根據(jù)5月份的銷量數(shù)據(jù)來看，方程豹豹5的銷量僅剩下2430輛，與上個月相比，上漲了320輛，但是已經(jīng)但是從上市之初的5000輛的銷售成績來看，方程豹豹5銷量已經(jīng)持續(xù)低迷了四個月了，按理說，只要產(chǎn)品足夠好，半年的時間總會有一個月的時間銷量會大起一下，但是方程豹豹5并沒有。

 

豹5定位中型SUV，其長寬高分別能夠達到4890x1970x1920mm，軸距能夠達到2800mm。與坦克400一致，定位純越野SUV，不僅搭載了后橋差速鎖，頂配和次頂配前橋差速鎖也同樣搭配。作為比亞迪旗下的越野品牌，豹5一經(jīng)亮相，就引起了不少消費者的關(guān)注，其中豹5、豹8同時亮相，如今市場持續(xù)低迷，方程豹系列是否真的比不過坦克系列。

 

根據(jù)銷量數(shù)據(jù)來看，與之競品的車型為坦克400Hi4-T，在5月份的銷量達到了3116輛，與方程豹豹5相比，銷量并沒有高出到哪里去。

 

而由于長城一直在做硬派越野，兩款車都是非承載的車身，坦克家族經(jīng)驗更豐富一些，在越野界的口碑也是相當叫好，而豹5如今上市半年之久，車友的反饋并不是特別良好。

當然了，我們淺淺分析一下豹5銷量不好的原因。首先定價過貴，不少消費者會拿著豹5與捷途旅行者相對比，捷途旅行者的價位就更低了，官方指導(dǎo)價為13.99-21.99萬，雖然定位緊湊型SUV，但是搶眼的外觀，以及低廉的價格，確實能夠吸引不少的消費者。

 

雖然少了前橋差速鎖，但是旅行者搭載了限滑差速器以及后橋差速鎖，還有多片離合器式中央差速器，能夠滿足大多數(shù)的越野場景，并不比方程豹豹5差很多。雖然捷途旅行者在5月份的銷量也有所下滑，達到了6819輛，但是這也是為數(shù)不多的銷量不過萬的月份。

 

其次，就是越野的圈子太小了，不能夠兼顧家庭用車，一個月賣2000-3000輛其實已經(jīng)可以了，目前，賣的最好的依舊是坦克300，每個月能夠維持6000輛左右，這是多年的用戶的口碑以及性價比積累出來的訂單，方程豹豹5每個月都能夠過5000輛，還是要做好自身的產(chǎn)品性價比。而不是隨口這么一喊，高端品牌就出來了。

 

最后，說到性價比上，坦克400Hi-T全系2.0T的動力組合，功率大扭矩大，與豹5不同的是，坦克400Hi-T是用發(fā)動機驅(qū)動的，但是豹5是用電驅(qū)動的，雖然都是混動車型，但是你一個豹5都上30萬的車型了，還拿著1.5T的發(fā)動機忽悠消費者，確實有點說不過去。

 

最后，乘坐舒適度上，在空間上，豹5沒有坦克400Hi-T大，作為參考，坦克400Hi-T的長寬高分別為4985x1960x1900mm，軸距為2850mm。在越野車型上，大一公分就有一公分的優(yōu)勢。而相較于捷途旅行者，作為參考，捷途旅行者的長寬高為4782x2036x1960mm，軸距為2800mm。旅行者還是定位的緊湊型SUV，豹5的優(yōu)勢也并不明顯。

 

在短暫的兩個月高峰后方程豹豹5便迅速滑落至2000余輛。我真害怕它走上海豹的老路。也希望即將到來的豹8能夠讓大家眼前一亮。