說起一汽豐田RAV4榮放，進(jìn)入中國也很多年了，憑借著整車質(zhì)量穩(wěn)定性方面一直被用戶和市場稱道，但是內(nèi)飾用料和做工的精細(xì)度也經(jīng)常成為大家口中的“槽點(diǎn)”。最近一段時(shí)間受到新能源汽車的沖擊，也是優(yōu)惠很大，今天讓我們?cè)敿?xì)分析它的產(chǎn)品力如何？值得入手嗎？

外觀方面

RAV4榮放采用最新的家族化設(shè)計(jì)，整體呈現(xiàn)出六邊形的設(shè)計(jì)變得非常激進(jìn)。前臉沒有采用一體式“大嘴”的進(jìn)氣格柵，上下分層式的進(jìn)氣口使車輛看上去更有層次感，配合三角形凌厲的大燈，營造了一種運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)，車尾也延續(xù)了車頭鋒利的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體具有很強(qiáng)的肌肉感。

 

 

 

內(nèi)飾方面

相比其外觀就沒那么激進(jìn)，依舊沿襲著豐田的務(wù)實(shí)、居家的設(shè)計(jì)風(fēng)格。中控臺(tái)大氣簡潔，層次感十分突出，在副駕駛側(cè)的儀表臺(tái)還設(shè)計(jì)有一塊儲(chǔ)物空間，這點(diǎn)非常不錯(cuò)。10.1英寸的中控觸屏幕邊框過寬、整體偏厚的造型，常被網(wǎng)友們戲稱為“電視機(jī)”。儀表盤內(nèi)部顯示信息也比較豐富，如駕駛模式、L2駕駛輔助等等。方向盤樣式?jīng)]有太大的變化，握起來手感也不錯(cuò)，中控屏下方的空調(diào)控制區(qū)域采用了旋鈕+按鍵的設(shè)計(jì)，駕駛時(shí)操作起來也很方便。

 

 

 

乘坐空間

RAV4榮放的車身尺寸分別為4600(4625)/1865/1680mm，軸距2690mm，在同級(jí)中是位比較大個(gè)的選手。前后排座椅的填充物和長度都令人滿意，舒適度非常好，后排地板中央的凸起也不是很明顯，不會(huì)對(duì)中間乘客有太大影響。

 

乘坐空間方面，由于車身尺寸大，所以內(nèi)部空間也不錯(cuò)，身高175cm體驗(yàn)者將前排座椅放倒最低后，頭部空間還有將近兩拳的距離，保持前排座椅不動(dòng)，后排的頭部空間也將近兩拳，腿部空間也有兩拳多的距離，整體的空間表現(xiàn)在同級(jí)車中還是很不錯(cuò)的。

 

后排座椅也支持4/6比例放倒，可進(jìn)一步拓展空間，后備箱內(nèi)部也很平整，右側(cè)還配有一個(gè)小網(wǎng)兜，可以放一些小物件，旁邊還配有12V電源。

 

動(dòng)力方面

豐田RAV4主要分為2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的純?nèi)加桶姹竞?.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)的混動(dòng)版本，并且純?nèi)加桶婧突靹?dòng)版都分別提供了兩驅(qū)車型和四驅(qū)車型，其中混動(dòng)版四驅(qū)車型搭載了前后兩個(gè)電機(jī)組成了電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)。，其中 2.0L 的發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為 126kW，最大扭矩為209N·m,與之匹配CVT無級(jí)變速箱，而兩款雙擎發(fā)動(dòng)機(jī)均為 2.5L 油電混合，系統(tǒng)最大功率分別為160kW和163kW，匹配 E-CVT無級(jí)變速箱。豐田在動(dòng)力系統(tǒng)性能方面更加側(cè)重燃油經(jīng)濟(jì)性。

 

 

駕駛感受

以2.5L混動(dòng)版為例，在全力加速時(shí)動(dòng)力表現(xiàn)注重初段部分，出力依舊是比較順暢的感覺，換擋也很平順，在急轉(zhuǎn)彎時(shí)，車輛的重心轉(zhuǎn)移的很快，側(cè)傾也不是很明顯，這與它偏硬的懸架調(diào)教有一定的關(guān)系，另外，轉(zhuǎn)向手感也不錯(cuò)，中間幾乎沒有虛偽，車輛超過80km/h車內(nèi)噪音控制的一般，和同級(jí)車比起來相差不大，基本一個(gè)水平。

 

寫到最后

豐田RAV4的產(chǎn)品力還是比較扎實(shí)的，長時(shí)間以來給人的印象就是穩(wěn)定、可靠，在空間和配置上對(duì)于我們?nèi)粘＜矣脕碚f也夠用，同級(jí)車中較低的燃油消耗，也是大部分人購買它的原因，加上現(xiàn)在終端優(yōu)惠4.5萬左右（具體咨詢當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商），確實(shí)值得去一看。