梅賽德斯-奔馳AMG可能已經(jīng)準備將V-8發(fā)動機重新引入其高端車型，此前它放棄了V-8發(fā)動機，轉(zhuǎn)而在最新的C63和GLC63等車型中采用4缸插電式混合動力。

外媒上周報道稱，AMG即將重新推出V-8版本的CLE 63。不過CLE 63的發(fā)動機功率為577馬力，明顯低于C 63和GLC 63插電式混合動力車的671馬力。

據(jù)消息人士透露，AMG曾計劃在CLE 63中使用4缸插電式混合動力系統(tǒng)，但由于最新的C 63和GLC 63的銷量不佳，該決定被推翻。AMG尚未公布銷量數(shù)據(jù)，但外媒報道，銷量“遠低于”上一代V-8車型。

如果消息準確，那么新CLE 63的發(fā)動機很可能還是AMG熟悉的4.0升雙渦輪增壓V-8的版本，并配有輕度混合動力系統(tǒng)。這種設置在新款2025 G 63已經(jīng)應用，它提供了與CLE 63相同的577馬力。盡管4缸插電式混合動力系統(tǒng)馬力更大，但V-8更感性的聲音和跳過插電式混動裝置的重電池所減輕的重量可能會對多數(shù)買家更有吸引力。

 

AMG剛剛推出了2024款CLE 53，它使用3.0升渦輪增壓直列-6和輕度混合動力設置，可提供443馬力。

也有傳言稱AMG計劃在C 63和GLC 63中重新引入V-8，并在下一代E 63中使用它。在上個月的2024年北京車展上，當被問及這種可能性時，梅賽德斯的研發(fā)總監(jiān)Markus Schäfer表示，該公司正在密切關注C 63和GLC 63的銷量，以確定采取何種路線。