國(guó)內(nèi)新能源車型的不斷發(fā)展也讓其滲透率快速提升，目前已達(dá)50%的高占比，與電氣化進(jìn)程相應(yīng)的則是智能化的升級(jí)，而這也是當(dāng)前新勢(shì)力品牌的競(jìng)爭(zhēng)力所在，小鵬作為在智能化領(lǐng)域率先發(fā)力的品牌，也跟隨市場(chǎng)需求推出了不少車型，近期24款小鵬G6煥新上市，根據(jù)懂車帝的數(shù)據(jù)，成都地區(qū)的新車優(yōu)惠2萬(wàn)，在19.99萬(wàn)的指導(dǎo)價(jià)上僅需17.99萬(wàn)便可提車。

 

小鵬G6在外觀遵從了年輕化的設(shè)計(jì)方式，車頭機(jī)蓋帶有前溜式的蚌式輪廓，兩側(cè)邊緣帶有凸出結(jié)構(gòu)，機(jī)蓋前端帶有貫穿式的星環(huán)燈帶，中部帶有“X”型的LOGO，前臉型面則為封閉式造型，兩側(cè)導(dǎo)流槽區(qū)還融入了疊層大燈，八字胡的包圍組件劃分出車頭下方區(qū)域，前唇上方在配有梯形格柵進(jìn)氣口，車底區(qū)域則為上揚(yáng)的底部護(hù)板。

 

小鵬G6的車側(cè)體態(tài)增加了溜背式的元素，車頂區(qū)域形成弓形的流暢延伸，并貫穿至尾部區(qū)域，在后尾部分還單獨(dú)配有上翹的擾流板，黑色的窗線飾條逐步向車尾匯聚，在末端形成上翹的尖銳窗角，前翼子板帶有黑色的飾條裝飾，內(nèi)部配有側(cè)邊攝像頭，從中延伸出上揚(yáng)的筋線，車門下方區(qū)域帶有略微內(nèi)凹的型面結(jié)構(gòu)，裙邊也帶有上揚(yáng)的線條勾勒。

 

小鵬G6的尾部帶有前傾式的尾窗結(jié)構(gòu)，下溜式的擾流板還增加了黑色的側(cè)面飾邊裝飾，尾窗下沿帶有圓弧狀的U型輪廓，尾燈采用貫穿式的燈帶結(jié)構(gòu)，尾門中部通過(guò)橫向的筋線形成內(nèi)凹型面，下方則帶有外擴(kuò)的后包圍組件，號(hào)牌區(qū)域?yàn)榈固菪蔚膬?nèi)凹型面，兩側(cè)帶有分層式的示寬燈帶，車底下方在覆蓋了槍灰色的護(hù)板。

 

小鵬G6的內(nèi)飾則保持簡(jiǎn)約智能化的布局設(shè)計(jì)，中控臺(tái)與扶手區(qū)域形成了T型結(jié)構(gòu)，表面深淺組合的軟性面料讓臺(tái)面層次感有所增強(qiáng)，臺(tái)面采用貫穿式環(huán)狀飾條裝飾前端區(qū)域，出風(fēng)口采用簡(jiǎn)單的格柵化設(shè)計(jì)，并分列兩側(cè)而后中央?yún)^(qū)域，臺(tái)面中部采用懸浮大屏布局，同時(shí)中部區(qū)域基本未配備實(shí)體按鍵，扶手區(qū)域帶有無(wú)線充電版和杯架，儀表則采用小巧的內(nèi)嵌液晶屏，配上兩輻式的平底方向盤，增加了駕駛的前衛(wèi)感。

 

14.96英寸的中控屏是車內(nèi)的主要交互界面，內(nèi)部搭載驍龍SA8155P芯片，并配有256GB的存儲(chǔ)內(nèi)存，車機(jī)采用Xmart OS智聯(lián)系統(tǒng)，內(nèi)部帶有GPS、多媒體、原廠手機(jī)互聯(lián)及車聯(lián)網(wǎng)和4G功能，車內(nèi)分區(qū)域都配有語(yǔ)音控制，并配有面部識(shí)別系統(tǒng)。智駕方面是小鵬的技術(shù)核心體現(xiàn)，整車配有NVIDIA DRIVE Orin X芯片，算力達(dá)到254TOPS，并匹配XPILOT系統(tǒng)，讓整車具備高階L2級(jí)輔助功能。

 

4753*1920*1650mm的身形讓整車達(dá)到了中型SUV尺寸，軸距則為2890m，車內(nèi)座椅使用仿皮面料覆蓋，坐墊及椅背還加入了打孔面料，頸部區(qū)域加入了鍍鉻裝飾件，前后座椅均帶有方向調(diào)節(jié)，前排還增加了加熱功能，弧形式的車頂采用了一體式的全景天窗，讓車內(nèi)有了較大的采光面積，后備廂內(nèi)堂結(jié)構(gòu)規(guī)整，在座椅可調(diào)的設(shè)定下，擁有571—1374L的容積范圍。

 

小鵬G6采用純電動(dòng)力結(jié)構(gòu)，整車配有一塊218kW（296Ps）/440N•m的后置電機(jī)，達(dá)到了6.6秒的破百加速成績(jī)，最高車速則能達(dá)到202km/h，電池部分有著66kWh的容量，并支持快充接口和2.2kW的對(duì)外放電，在外出旅行時(shí)可充當(dāng)移動(dòng)電源功能，整車擁有580km的CLTC純電續(xù)航，基本覆蓋日常行車半徑。

 

小鵬G6采用雙叉臂與多連桿的結(jié)構(gòu)，位于底盤下部的電池組布局則讓整車重心得以降低，增加了整車高速行駛的穩(wěn)定性，懸架從結(jié)構(gòu)上體現(xiàn)出注重操控的風(fēng)格，相對(duì)富有韌性的阻尼設(shè)定讓整車在過(guò)彎時(shí)的支撐力度保持飽滿，同時(shí)在過(guò)濾顛簸時(shí)保持相對(duì)輕盈干脆的風(fēng)格。

 

寫在最后

小鵬G6作為家族SUV陣列中的重要車型，在智能化方面擁有相對(duì)領(lǐng)先的高階功能，同時(shí)在2萬(wàn)元的現(xiàn)金優(yōu)惠下性價(jià)比也有所提升，不過(guò)小鵬G6身處20萬(wàn)內(nèi)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，要想在銷量上進(jìn)行提升，未來(lái)還需在產(chǎn)品營(yíng)銷方面下些功夫。