今年4月，自動擋皮卡的終端狹義銷量為11645輛，而手動擋銷量為13177輛，自動擋占比為46.91%，為近12個月以來第二高，再次處于高位運行。消費者對自動擋車型的偏愛已形成趨勢，偶爾有波動，但趨勢不會改變。

 

先看一下自動擋的柴油皮卡和汽油皮卡，4月自動擋汽油皮卡增長最高，達到15.23%，自動擋柴油皮卡增長4.82%。手動擋汽油下滑幅度最大，下降28.71%，手動擋柴油則下滑18.96%。自動擋汽油皮卡占比已經突破10%，但手動擋柴油仍然占據41.26%的份額。汽油皮卡已經和自動擋皮卡強綁定。開柴油皮卡的人則更能接受手動擋。

 

再從自動擋皮卡的驅動形式方面來看，4月僅有四驅自動擋車型實現(xiàn)增長14.77%，四驅手動擋、兩驅手動擋和兩驅自動擋都有所下滑，其中兩驅手動擋車型下滑27.42%。結合上面汽柴油的情況來看，自動擋+四驅+汽油的增長幅度是最大的。自動擋四驅汽油皮卡已經成為增長幅度最大的車型。消費升級還是挺明顯的。

 

以下是從不同廠家和車型進行分析。

 

 

長城皮卡4月自動擋銷量為6764輛，市占率達到了58.09%，占比再創(chuàng)新高，前4個月自動擋累計銷量為26305，市占率達到了54.42%。具體到車型來看，長城炮自動擋銷量第一，4月銷售5336輛，市占率高達45.82%，并強勢增長3.29%。2.4T長城炮已經開啟預售，有望給長城自動擋銷量帶來更大助力。金剛炮自動擋本月銷量為1324輛，市占率達到11.37%。前4個月自動擋銷量為3890輛，同比增長39.08%。

 

江鈴皮卡4月自動擋銷量為1922輛，同比增長83.22%，市占率為16.50%。4個月累計銷售6578輛，同比增長54.23%。具體到車型來看，江鈴大道自動擋車型本月銷售1487輛，排名第二，市占率達到12.77%。一年前的5月，江鈴大道處在上市前夕，本月銷量僅為1輛，從此以后開啟了自動擋銷量一路上揚之路。域虎7自動擋銷量為435輛，排名第5。

 

江鈴福特皮卡4月自動擋銷量為860輛，旗下僅一款車型福特游騎俠Ranger，市占率達到了7.39%。4個月累計自動擋銷量達到5070輛，市占率達到11.70%，累計排名第二。

 

江西五十鈴本月自動擋銷量為572輛，4個月累計銷量為2313輛。具體到車型來看，江西五十鈴鈴拓自動擋銷量為376輛，江西五十鈴D-MAX銷量為196輛。

 

福田皮卡本月自動擋銷量為561輛，同比增長達215.17%。4個月累計銷量為2346輛，增長達169.66%。具體到車型來看，福田火星本月銷量為424輛，福田將軍系列銷量為125輛。福田火星9越野版工信部已經最新過審，給福田火星系列車型再添一員悍將。

 

鄭州日產本月自動擋銷量為488輛，4個月累計銷量為1660輛。具體到車型來看，鄭州日產銳騏7自動擋銷量為277輛，納瓦拉銷量為139輛，銳騏6銷量為72輛。

 

江淮皮卡本月自動擋銷量為203輛，其中江淮悍途自動擋銷量為107輛，江淮T8自動擋銷量為96輛。五月初，江淮T9（悍途）在墨西哥正式上市，此前已在俄羅斯和澳洲上市。今年以來，江淮皮卡加快了對海外皮卡市場的開發(fā)力度。

 

寫在最后：長城炮、江鈴大道、福特游騎俠Ranger、福田火星系列等車型都是近年來皮卡廠家推出的全新平臺的新一代皮卡，其在自動擋領域威力特別巨大，牢牢鎖定熱銷前排。可見更新一代的好產品才是在激烈競爭中立于不敗之地的法寶。