn)為起亞EV5更值得考慮，它擁有合資的品質(zhì)，以及更潮的內(nèi)外設(shè)計(jì)、豐富的配置、更舒適靈活的空間，再加之突出的續(xù)航、性能以及三車(chē)最快的充電速度，整體質(zhì)價(jià)比表現(xiàn)突出，不失為一款好選擇。