從去年開(kāi)始，我們就看到的第二代哈弗H9的各類(lèi)諜照與路透，直到哈弗官方在車(chē)展上完成了它與哈弗H6的雙雙換代首發(fā)，這款稱(chēng)得上是“千呼萬(wàn)喚始出來(lái)”的品牌旗艦，才算是真正給心儀者們吃下了定心丸。然而，距離官圖發(fā)布其實(shí)已經(jīng)過(guò)去了小半年，哈弗H9依舊沒(méi)有公布具體的關(guān)鍵配置，也沒(méi)有官宣生產(chǎn)計(jì)劃，這臺(tái)車(chē)究竟值不值得繼續(xù)等待？

 

哈弗H9之所以會(huì)受到市場(chǎng)的追捧，很大程度上在于哈弗品牌的號(hào)召力，還是長(zhǎng)城在低價(jià)位越野車(chē)開(kāi)發(fā)上所所展示出來(lái)的能力。可第一代車(chē)型受限于設(shè)計(jì)與價(jià)格定位，還有這類(lèi)大尺寸越野車(chē)的市場(chǎng)需求，總是雷聲大雨點(diǎn)小。而現(xiàn)在的第二代，即便是沒(méi)有更多具體配置詳情，可它的樣貌在這越野車(chē)市場(chǎng)中，真的稱(chēng)得上是高顏值。

 

車(chē)輛使用了圓角矩形鍍鉻包圍的前臉主體功能區(qū)，從嵌入了圓形遠(yuǎn)近光燈的照明功能區(qū)，到嵌入了成對(duì)鍍鉻裝飾條幅的進(jìn)氣格柵，它們既保持區(qū)間獨(dú)立，又實(shí)現(xiàn)了跨區(qū)域的融合。同時(shí)，引擎艙還實(shí)現(xiàn)了中區(qū)的抬升，這跟我們?cè)谝恍┏廊A商務(wù)SUV當(dāng)中所見(jiàn)到的類(lèi)似，在帶給車(chē)輛更多層次的同時(shí)，也保持了越野車(chē)應(yīng)有的硬度。

 

在車(chē)身前后，我們看到了較為寬闊的保險(xiǎn)杠，我們相信在這樣的保險(xiǎn)杠之內(nèi)會(huì)覆蓋粗壯的防撞梁，這是長(zhǎng)城一直以來(lái)比較注重的地方。不過(guò)，車(chē)輛側(cè)身又沒(méi)有像前后那樣采用多大的立體寬體結(jié)構(gòu)，盡管在輪眉等區(qū)域出現(xiàn)了分層的小隆起，但它更多帶來(lái)的視覺(jué)層次，而不是真正的寬體防刮蹭與通過(guò)性?xún)?yōu)化設(shè)計(jì)。以一臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)車(chē)型來(lái)說(shuō)，哈弗H9擁有5070/1976/1930mm的長(zhǎng)寬高，盡管2850mm的軸距并不大，可無(wú)論是作為5座，還是7座，這樣的尺寸配上方框結(jié)構(gòu)的車(chē)身，其實(shí)是可以帶給我們信心的。

 

再?gòu)能?chē)尾來(lái)看，除了熏黑裝飾的縱向布局尾燈外，哈弗H9既能獲得全尺寸外掛備胎，也能夠選擇外掛儲(chǔ)物箱，而在提供上下門(mén)檻與踏腳板的情況下，它的尾箱門(mén)也使用朝右開(kāi)口的側(cè)開(kāi)式設(shè)計(jì)，大尺寸貨物裝卸會(huì)更方便。

 

進(jìn)入到駕駛艙，我們能同時(shí)看到兩塊全液晶屏，方向盤(pán)則是三輻式設(shè)計(jì)，并布局有大量物理按鍵。同時(shí)，車(chē)輛采用了與坦克300相同的電子擋把，兩端的座椅、駕駛輔助等控制均為物理按鍵，這對(duì)于越野駕駛中常常需要面對(duì)的盲操作是有益的。此外，哈弗H9在A柱、擋板等區(qū)域都增加了把手或可固定抓握的設(shè)計(jì)，這些也都是為應(yīng)對(duì)多路況中的綜合表現(xiàn)。

 

盡管官方尚未公布所有配置，但包括14.6英寸觸控屏、數(shù)字儀表盤(pán)、前排無(wú)線(xiàn)充電板等硬件已經(jīng)是可見(jiàn)的，而它搭載的車(chē)機(jī)系統(tǒng)能實(shí)現(xiàn)智能語(yǔ)音交互、離線(xiàn)語(yǔ)音喚醒、手機(jī)APP遠(yuǎn)程控制等互聯(lián)功能，也會(huì)在駕駛中提供含透明底盤(pán)的全景影像、可多場(chǎng)景應(yīng)用的融合泊車(chē)，還可在后期實(shí)現(xiàn)FOTA整車(chē)在線(xiàn)升級(jí)。此外，在越野駕駛中，哈弗H9也提供了坦克掉頭等功能；在乘坐中，支持前排座椅的加熱/通風(fēng)/按摩、后排純平放倒等功能，并可選5座或7座。

 

 

 

動(dòng)力方面，哈弗H9提供汽油版本的同時(shí)，也重新迎回了柴油版本。其中，汽油版本搭載了一臺(tái)2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，提供165kW(224Ps)的最大功率與385N·m的，傳動(dòng)上會(huì)與8AT變速箱相匹配；而柴油版本搭載了一臺(tái)全新的2.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，可提供137kW(184Ps)的最大功率與高達(dá)480N·m的最大扭矩，傳動(dòng)上匹配一臺(tái)9AT變速箱。同時(shí)，博格華納提供的TOD適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)為定制版本，能更智能地根據(jù)車(chē)況、路況進(jìn)行判斷，并進(jìn)行扭矩分配與中央電子差速鎖止，配合前后橋差速鎖、第二代全地形控制系統(tǒng)等“金剛鉆”，越野性能必將在現(xiàn)款的基礎(chǔ)上更進(jìn)一步。

 

寫(xiě)在最后

從第一代哈弗H9亮相到現(xiàn)在，這臺(tái)中大型越野車(chē)已經(jīng)賣(mài)了快10年，可甭管是哪一次更新或改款，它總是名字響亮而銷(xiāo)售有限，加上近幾年總是一些小修小補(bǔ)，越野市場(chǎng)又無(wú)限擴(kuò)張，都讓哈弗H9逐漸邊緣化。如今，首度換代的哈弗H9實(shí)現(xiàn)了大刀闊斧的重新開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)，雖沒(méi)有華麗的配置功能，但卻提升了舒適性、設(shè)計(jì)感，強(qiáng)調(diào)了越野機(jī)械支持，倘若定價(jià)合理，相信在坦克平臺(tái)上生產(chǎn)的它應(yīng)該是不愁賣(mài)了。