4月各車企的銷量數(shù)據(jù)已經(jīng)公布，本文聚焦高端轎車領(lǐng)域，看看哪些選手賣得最好。何為高端轎車，意指那些指導(dǎo)價(jià)超30萬(wàn)元（含29.99萬(wàn)元）的車型。

 

 

賣得最好的是奧迪A6L，獲得14750輛的銷量成績(jī)，比A4L賣得更多，可能終端價(jià)比較實(shí)惠的緣故。接下來(lái)第二名至第六名都是德系三駕馬車在B級(jí)和C級(jí)領(lǐng)域的產(chǎn)品，大家都耳熟能詳。

 

3系這輪戰(zhàn)勝了C級(jí)，A4L離大部隊(duì)比較遠(yuǎn)，不足萬(wàn)輛。雖然A4L的終端價(jià)格是“34C”中最便宜的，但是遲遲不換代，消費(fèi)者似乎不怎么買賬。

 

奔馳E級(jí)和寶馬5系在差不多的時(shí)間一起換代，從銷量數(shù)據(jù)來(lái)看，顯然奔馳E級(jí)更受市場(chǎng)歡迎，獲得了破萬(wàn)的成績(jī)，而寶馬5系還在緩慢爬升中，4月份賣了4899輛，不到奔馳E級(jí)的一半。

 

寶馬i3成為前十名中唯一一款電動(dòng)車，賣了4489輛，這個(gè)成績(jī)對(duì)傳統(tǒng)品牌來(lái)說(shuō)算是不錯(cuò)的成績(jī)。奧迪A7L上市以來(lái)表現(xiàn)平平，產(chǎn)品力沒(méi)問(wèn)題，但是上汽奧迪要加強(qiáng)渠道建設(shè)。沃爾沃S90和S60是榜單末端的常客了，跟著喝口湯問(wèn)題不大。

高端轎車領(lǐng)域被德系三個(gè)豪華品牌牢牢統(tǒng)治，自主品牌是相對(duì)弱勢(shì)的一方，而且新能源轎車尚未在高端領(lǐng)域獲得一席之地，大家可以猜猜這個(gè)格局要到何時(shí)才能有所改變？