對于汽車市場不太關注的消費者，可能真的不知道，現(xiàn)在的燃油車到底有多卷？可以說即使像豐田、大眾、本田這種實力非常不錯的燃油品牌，如今在市場上為了生存下去，都是拼命的降價，就拿今天我們說的鋒蘭達這款車來說，新車目前在市場上可是要比很多國產(chǎn)SUV價格都要親民了。
就拿目前在市場上熱度比較高的鋒蘭達 2023款 2.0L CVT精英版（指導價12.58萬）來說，新車目前在很多地區(qū)的降幅直接來到了4.8萬，也就是說這款車的裸車價格在7.78萬，加上購置稅和保險等費用，全款落地價格在8.8萬左右，在廣東很多4S店，還能做到比這個價格還便宜，可想而知現(xiàn)在的合資車在市場上的壓力有多大了。
當然鋒蘭達在市場上大降價后，整車的銷量大漲，新車在5月份可是熱賣21258輛，這個市場表現(xiàn)對于一款燃油SUV來說，確實是蠻不錯的，同時也證明：只要燃油車肯降價，還是能夠得到很多消費者認可的。鋒蘭達這款車能夠月銷2萬多，價格確實起到直接作用的，當然也要知道，這款車的品質(zhì)、燃油經(jīng)濟性在同級車型里面也屬實比較出色。
首先從整體的設計角度來看，鋒蘭達還是營造出一定的運動感，它的前臉采用了豐富的立體造型，網(wǎng)狀前格柵經(jīng)過熏黑處理后，有了不錯的野性，另外在大燈組設計上，新車前大燈樣式狹長內(nèi)部僅提供了鹵素遠近光燈源、自適應遠近光、大燈高度可調(diào)、大燈延時關閉等功能，確實鹵素大燈還是不夠有“誠意”的。
空間方面也不是這款車的優(yōu)勢，新車的車身長寬高分別為4485/1825/1620mm，軸距達到了2640mm，身高為175cm的體驗者調(diào)整好駕駛坐姿后，前排頭部還有兩拳左右空間，保持前排位置不動，175cm的體驗者在后排頭部空間為一拳多點，腿部空間則為一拳，稍顯緊湊。
至于它的內(nèi)飾設計上，新車的表現(xiàn)同樣比較一般，新車的中控中層、門板等區(qū)域也是很多硬質(zhì)材質(zhì)覆蓋，三輻式方向盤采用了家族統(tǒng)一樣式，兩側(cè)多功能按鍵密集，方便駕駛者操作，中控搭載的懸浮式屏幕，還是能夠提供比較實用的功能。
至于配置方面，新車根據(jù)不同車型分別配備車道偏離預警系統(tǒng)、主動剎車/主動安全系統(tǒng)、前方碰撞預警、道路救援呼叫、駕駛模式切換（運動、經(jīng)濟）、發(fā)動機啟停技術、自動駐車、上坡輔助、全速自適應巡航、L2級輔助駕駛等等。
最后就是這款車的動力設計，鋒蘭達的純?nèi)加蛙囆痛钶d了一臺2.0L自然吸氣發(fā)動機，最大馬力171Ps、最大功率126kW、峰值扭矩205N·m，搭配CVT無級變速箱，百公里油耗低至6.15L，從整車的試駕感受來看，新車的底盤調(diào)教還是有著一定的功底，偏軟的懸架系統(tǒng)調(diào)教能夠?qū)⒙访婕毼⒄饎痈艚^在車外，但急變道的時候車身側(cè)傾也會稍微大一些，但是對于這個級別車型來說，也是能夠接受的。
豐田鋒蘭達這款車，綜合產(chǎn)品力確實沒有很亮眼的地方，但是新車的價格屬實也比較到位了，不足8萬的裸車價格，對于一款豐田緊湊級SUV車型來說，也是很少見的，可以說現(xiàn)在新能源汽車的崛起，已經(jīng)讓合資車企再也沒有之前脾氣了。對于這款價格親民的日系SUV車型，你還會買單嗎？