5月，有新車(chē)不斷上市，也有車(chē)型宣布停產(chǎn)，包括雪佛蘭邁銳寶、凱迪拉克XT4、和福特福克斯這三款經(jīng)典燃油車(chē)。

其中，雪佛蘭邁銳寶誕生于1964年，截至2024年歷經(jīng)9代更迭，全球銷(xiāo)量超過(guò)1000萬(wàn)輛，憑借其獨(dú)特的美式設(shè)計(jì)和出色的動(dòng)力性能圈粉無(wú)數(shù)。該車(chē)在1964—1983年期間一直采用后輪驅(qū)動(dòng)，1997年至今采用前輪驅(qū)動(dòng)。

 

2011年，第八代邁銳寶正式引入到國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售，隨后在2015年推出第九代車(chē)型，目前國(guó)內(nèi)在售的是邁銳寶XL，在2019年中期改款后沿用至今。顯然，在日新月異且競(jìng)爭(zhēng)激烈的中國(guó)車(chē)市，邁銳寶XL存在產(chǎn)品更新迭代慢的缺點(diǎn)，并且燃油合資車(chē)在國(guó)內(nèi)早已不吃香，終端優(yōu)惠高一點(diǎn)的時(shí)候，其年銷(xiāo)量還能達(dá)到3.4萬(wàn)輛，只可惜該車(chē)終究沒(méi)扛住競(jìng)爭(zhēng)壓力，進(jìn)入2024年，邁銳寶XL月銷(xiāo)僅為200余臺(tái)，銷(xiāo)量十分低迷，停產(chǎn)或許是它最好的歸宿。

 

當(dāng)前，通用汽車(chē)已經(jīng)宣布雪佛蘭邁銳寶將于2024年11月正式停產(chǎn)。值得注意的是，邁銳寶是在位于美國(guó)堪薩斯州的Faerfax工廠生產(chǎn)，未來(lái)停產(chǎn)后，F(xiàn)aerfax工廠的生產(chǎn)線將全面停產(chǎn)，而同樣在該工廠進(jìn)行生產(chǎn)的凱迪拉克XT4受到牽連，也將停產(chǎn)。

不過(guò)凱迪拉克XT4的停產(chǎn)只是短暫的，后續(xù)等Faerfax工廠升級(jí)優(yōu)化后，凱迪拉克XT4將會(huì)繼續(xù)生產(chǎn)銷(xiāo)售，原本邁銳寶的生產(chǎn)線將由雪佛蘭Bolt EV取代，而凱迪拉克XT4在重新投入生產(chǎn)后，并不會(huì)向電氣化轉(zhuǎn)型。

 

在停產(chǎn)的這三款車(chē)之間，福特福克斯可以是說(shuō)最讓人意難平了。目前福特已經(jīng)確定將于2025年停產(chǎn)福克斯，其位于德國(guó)的薩爾路易斯工廠將在2025年11月關(guān)閉，這款曾經(jīng)擁有無(wú)數(shù)車(chē)迷的運(yùn)動(dòng)轎車(chē)將正式告別歷史舞臺(tái)。

福克斯對(duì)于福特來(lái)說(shuō)是一款里程碑式的車(chē)型，第一代福克斯生產(chǎn)于1998年，在售的6年期間共賣(mài)出500萬(wàn)輛車(chē)型，蟬聯(lián)2001年和2002年全球最暢銷(xiāo)的車(chē)型；2005年，長(zhǎng)安福特引進(jìn)了第二代福克斯，高顏值溜背造型+優(yōu)秀操控性能讓它迅速在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)走紅，在那個(gè)私家車(chē)還是稀罕物的年代，福克斯月銷(xiāo)已經(jīng)可以輕松過(guò)萬(wàn)；

 

只可惜，2012年引進(jìn)的第三代福克斯改款失敗，顏值暴跌；隨后2014年又推出1.0T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的版本，口碑大逆轉(zhuǎn)，銷(xiāo)量隨著一落千丈；2018年，第四代福克斯全系都搭載三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，在“作死”的路上一去不復(fù)返，因此國(guó)產(chǎn)福克斯的停產(chǎn)也在意料之中。

據(jù)悉，福特未來(lái)打算以純電車(chē)的身份推出新款福克斯，不知道大家能否接受？

 

寫(xiě)在最后

隨著電氣化時(shí)代的來(lái)臨，不少曾經(jīng)風(fēng)光無(wú)限的燃油車(chē)，或因?yàn)殇N(xiāo)量不佳、競(jìng)爭(zhēng)力不足、電動(dòng)化轉(zhuǎn)型慢等現(xiàn)實(shí)原因，最后選擇停產(chǎn)，今天咱們提到的三款車(chē)型停產(chǎn)還只是冰山一角，未來(lái)將有越來(lái)越多車(chē)企宣布停售燃油車(chē)，例如捷豹、奧迪、東風(fēng)本田等，各大車(chē)企都在穩(wěn)步推進(jìn)電動(dòng)化進(jìn)程，這也意味著將會(huì)有更多經(jīng)典燃油車(chē)面臨停產(chǎn)。