在新能源汽車的賽道上，比亞迪再次用實(shí)力書寫了傳奇。5月31日，汽車博主@向北不斷電對秦LDM-i的續(xù)航進(jìn)行了實(shí)測，測試的車型是比亞迪秦L DM-i 120公里版本，從西安啟程，歷經(jīng)城市道路、高速路段，以及多變的極端天氣，最終抵達(dá)深圳。

 

這次跨越千里的實(shí)測之旅，秦L DM-i交出了滿油滿電續(xù)航里程1977公里、綜合油耗3.37L/百公里的驚人答卷，續(xù)航達(dá)成率高達(dá)98.85%。這一成績不僅遠(yuǎn)超同級別車型，更是比亞迪在新能源汽車領(lǐng)域技術(shù)實(shí)力的最好體現(xiàn)，而且這次測試還選取了電池更重的120公里版本。

 

博主表示，在整個(gè)行程中，車輛的續(xù)航里程與官方數(shù)據(jù)相當(dāng)接近，即使在高速和惡劣天氣下，也沒有出現(xiàn)明顯的續(xù)航衰減。另外值得注意的是，這個(gè)測試中最有挑戰(zhàn)性的地方就在于，整個(gè)測試以高速路為主，大部分時(shí)間都是壓著120公里限速跑的，并且空調(diào)24度自動擋，全程開啟。這一結(jié)果充分證明了秦L DM-i在動力系統(tǒng)和電池技術(shù)方面的卓越實(shí)力。

這一成績不僅是對比亞迪產(chǎn)品實(shí)力的自信展現(xiàn)，更是對整個(gè)新能源汽車行業(yè)的一次激勵。在新能源汽車領(lǐng)域，續(xù)航問題一直是消費(fèi)者最為關(guān)注的焦點(diǎn)之一。通過摒棄NEDC、CLTC、WLTC等理論數(shù)據(jù)的堆砌，比亞迪以最終實(shí)測表現(xiàn)向用戶說話，讓續(xù)航問題不再成為用戶購車的困擾。這一成績不僅讓消費(fèi)者看到了比亞迪在新能源技術(shù)領(lǐng)域的領(lǐng)先實(shí)力，也為全球混動汽車的發(fā)展樹立了新的標(biāo)桿，讓全球混動進(jìn)入新時(shí)代！

 

之所以能達(dá)到如此優(yōu)秀的成績，當(dāng)然要?dú)w功于比亞迪秦L DM-i所搭載的第五代DM混動技術(shù)，它實(shí)現(xiàn)了熱效率高達(dá)46.06%的突破。這一數(shù)據(jù)不僅創(chuàng)下了行業(yè)量產(chǎn)最高水準(zhǔn)，更展現(xiàn)了比亞迪在發(fā)動機(jī)技術(shù)方面的深厚積累。高效的熱效率不僅提升了燃油經(jīng)濟(jì)性，還大幅提升了動力輸出效率，為用戶帶來更加卓越的駕駛體驗(yàn)。

這項(xiàng)技術(shù)發(fā)布即量產(chǎn)，甚至車輛上市即可交付，這充分展示了比亞迪對自身技術(shù)的信心和對市場需求的快速響應(yīng)能力。不玩PPT概念技術(shù)，比亞迪這點(diǎn)就很值得稱贊！

作為全球最早研發(fā)插電混動技術(shù)的企業(yè)之一，比亞迪在插電混動技術(shù)領(lǐng)域已深耕將近21年。公司擁有11大研究院和10萬研發(fā)人員團(tuán)隊(duì)，憑借雄厚的技術(shù)積累和人才儲備，比亞迪始終保持在新能源汽車領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。此次秦L DM-i的實(shí)測表現(xiàn)，正是比亞迪技術(shù)實(shí)力的最佳體現(xiàn)。

比亞迪秦L DM-i的實(shí)測表現(xiàn)再次證明了其在新能源汽車領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。公司憑借雄厚的技術(shù)實(shí)力和不斷創(chuàng)新的精神，為全球消費(fèi)者帶來了更加可靠、實(shí)用和環(huán)保的出行選擇。