好品質(zhì)成就好口碑，無(wú)路也有普拉多，平凡的一句話卻是對(duì)普拉多的最高贊賞了，從1990年誕生至今，已經(jīng)叱咤風(fēng)云30余年，憑借著卓越的性能和出色的越野能力，吸引著不少車(chē)迷，自2020年停產(chǎn)后，豐田粉都很期待它的全新版本，于是這次它來(lái)了，2024款全新普拉多傳奇歸來(lái)，秉承著“帶你去任何地方并平安回來(lái)”的信念，為用戶(hù)全場(chǎng)景出行生活提供可靠支持，以剛健的硬核素質(zhì)重新定義硬派越野，新車(chē)已經(jīng)開(kāi)啟預(yù)售，售價(jià)區(qū)間45.98萬(wàn)-54.98萬(wàn)元，加上這次更豐富先進(jìn)的配置，這個(gè)價(jià)格可以說(shuō)是極具誠(chéng)意！
    首先新車(chē)在造型上有著升級(jí)和優(yōu)化，相比老款那種硬核粗獷感，全新普拉多在設(shè)計(jì)上做了減法，功能更便捷、可靠，它提供兩種造型外觀，分別為圓燈前臉和方燈前臉，低配車(chē)型將采用圓形大燈，頗具復(fù)古風(fēng)格，向經(jīng)典的FJ62致敬，相比老款的飽滿(mǎn)敦實(shí)，更為方正硬朗。而方燈版車(chē)型燈組更加扁平精致，同時(shí)在牌照框上方加入槍灰色飾條裝飾，加上“TOYOTA”的字母標(biāo)識(shí)，呈現(xiàn)出硬派復(fù)古之感。
    車(chē)身側(cè)面還是熟悉的經(jīng)典方盒子造型，立體的線條勾勒出硬朗之感，有棱有角的輪眉配上AT胎，進(jìn)一步增強(qiáng)硬漢氣息，專(zhuān)屬的車(chē)身拉花裝飾也提升了時(shí)尚感，輪轂提供18寸和20寸可選，新車(chē)尺寸方面車(chē)長(zhǎng)4925mm，車(chē)寬1980mm，車(chē)高1920mm，軸距達(dá)2850mm，定位中大型SUV。
    車(chē)尾部分，延續(xù)雷克薩斯GX的設(shè)計(jì)風(fēng)格，并采用了雙開(kāi)尾門(mén)的設(shè)計(jì)，厚實(shí)的后包圍強(qiáng)調(diào)肌肉力量感，縱向布局的尾燈更加時(shí)尚簡(jiǎn)潔，圓燈版車(chē)型中間還加入了熏黑飾條貫穿。
    來(lái)到車(chē)內(nèi)，內(nèi)飾將提供米色、黑色、棕色可選，同樣采用大量立體的線條勾勒，呈現(xiàn)出硬派感，粗壯的多功能方向盤(pán)、大量實(shí)體按鍵加持、傳統(tǒng)電子擋把進(jìn)一步烘托越野屬性，全液晶儀表和懸浮式中控屏形成一種貫通式設(shè)計(jì)，加上大型HUD抬頭顯示，讓科技氛圍進(jìn)一步拉滿(mǎn)，同時(shí)這次車(chē)機(jī)搭載的是主流8155芯片，支持AppleCarplay、華為Hicar、以及Carlife互聯(lián)，QQ音樂(lè)、微信讀書(shū)等日常娛樂(lè)功能也均配備，實(shí)用和舒適都能滿(mǎn)足用戶(hù)需求。其次T-Pilot智能駕駛輔助系統(tǒng)也沒(méi)有缺席，大大提升了駕駛的安全性和便捷性。
    空間上它提供5座、6座可選，高配車(chē)型還將升級(jí)為真皮電動(dòng)座椅，還配有全景天窗、車(chē)載冰箱等舒適配置，乘坐舒適性有保障。
    動(dòng)力方面，全新普拉多將搭載一臺(tái)2.4T渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)+單電機(jī)組成的超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合功率達(dá)243千瓦，最大扭矩630牛米，傳動(dòng)匹配8AT變速箱，其次它同樣采用的是非承載式車(chē)身，并配備托森限滑式中央差速器的全時(shí)四驅(qū)+電控機(jī)械式后橋差速器鎖，再加AVS自適應(yīng)懸架、SDM穩(wěn)定桿分離裝置、MTS多地形可選駕駛輔助配置、多地形監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等輔助配置，同時(shí)基于全新越野平臺(tái)GAF，越野能力可以說(shuō)是非常強(qiáng)悍，同時(shí)油電混動(dòng)相比傳統(tǒng)燃油車(chē)型動(dòng)力更具優(yōu)勢(shì)，又更加環(huán)保，而相比國(guó)產(chǎn)新能源車(chē)型又沒(méi)有續(xù)航上的焦慮，無(wú)需充電，開(kāi)門(mén)即走。
    可以說(shuō)普拉多作為全路況SUV車(chē)型中的標(biāo)桿產(chǎn)品，靠著卓越的性能和品質(zhì)一直引領(lǐng)著細(xì)分市場(chǎng)，盡管有眾多車(chē)型不斷模仿，但普拉多的地位始終穩(wěn)固，有著全地形、全地貌、全場(chǎng)景的超強(qiáng)適應(yīng)性，已經(jīng)是救援、科考、保障等專(zhuān)業(yè)及特殊機(jī)構(gòu)的首選用車(chē)，也將是當(dāng)前越野玩家最佳的用車(chē)首選。
    另外除了全新普拉多，新款格瑞維亞也迎來(lái)了上市，一共發(fā)布了7款車(chē)型，售價(jià)區(qū)間在29.98萬(wàn)-41.68萬(wàn)元，尊貴PLUS版在現(xiàn)款基礎(chǔ)上更是再降3000元，并且還增加了價(jià)值萬(wàn)元的智能配置，其中包括最新一代車(chē)機(jī)系統(tǒng)，內(nèi)置了8155芯片，算力提升了4倍，12.3英寸全液晶儀表以及可選裝一體化航空座椅。車(chē)機(jī)也是支持Carplay、Hicar、Carlife三大手機(jī)互聯(lián)，功能非常強(qiáng)大。其次它的尊貴PLUS四驅(qū)版也僅只在這基礎(chǔ)上上浮一萬(wàn)元，并且它的舒適版定價(jià)更是進(jìn)入了30萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間，讓更多年輕家庭用戶(hù)也能消費(fèi)的起。
    而在空間方面，在車(chē)內(nèi)7個(gè)座位都使用的情況下，后備箱容積還能擁有525升，輕松容納3個(gè)28寸拉桿箱，放倒后容積最大能拓展至2112升，同時(shí)它還搭載了超長(zhǎng)滑軌，配上一體化航空座椅，以及后排娛樂(lè)電視、座椅按摩等舒適功能，舒適性和實(shí)用性均兼顧。
    最后動(dòng)力方面就是它的一大亮點(diǎn)了，搭載了eFour電子四驅(qū)系統(tǒng)，配上2.5升智能電混雙擎系統(tǒng)，在輸出線性澎湃動(dòng)力的時(shí)候，還能實(shí)現(xiàn)超低油耗，而對(duì)于混動(dòng)鼻祖的豐田，在全球已經(jīng)積累了2500萬(wàn)車(chē)主，在安全品質(zhì)上也是沒(méi)有任何擔(dān)憂！