電車(chē)和油車(chē)在使用上還是有很大的區(qū)別的，雖然都是車(chē)，但油車(chē)用起來(lái)明顯感覺(jué)更方便一些，電車(chē)用起來(lái)就相對(duì)來(lái)說(shuō)會(huì)有一些糟心的事。尤其是你掐著點(diǎn)跑高速的時(shí)候，開(kāi)電車(chē)大多數(shù)時(shí)候都是計(jì)劃趕不上變化，但是油油車(chē)就不一樣，即便是半路車(chē)壞了，都能很快修好繼續(xù)趕路。如果你還在糾結(jié)家用車(chē)買(mǎi)電車(chē)還是油車(chē)的話，看完我下面跟大家分享的內(nèi)容，你可能就不會(huì)糾結(jié)了。

 

跟大家分享一個(gè)我朋友開(kāi)電車(chē)跑高速長(zhǎng)途的真實(shí)體驗(yàn)，他這個(gè)情況我之前其實(shí)是有跟大家分享過(guò)的，但我覺(jué)得它這個(gè)經(jīng)歷比較典型，對(duì)咱們買(mǎi)電車(chē)使用過(guò)程中會(huì)遇到哪些糟心事比較有參考價(jià)值，所以今天再來(lái)跟大家說(shuō)說(shuō)。他之前開(kāi)電車(chē)回來(lái)老家這邊過(guò)節(jié)，全程是需要650公里的，對(duì)于他本來(lái)就有500公里續(xù)航的車(chē)來(lái)說(shuō)，肯定沒(méi)什么壓力，最多不就是中途在服務(wù)區(qū)充次電咯，反正還沒(méi)到假期，服務(wù)區(qū)充電還是比較方便的。

自己的車(chē)子續(xù)航500公里，平時(shí)用車(chē)的話這個(gè)續(xù)航是要打折的。平時(shí)快充只能充到80%，又不敢開(kāi)到完全沒(méi)電，所以基本上都是有30%的續(xù)航是不能用的，但對(duì)于他這個(gè)車(chē)來(lái)說(shuō)，平時(shí)在市區(qū)用車(chē)，充到80%的電開(kāi)到剩余10%去充電，跑個(gè)350公里是完全沒(méi)問(wèn)題的。所以650公里的高速，滿(mǎn)打滿(mǎn)算也就是中途補(bǔ)一次電就夠了。但上了高速以后，才發(fā)現(xiàn)情況不對(duì)，電車(chē)跑高速的續(xù)航掉得太快了，基本上按120的速度去跑的話，每跑2公里表上的續(xù)航就掉3公里左右，等于是說(shuō)即便充電到100%，500公里續(xù)航滿(mǎn)打滿(mǎn)算也只能跑350公里左右。

 

650公里的高速，才跑了200多公里就要去充電了，跟自己當(dāng)時(shí)出發(fā)前想的完全不一樣，而且充到80%以后想繼續(xù)充的話，就要花比較長(zhǎng)的時(shí)間，但不繼續(xù)充到100%的話，表顯續(xù)航就只有400公里，這400公里還不是在高速上的實(shí)際續(xù)航，因?yàn)椴豢赡芘艿揭稽c(diǎn)電都不剩，在高速上兩個(gè)服務(wù)區(qū)之間相隔30幾公里，除了要預(yù)留電渠道服務(wù)區(qū)外，還要預(yù)防半路堵車(chē)，所以在只剩30%的電的時(shí)候就不敢繼續(xù)開(kāi)了，要充電，等于是說(shuō)80%的電有50%的電能用而已，理論上能跑250公里，但實(shí)際上就是跑170多公里就沒(méi)電了，因?yàn)檐?chē)速比較塊的情況下，車(chē)子耗電量比較大，續(xù)航最少都要打6到7折。為了盡量減少進(jìn)服務(wù)區(qū)充電的次數(shù)，只能充滿(mǎn)了再走，浪費(fèi)了不少時(shí)間。

 

最痛苦的是，眼看還剩30%的電，只要進(jìn)服務(wù)區(qū)再充一次電就能回到家了，可是當(dāng)時(shí)他遇上了車(chē)禍，堵車(chē)了，一堵就是好幾個(gè)小時(shí)，而且還不是那種堵得完全走不動(dòng)的情況。車(chē)子就是走走停停，大熱天的走走停停周邊全是一起堵車(chē)的那些汽車(chē)的尾氣，又熱又難受，不開(kāi)空調(diào)真的頂不住。結(jié)果在車(chē)上開(kāi)空調(diào)走走停停，續(xù)航一直在掉，到剩余20%的時(shí)候，都寧愿不開(kāi)空調(diào)了，還還是提心吊膽的怕?lián)尾坏椒?wù)區(qū)。好在最后是安全撐到了服務(wù)區(qū)，可是堵車(chē)后，進(jìn)服務(wù)區(qū)充電的人特別多，搞的排了2個(gè)小時(shí)隊(duì)才到自己。這一來(lái)二去，開(kāi)電車(chē)比開(kāi)油車(chē)多花了幾個(gè)小時(shí)才回到家。開(kāi)有車(chē)哪怕是車(chē)壞了，都沒(méi)耽誤那么多時(shí)間。

我堂弟昨天回老家過(guò)周末的時(shí)候，就在服務(wù)區(qū)怠速吹空調(diào)休息，結(jié)果吹了有半個(gè)小時(shí)熄火去上廁所后，就再也啟動(dòng)不了車(chē)子了。他發(fā)視頻給我一看，明顯就是電瓶沒(méi)電了，后來(lái)在服務(wù)區(qū)那問(wèn)了好多車(chē)，才找到一個(gè)帶有應(yīng)急啟動(dòng)電源的車(chē)主，花了100紅包接通電就安全回到家了，中途耽誤了點(diǎn)時(shí)間，但也不至于像電車(chē)那么凄涼。

 

我覺(jué)得，如果你糾結(jié)是買(mǎi)電車(chē)還是買(mǎi)油車(chē)的話，那真的不用糾結(jié)，既然會(huì)糾結(jié)那就是對(duì)電車(chē)不放心，又怕油車(chē)用起來(lái)比較貴。這種情況下你就看你用車(chē)多不多，開(kāi)得不多的話果斷買(mǎi)油車(chē)，因?yàn)橘F是貴了點(diǎn)，但電車(chē)如果你開(kāi)的少的話，其實(shí)也省不了幾個(gè)錢(qián)。但如果開(kāi)得多，那更加不用糾結(jié)，果斷選電車(chē)。但要注意的是如果你是跑高速開(kāi)得多的話，那電車(chē)可能會(huì)比較不方便，比較浪費(fèi)時(shí)間，一定要慎重考慮。有時(shí)候，想省油又不耽誤時(shí)間的話，那可能混動(dòng)的最適合你。

最后一點(diǎn)要跟大家說(shuō)說(shuō)，現(xiàn)在的電車(chē)技術(shù)并不是完全迭代成熟，說(shuō)白了就是還有很大的發(fā)展空間，并且電車(chē)很多都是新勢(shì)力造的車(chē)，他們的技術(shù)積累不夠，你不要只看各種配置就入手了。有時(shí)候車(chē)身簡(jiǎn)單的部位做工都不如傳統(tǒng)車(chē)企。比如車(chē)身生銹的問(wèn)題啊，各種小毛病問(wèn)題，傳統(tǒng)車(chē)漆都解決不了，造成新勢(shì)力更解決不了，買(mǎi)電車(chē)還是要慎重考慮品牌。