在內卷越來越嚴重的新能源汽車市場，各大汽車品牌也都紛紛響應，除了傳統(tǒng)汽車品牌轉型后推出的混動車型外，造車新勢力則開始推出主打性價比的二線陣營。一場內卷與反內卷的爭奪戰(zhàn)正在進行著，大家也都拿出來更多的誠意，準備通過擴大生產規(guī)模來搶奪更多的市場份額，開始把買車的受眾群體轉向了年輕人。作為國內最具代表性的小鵬汽車，也打著年輕人的第一輛車的旗號，推出了極具產品力和性價比的小鵬MONA M03。新車采用了掀背式的車身設計，不僅顏值更高，還擁有超低的風阻，提升了續(xù)航能力。小鵬“爆款”來了，車長4780mm，風阻系數(shù)0.194Cd，很多網(wǎng)友都驚呼：“小米SU7買早了”。

 

不得不說，小鵬旗下的每一款車型在顏值設計層面，都達到了一個新高度，這款小鵬MONA M03也不例外。新車的前臉依舊采用了封閉式的格柵和突出的前鼻翼設計，前艙蓋兩側加入了左右對稱式的肌肉線條勾勒，正前方則是小鵬汽車“X”樣式的銀色車標Logo，辨識度很高。車尾造型則更加簡潔時尚，尾箱自然向后延伸，形成了自然的扁平化“小鴨尾”后擾流板，黑色的前、后保險杠都采用了咬合式設計，采用了仿碳纖維復合材料，也極具視覺沖擊力。兩側大燈的造型與尾燈類似，這種類似“T”字形輪廓的設計，還經(jīng)過了熏黑處理，給人一種性能車的視覺效果。

 

小鵬MONA M03車身采用了掀背式設計，弧線形的車頂搭配著黑色的車窗裝飾條，再加上水滴形的反光鏡外殼、黑色的寬體側裙、隱藏式門把手以及低風阻輪圈，讓整車的風阻系數(shù)僅0.194Cd，比小米SU7的Cd0.195還要更低，還要更出色。但從側面看上去，讓我們瞬間聯(lián)想到了它的直接競爭對手，廣汽埃安S、海豹06、比亞迪秦L等車型。

 

 

車身尺寸方面，小鵬MONA M03是小鵬MONA系列的首款車型。該車車長4780mm，車寬1896mm，車高1445mm在，軸距2815mm，比肩B級車，屬于一款中型純電轎車。就車身高度一環(huán)，MONA M03就較之埃安S低了100mm，車身軸距比秦L多出了25mm，比自家的小鵬P5還多出了47mm，這樣做不僅實現(xiàn)了3.31的長高比和1.31的寬高比，全面超越了運動轎跑的黃金比例。營造出極致低趴的運動氛圍，帶來了寬車體、低重心的視覺效果，也保證了車內充裕的駕乘空間感。

 

 

在智駕方面，此前小鵬表示將用包含XNGP（全場景智能輔助駕駛）和X-EEA3.0電子電氣架構的扶搖架構改造MONA，不過從曝光的官圖來看，小鵬M03或將采用純視覺高階智駕方案，畢竟該方案的成本相對更低，在智能駕駛的功能是否保持優(yōu)勢依然有所期待。

 

點評：小鵬MONA可以看作是小鵬汽車的第二品牌，而小鵬MONA M03的出現(xiàn)，更像是小鵬汽車家族的一個網(wǎng)紅車型，它外觀造型優(yōu)美，還擁有超低的風阻系數(shù)，憑借性價比和智駕方面的優(yōu)勢，給消費者帶來了更多的選擇機會。作為年輕人的第一輛車，它的價格也會更加親民。據(jù)悉，小鵬MONA系列車型將以更實惠的價格推向市場，進一步拉動小鵬汽車的整體銷量。對于小鵬MONA M03，你期待它的到來嗎