在燃油車時代，各種合資品牌車型銷量成績優(yōu)秀，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過自主品牌車型。但是在新能源汽車時代，各自主品牌車型的銷量成績逐漸超過合資品牌車型。如今很多想要買車的消費(fèi)者都在糾結(jié)，究竟是買合資品牌燃油車型好，還是買自主品牌新能源車型好？我有一位朋友，現(xiàn)在既想選擇東風(fēng)日產(chǎn)逍客，也想選擇比亞迪宋PLUS DM-i。

 

用我這位朋友的話來說，日產(chǎn)逍客是一款燃油車型，動力輸出足夠使用，加油也輕輕松松，沒有續(xù)航里程焦慮。同時，日產(chǎn)逍客在汽車市場上縱橫多年，一直是很受歡迎的緊湊型SUV，無論是品質(zhì)還是售后，都有一定保障。而比亞迪宋PLUS DM-i是新能源車型，雖然燃油經(jīng)濟(jì)性更高，配置也更加豐富，但是可靠性不知道怎么樣，電池壞了車也廢了。

 

很顯然，我的這位朋友，并沒有真正了解過新能源車型，并不知道對于一款插電式混合動力車型來說，電池的重要性遠(yuǎn)沒有純電動車型那么大。同時，我朋友顯然也不知道比亞迪汽車如今的實(shí)力，不知道比亞迪汽車是主動放棄生產(chǎn)燃油車型，在新能源汽車市場占據(jù)主動地位的汽車品牌。

 

 

有一說一，無論是外觀/內(nèi)飾設(shè)計(jì)、配置表現(xiàn)、動力性能、續(xù)航能力，還是車型質(zhì)量與品牌可靠性，比亞迪宋PLUS DM-i都絲毫不弱于日產(chǎn)逍客，甚至還要更強(qiáng)一些。先說外觀設(shè)計(jì)，日產(chǎn)逍客采用品牌經(jīng)典的設(shè)計(jì)元素，辨識度足夠高，但是沿用多年的設(shè)計(jì)，很難讓消費(fèi)者感受到什么年輕氣息。而比亞迪宋PLUS DM-i采用相對個性的設(shè)計(jì)，看起來更加年輕運(yùn)動，符合年輕消費(fèi)者的審美與格調(diào)。

 

 

內(nèi)飾設(shè)計(jì)同樣如此，日產(chǎn)逍客采用相對經(jīng)典的T形中控臺，但是其中控臺上線條復(fù)雜，看起來有些凌亂。而比亞迪宋PLUS DM-i的中控臺設(shè)計(jì)相對簡約，并且年輕氣息與科技?xì)庀⒏鼜?qiáng)。在配置方面，日產(chǎn)逍客也是只為消費(fèi)者提供了導(dǎo)航、車機(jī)互聯(lián)等基本功能，而比亞迪宋PLUS DM-i搭載了豐富的科技智能配置，可以為消費(fèi)者提供智能便捷的用車感受，并且還搭載了相對豐富的輔助駕駛配置，能夠在一定程度上解放駕駛員的雙手，讓出行更輕松、更安全。

 

 

在內(nèi)飾用料方面，日產(chǎn)逍客雖然做工比較精致，但其使用的軟質(zhì)材料并不多，質(zhì)感也不是很好。而比亞迪宋PLUS DM-i不僅做工精致，還使用了大量皮質(zhì)材料，能給消費(fèi)者優(yōu)秀的觸覺感受。此外在空間方面，日產(chǎn)逍客雖然有多種不同的車身尺寸，但其尺寸最大的版本，軸距也沒有達(dá)到2700毫米，而比亞迪宋PLUS DM-i全系車型的軸距均為2712毫米，為消費(fèi)者提供了更加寬裕舒適的座艙空間。

 

 

動力方面，日產(chǎn)逍客目前的在售車型，還是采用1.3T/2.0L發(fā)動機(jī)，最大功率116/111千瓦，峰值扭矩270/194牛·米。相比之下，比亞迪宋PLUS DM-i標(biāo)配品牌自研系統(tǒng)，僅僅發(fā)動機(jī)就能給人81千瓦的最大功率以及135牛·米的峰值扭矩，搭載的電動機(jī)還能給人145千瓦的最大功率以及325牛·米的峰值扭矩，動力輸出表現(xiàn)遠(yuǎn)超日產(chǎn)逍客。此外，作為插混車型，比亞迪宋PLUS DM-i并不是只能為消費(fèi)者提供純電動續(xù)航，如果你不愿意浪費(fèi)時間充電，也可以把它當(dāng)做燃油車使用，它的饋電油耗百公里5.3L（WLTC工況），同樣不會讓人有里程焦慮。

 

至于品質(zhì)和售后方面，雖然東風(fēng)日產(chǎn)表現(xiàn)一直不錯，但比亞迪汽車同樣有著足夠優(yōu)秀的表現(xiàn)，否則也不會有那么多消費(fèi)者選擇比亞迪旗下的車型。所以在我看來，我朋友糾結(jié)買日產(chǎn)逍客還是買比亞迪宋PLUS DM-i，實(shí)在是一件可笑的事情。即便目前經(jīng)銷商處，能給日產(chǎn)逍客3萬元左右的現(xiàn)金優(yōu)惠，但購買它的入門版本，依舊需要接近10萬元。而比亞迪宋PLUS DM-i的官方起售價格也僅僅10.98萬元，顯然還是比亞迪宋PLUS DM-i更值得選擇。