當(dāng)前992代保時(shí)捷911將在今年進(jìn)行中期改款，首次提供混合動(dòng)力系統(tǒng)。

本周二，保時(shí)捷公布，更新的2025款911包括Carrera、Carrera GTS和Targa 4 GTS級(jí)別，混合動(dòng)力系統(tǒng)目前僅在GTS級(jí)別中亮相。

 

 

目前的Turbo、Turbo S和GT3 RS級(jí)別將在2025車型年保持不變，盡管計(jì)劃對(duì)Turbo和Turbo S進(jìn)行更新，預(yù)計(jì)后者也將采用混合動(dòng)力系統(tǒng)。更新的GT3也應(yīng)該會(huì)到來，不過還不清楚是否也會(huì)有更新的Carrera S。

 

 

新的混合動(dòng)力系統(tǒng)被稱為T-hybrid。這是自上世紀(jì)90年代996一代問世后，911首次從風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)向水冷發(fā)動(dòng)機(jī)。T-hybrid包含一個(gè)緊湊輕便的電動(dòng)機(jī)，該電動(dòng)機(jī)與911的標(biāo)準(zhǔn)8速雙離合器自動(dòng)變速器集成在一起。

 

 

電動(dòng)機(jī)自行產(chǎn)生54馬力，用于輔助內(nèi)燃機(jī)，在這種情況下是一種新開發(fā)的渦輪增壓3.6升平板-6，可自行產(chǎn)生478馬力。渦輪增壓器還配備了一個(gè)電機(jī)，用于在低轉(zhuǎn)速下加速壓縮機(jī)葉輪，以確保增壓壓力快速產(chǎn)生。與可以在制動(dòng)下回收能量的變速器集成電機(jī)一樣，渦輪增壓器集成電機(jī)從排氣中回收能量。所有回收的能量都儲(chǔ)存在一個(gè)容量僅為1.9千瓦時(shí)的小型電池中。使用小型電池意味著混合動(dòng)力系統(tǒng)的附加重量僅為103磅。

 

 

與保時(shí)捷在賽車運(yùn)動(dòng)中使用的混合動(dòng)力系統(tǒng)非常相似，911混合動(dòng)力系統(tǒng)的主要功能是提高性能，而不是降低油耗。Carrera GTS的綜合峰值輸出為532馬力，比當(dāng)前版本增加了59馬力，保時(shí)捷稱0-60英里/小時(shí)的速度為2.9秒，比當(dāng)前版快0.3秒。最高時(shí)速為194英里/小時(shí)。

 

 

更新后的Carrera沿用了當(dāng)前Carrera的雙渦輪增壓3.0升平板-6，盡管有一些調(diào)整以提高動(dòng)力。其中包括增加了當(dāng)前Carrera GTS的渦輪增壓器，以及當(dāng)前Turbo的中冷器。峰值功率為388馬力，與當(dāng)前的Carrera相比增加了9馬力。

 

 

保時(shí)捷2025款911系列目前已開放訂購。Carrera起價(jià)122095美元，僅提供后輪驅(qū)動(dòng)版本。價(jià)格比前一年上漲了約6000美元。

升級(jí)到新的混合動(dòng)力級(jí)Carrera GTS將至少花費(fèi)166895美元。GTS可以配備后輪驅(qū)動(dòng)或全輪驅(qū)動(dòng)，盡管Targa車身風(fēng)格僅配備全輪驅(qū)動(dòng)。

 

 

Turbo、Turbo S和GT3 RS則在2025車型年款保持不變。它們的價(jià)格分別為199195美元、232395美元和243295美元。