超級(jí)跑車制造商布加迪將在未來(lái)很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)繼續(xù)生產(chǎn)汽油車，布加迪-銳馬克的首席執(zhí)行官馬特·銳馬克表示，它甚至可以在超級(jí)富豪客戶的家中建造合成燃料加油站。
    在最近于倫敦舉行的英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》汽車未來(lái)峰會(huì)上，當(dāng)被問(wèn)及布加迪未來(lái)的計(jì)劃時(shí)，銳馬克表示，布加迪會(huì)繼續(xù)制造汽油車，而且將在6月20日推出的布加迪Chiron的繼任者就是汽油車。“我認(rèn)為沒(méi)有任何理由在2035年之后停止制造它們，我們已經(jīng)開(kāi)發(fā)了一種全新的發(fā)動(dòng)機(jī)，并且我們希望繼續(xù)使用該發(fā)動(dòng)機(jī)一段時(shí)間，”他說(shuō)。
    “我閱讀了相關(guān)的規(guī)定，我看不出為什么這是不可能的，雖然標(biāo)題上寫(xiě)著將從2035年開(kāi)始禁止銷售汽油車，但是如果你仔細(xì)閱讀的話，就會(huì)發(fā)現(xiàn)實(shí)際上并沒(méi)有這樣的明文規(guī)定，你仍然可以制造汽油車的，只是可能會(huì)有一些懲罰措施而已。”銳馬克說(shuō)。
    布加迪的獨(dú)特地位意味著它的車主們完全有能力支付那些小批量品牌可能會(huì)產(chǎn)生的額外費(fèi)用，并且有能力為更環(huán)保的問(wèn)題提供新的解決方案。銳馬克還提到：“甚至可以使用合成燃料為車主們的家里建一些漂亮的布加迪加油站。”
    根據(jù)銳馬克的說(shuō)法，全新的Chiron繼任車型在設(shè)計(jì)和制造上完全摒棄了Chiron的“一切”，并且與RimacNevera電動(dòng)超跑也沒(méi)有任何共通之處。銳馬克還形容這款新車的外觀設(shè)計(jì)非常具有革命性，并且內(nèi)飾也有一些“瘋狂”的元素。
    他還承諾，盡管小批量生產(chǎn)的汽車存在很多困難，但他們還是會(huì)努力提升新布加迪的品質(zhì)，讓它超越之前的型號(hào)。
    “每個(gè)人都期待小批量汽車能達(dá)到大批量汽車的質(zhì)量水平，人們認(rèn)為如果你為一輛車支付了10倍或者100倍的價(jià)格，那它就必須更好，但事實(shí)并非如此。”他解釋道：“以一輛普通的汽車為例，比如寶馬5系，制造商會(huì)花費(fèi)數(shù)十億的資金來(lái)確保品質(zhì)，并且會(huì)制造比整個(gè)小批量汽車生產(chǎn)周期更多的原型車來(lái)提高質(zhì)量。”
    他說(shuō)：“我喜歡用制表業(yè)來(lái)舉例。即使有些手表背面沒(méi)有透明的表蓋，但當(dāng)你拆開(kāi)它們時(shí)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)里面的每一個(gè)部件都非常精美，因?yàn)槿藗兎浅Ｗ⒅丶?xì)節(jié)。即使你看不到，人們也會(huì)確保它是用精確和高質(zhì)量的方式制作的。這就是我想為新布加迪所做的，與它相關(guān)的每一個(gè)細(xì)節(jié)，乃至每一個(gè)小部件，即使你看不到地方都達(dá)到了最高的水平。”