國(guó)內(nèi)車市4月銷量成績(jī)出爐了，這次就不按銷量排名盤點(diǎn)，我給大家盤點(diǎn)分析一下表現(xiàn)比較亮眼的6款車！它們中有橫空出世的小米SU7，理想給予厚望的MEGA，也有成名已久的老牌燃油車型。值得一提的是，4月份新能源車型總銷量為67.4萬臺(tái)，新能源滲透率直接達(dá)到了44%，如果不是五一假期推高了燃油車銷量，4月滲透率破50%也不是沒可能。這個(gè)月油車和新能源車你來我往打的非常精彩，一起來看看吧！

 

1. 理想MEGA&理想L家族

首先要聊的當(dāng)然是MEGA了，想當(dāng)初李想本人信心滿滿的喊出：MEGA要成為50萬以上純電車型的第一名！但它上市就遭遇了滑鐵盧，3月份還賣出了3229臺(tái)，4月就直接被打回原形，僅僅只有671輛。這樣的銷量表現(xiàn)顯然是不符合它的知名度的，很多人說是外觀大氣影響了它的銷量，其實(shí)核心原因還是價(jià)格！我們?cè)囘^這臺(tái)車，總體來說是優(yōu)點(diǎn)大于缺點(diǎn)的，如果價(jià)格能再理想一點(diǎn)，銷量肯定是能起來的。但李想顯然是要死磕50萬級(jí)了，之前意思了一下，價(jià)格降到了52.98萬，但這個(gè)不能算很有誠(chéng)意。

 

 

它未來可能是作為理想汽車吉祥物一般的角色吧，能賣多少就看天意了。雖然MEGA表現(xiàn)不佳，但其它幾位兄弟則是嘎嘎亂殺！4月份L7的銷量為10477臺(tái)，L8夾在中間比較難受，但也出貨4959臺(tái)，L9銷量為6453臺(tái)，現(xiàn)在還能月銷超2萬，可見中產(chǎn)們多愛理想L系列了。而4月24號(hào)理想L6才開始交付，所以沒有完整月銷量，但它周銷量為3227輛，簡(jiǎn)單測(cè)算一下就知道，月銷過萬對(duì)它來說只是起點(diǎn)，在30萬內(nèi)這個(gè)更廣闊的市場(chǎng)，它能否單車單月銷量超過2萬臺(tái)呢？

 

 

2. 小米SU7

雖然2024年才過去三分之一，但小米SU7應(yīng)該可以直接受封為今年最“網(wǎng)紅”的車，沒有之一！具有“先天造車圣體”的雷軍更是因?yàn)樗谳浾搱?chǎng)直接翻身，一夜就從無數(shù)人調(diào)侃的“雷子”證道成為“雷神”。SU7的外觀配置大家都很熟，我們也就不細(xì)聊了，它4月份一共交付了7058臺(tái)新車。作為一個(gè)全新的品牌，起步就有這樣的成績(jī)真的不容易，而且不是它賣不動(dòng)而是生產(chǎn)不出來！北京工廠一年的產(chǎn)能是8萬輛，但它目前的訂單已經(jīng)超過了8萬張，就算雷總親自去打螺絲，你現(xiàn)在下定也要到年底才交車了。

 

 

3. 問界M9

理想MEGA沒有做到的事情，問界它做到了，旗下的M9在4月份賣出了15139臺(tái)新車。看到這個(gè)銷量的時(shí)候我人都呆了，要知道它的售價(jià)可是高達(dá)46.98萬—56.98萬啊，不是那種十幾萬的家用車。這樣看來，并不是國(guó)產(chǎn)車型不能沖擊50萬以上的市場(chǎng)，理想做不到可能因?yàn)樗皇侨A為吧。旗下的問界M7銷量略有下滑，但也有9266臺(tái)，表現(xiàn)還算是不錯(cuò)的，而M5反而只有668臺(tái)，難道是越便宜越不好賣？以前的有錢人普遍青睞BBA，壕一點(diǎn)的會(huì)上保時(shí)捷等超豪華品牌，但現(xiàn)在好像大家都在買理想問界買比亞迪，國(guó)產(chǎn)車真的崛起了！

 

 

4. 比亞迪家族

比亞迪在新能源車中的地位自然不用多言，你隨便打開一個(gè)銷量榜它都是霸榜的存在。比亞迪旗下所有品牌加起來4月份一共賣出了254131臺(tái)新車，整個(gè)市場(chǎng)37.69%都是它一家的。現(xiàn)在我們普通人，無論你在哪個(gè)價(jià)格買車，比亞迪都是你繞不過去品牌。4月份，旗下的秦PLUS銷量為46314臺(tái)，宋PLUS銷量為31809臺(tái)，海鷗則賣出了28797臺(tái)，牢牢的占據(jù)了新能源銷量榜的前三名，并且遙遙領(lǐng)先！而3月份剛剛上市的元UP也賣出了8620輛，比亞迪的號(hào)召力可見一斑。

 

 

5. 本田思域

聊了那么多新能源車，我們?cè)賮砜纯慈加蛙嚕m然現(xiàn)在電車搞的那么聲勢(shì)浩大，但實(shí)際上也才一半不到的滲透率。汽車的銷量大頭還是在油車這邊，特別是在一線城市之下的消費(fèi)者，他們買車沒有上牌和指標(biāo)等壓力，所以新能源車并不是必選項(xiàng)。4月份本田思域的銷量為11837臺(tái)，它的姊妹車型廣本型格在4月份也賣出了6642臺(tái)，都說年輕消費(fèi)者更能接受新事物，但思域這種老牌車型依舊還是有市場(chǎng)，說明油車還是很持久的。值得一提的是，全新雅閣在4月賣出了10569臺(tái)，雖然不及巔峰時(shí)的表現(xiàn)，但放在當(dāng)下來看也是十分可以了。

 

 

6. 奧迪A6L

聊完年輕人喜歡的油車，再看看中年朋友喜歡的奧迪A6L，它在4月份賣出了14740臺(tái)。為什么能取得這么亮眼的成績(jī)呢？當(dāng)然是得益于它快降到底的價(jià)格了，新車官方指導(dǎo)價(jià)為42.79萬—65.68萬，但實(shí)際優(yōu)惠十萬起步，部分地區(qū)的售價(jià)甚至已經(jīng)干到了30萬以下！用買A4L的錢提A6L你就說香不香吧？何況它外觀內(nèi)飾還更新，所以同樣優(yōu)惠幅度特別大的A4L只有8497臺(tái)的銷量。A6L的品牌力強(qiáng)，車本身的素質(zhì)也十分過硬，再加上這么美麗的優(yōu)惠自然賣的好。而奧迪A7L表現(xiàn)也很不錯(cuò)，在全新寶馬5系的襯托下，它的4月銷量來到了3174臺(tái)，整體回升了不少。

 

 

寫在最后

小米SU7對(duì)小米汽車的意義，可能就是一輛為品牌打開局面的爆款車。但它對(duì)中國(guó)車市對(duì)中國(guó)品牌的意義更大，大家也親身經(jīng)歷了，不管是懂車的不懂車都在討論SU7，就連我86歲的奶奶都來問我，真的是全民熱議。雖然大家可能不會(huì)都去買SU7，但傳播效果這么好，對(duì)所有新能源車來說都是利好，無形中把中國(guó)品牌的影響力又拔高了一分。就像我們這代人從小都知道BBA一樣，00后10后也會(huì)把我們自己的汽車品牌深深植入心中！大家對(duì)此怎么看呢？歡迎評(píng)論區(qū)留言探討一下吧！