6月6日，昊鉑GT全球款迎來正式上市，新車共推出3款車型，售20.39-25.99萬，較之舊款（23款）的21.99-33.99萬，少了1.6-8萬不等。

 

新車定位中大型轎車，擁有2920mm軸距，搭載250kW電機(jī)，配備800V高壓超充技術(shù)，最高純電續(xù)航里程為710km。此外，新車還搭載“無圖全球通”智駕系統(tǒng)，無需高精地圖即可實(shí)現(xiàn)智駕功能。

外觀方面，新車與現(xiàn)款保持一致。前臉上部仍是封閉式設(shè)計(jì)，下部為主動(dòng)格柵，配合上兩側(cè)修長前大燈組之后，辨識度還是比較高的。

 

側(cè)面，是溜背式的轎跑風(fēng)格設(shè)計(jì)，腰線貫穿整個(gè)側(cè)面，配合低趴姿態(tài)，能進(jìn)一步降低風(fēng)阻，長寬高保持4886x1885x1449mm,軸距為2920mm。

而車尾，也是和舊款一樣，都采用狹長燈組設(shè)計(jì)，后包圍配備能進(jìn)一步提升運(yùn)動(dòng)屬性擴(kuò)散器裝飾，唯一差點(diǎn)意思的，就是剪刀門不再配備，辨識度出現(xiàn)一定程度下降。

 

內(nèi)飾，也是沿用現(xiàn)款設(shè)計(jì)，繼續(xù)搭載全液晶儀表盤、三輻式多功能方向盤，配備懸浮式中控大屏（14.6英寸）。中控臺采用了極簡設(shè)計(jì)，取消了所有的物理按鍵，配合三組貫穿式的空調(diào)出風(fēng)口，整體內(nèi)飾還是有一定科技感的。

 

動(dòng)力方面，昊鉑GT全球款仍是采用單電機(jī)后置布局，但動(dòng)力卻從之前的兩套變成了一套。新車全系均搭載最大功率250kW，峰值扭矩430牛·米的電動(dòng)機(jī)，在這個(gè)電機(jī)的加持下，車子的零百加速能壓縮到4.9秒。較之那些動(dòng)輒3秒多破百的純電車型，昊鉑GT好像有點(diǎn)不夠看，但它可是單電機(jī)，價(jià)格也更實(shí)惠，這么一換算，還是挺值的，起碼不輸小米SU7入門版。

 

值得一提的是，新車還全系標(biāo)配800V高壓超充技術(shù)，和80kWh電池；能支持超充5分鐘補(bǔ)能191公里，和提供710km純電續(xù)航（CLTC工況）。之前的同樣參數(shù)的車型最低都要23.99萬，現(xiàn)在20.39萬就能搞定，并且配置還大致相等，這波操作，妥妥的加量大降價(jià)。

 

當(dāng)然，變化最大的，還是它的智駕，新車搭載L3級自動(dòng)駕駛硬件，擁有3顆激光雷達(dá)，6個(gè)毫米波雷達(dá)和13個(gè)攝像頭，總體感知元件去到34個(gè)（主流智駕車型感知元件基本在30個(gè)以內(nèi)），具備了L3級自動(dòng)駕駛能力，目前已獲得工業(yè)和信息化部L3級自動(dòng)駕駛準(zhǔn)入及上路通行試點(diǎn)資格。

 

需要注意的是，昊鉑GT這套智駕系統(tǒng)此前已經(jīng)在意大利米蘭、泰國曼谷等多個(gè)海外城市以及中國香港特區(qū)完成了廣泛的路測，具備了“不挑地域不挑路”的強(qiáng)大適應(yīng)能力。

也就是說昊鉑GT全球款的“無圖全球通”智駕，是真的可以海外城市使用的。其它車企還卷著國內(nèi)智駕，昊鉑這邊就已經(jīng)往海外進(jìn)軍了，這效率著實(shí)有點(diǎn)高。當(dāng)然，具體的智駕效果還是要靠實(shí)測說話。

 

之前的昊鉑GT主要靠個(gè)性的剪刀門搶鏡，但現(xiàn)在來到新的昊鉑GT全球款，不僅把智駕卷出一個(gè)新高度來，它還通過降價(jià)增配來進(jìn)一步提升車輛競爭力。看著這臺更強(qiáng)更實(shí)惠更智能的昊鉑GT，你有沒有心動(dòng)呢？