蘭博基尼Revuelto車型已經(jīng)在全球范圍內推出，新車創(chuàng)造性地采用了插電混動總成，將大牛系列帶入了新時代。

 

 

 

 

在外觀方面，新車的前臉部分采用了尖銳的車鼻造型，左右兩側有著獨特的T字形大燈組，上方加入了深邃的三角形遠近光燈，有著出色的立體感。大尺寸梯形下格柵，霧燈區(qū)進氣道等元素不會缺席，戰(zhàn)斗感也絕對不會欠缺。在車身側面，標準的大牛車型楔形車身線條不會有任何懸念，低矮運動而又寬大修長。而剪刀門，車門后方夸張的進氣道，大尺寸輪轂等設計也是傳承的標配，顯得出色的戰(zhàn)斗感。

 

 

 

 

 

車尾部分中置引擎標志性的百葉窗，高聳的中置雙出排氣等元素都不會缺席，尾燈采用了簡潔的分叉狀結構，后保險杠部分有著寬敞的擴散器和散熱孔，為戰(zhàn)斗的設計畫下圓滿句號。在內飾部分，新車也采用了全新的設計理念，中控有著縱向的懸浮大尺寸液晶屏，配合懸浮式液晶儀表盤和副駕駛側小顯示屏組成的雙屏聯(lián)動，有意思的是法拉利也在采用類似的設計，似乎達成了一定的共識。不過副駕駛的屏幕實在是小，看電影是并不可能，只能用來顯示簡單的信息，而是將更多的精力集中在了駕駛之上。

 

 

 

 

 

展翼式的中控臺面有著懸浮式的造型，隨處可見的翻毛皮材質覆蓋，碳纖維裝飾及車身同色細節(jié)進行補充，戰(zhàn)斗感和科技感達到了出色的平衡。扶手箱前端區(qū)域依舊是標志性的一鍵啟動按鈕和儀式感十足的換擋機構，刺激著駕駛者的運動神經(jīng)。在動力方面，當然是該車最大的重點，新車搭載了全新的6.5升V12自然吸氣發(fā)動機配電動機組成的插電混動總成，象征著進入了全新的時代。發(fā)動機最大功率就可以達到826馬力，已經(jīng)相當?shù)捏@人，與剛剛在國內上市的法拉利新車相當。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

在此基礎上，新車還追加了前后三電機進行輔助，在8速雙離合變速箱的加持下，最終綜合最大功率可達1016馬力，綜合扭矩807牛米，百公里加速2.5秒，也要比法拉利12Cilindri略快一些，顯示了混動系統(tǒng)的先進性。與之匹配的則只有3.8千瓦時鋰電池組，可以完成10公里的純電續(xù)航里程，也不能說一點用都沒有，但標志性的四驅系統(tǒng)等元素都不會缺席，未來能有怎樣的表現(xiàn)，非常值得期待。