近日有網(wǎng)友爆料，即將上市的銀河E5陸續(xù)到店，但隨后幾天時間又陸續(xù)被廠家召回。為了一探虛實，叫獸前往濟(jì)南某吉利銀河4S店了解，銷售人員告知，之前確實有展車到店，但廠家現(xiàn)在召回了車輛。

 

對于此情況，通過4S店內(nèi)部人員了解到，銀河E5剛剛已經(jīng)進(jìn)行了銷售培訓(xùn)，會在近期上市發(fā)布，但具體時間還未確定，大概率為6、7月份。對于廠家為何召回已經(jīng)到店展車，應(yīng)該是高層戰(zhàn)略考量，銷售公司尚不清楚。

 

對于此次的召回叫獸分析認(rèn)為，大概率因為銀河E5的配置、價格和定位不匹配，高層對于之前的策略感覺不妥，召回展車，以免誤導(dǎo)到店了解詳情的消費(fèi)者。

 

據(jù)了解，銀河E5為吉利銀河旗下的首款全球車型，長寬高分別為4615/1901/1670mm，軸距為2750mm，定位小型SUV。搭載最大功率160kW銀河11合1智能電驅(qū)。配備49.52kWh和60.22kWh吉利自研神盾電池，銀河E5電耗低至11.9kWh的百公里，可實現(xiàn)CLTC續(xù)航分別為440km和530km，使用Flyme Auto車機(jī)系統(tǒng)。

 

根據(jù)銀河E5的尺寸和配置，銀河E5潛在對手有元Plus、小鵬G3、AION Y、零跑C10、哪吒X、哪吒L、ID.4、極狐T5，這么多競品車型，確實不容易定價。相比競品車型，銀河E5的車重最輕，電耗最低，續(xù)航最高，其余參數(shù)均未能領(lǐng)先。尺寸方面，銀河E5并沒有優(yōu)勢；電機(jī)功率也不算高；如果是低配49.52kWh版本，電池容量是所有競品中最小的。如果是高配60.22kWh版本，續(xù)航領(lǐng)先其他車型，但11.9kWh的百公里的電耗現(xiàn)在還有些存疑。

 

競品車型中，哪吒X的價格最低，為9.98萬元，價格最高的為小鵬G3，為14.89萬元。其中還有未上市的哪吒L純電版未公布價格。如果銀河E5上市，價格應(yīng)該定在9.98萬元-14.89萬元之間。如果銀河E5想要超越這一眾的競爭對手，想達(dá)到月銷萬輛或者看齊元PLUS的銷量，價格上必須有誠意。最主要的競品元PLUS，510km續(xù)航版本的價格現(xiàn)在也只要13.98萬元，綜合以上信息，銀河E5疊加上市權(quán)益以后，價格在8.98-13.98萬元，還是有不錯的吸引力的。如果定價高于上述區(qū)間，估計會重蹈銀河其他三款車型的覆轍，銷量逐月降低，最后不得不降價促銷。

 

面對市場的諸多不確定因素以及消費(fèi)者對性價比的高度敏感，吉利銀河顯然需要更加謹(jǐn)慎地制定E5車型的定價。作為吉利銀河旗下的首款全球車型，E5的成敗不僅關(guān)乎其本身的銷售前景，更是對吉利銀河品牌形象和市場定位的一次重要考驗。此次的召回，也許正是是對于定價的一次考驗。