對(duì)于預(yù)算50萬(wàn)以上打算買輛中大型豪華SUV的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，他們更希望選擇一臺(tái)各種方面表現(xiàn)都能夠超越自己期待的產(chǎn)品，給自己帶來(lái)更多的驚喜，但要求也更苛刻。
比如以操控見長(zhǎng)的寶馬X5，以及奧迪的同門師兄弟奧迪Q7和奧迪Q6，都會(huì)是可選項(xiàng)之一。
那么問(wèn)題來(lái)了，奧迪Q6、寶馬X5和奧迪Q7該怎么選，誰(shuí)更值得買?
氣場(chǎng)PK：誰(shuí)更出色？
到了這個(gè)價(jià)位上，車輛已經(jīng)不單單是出行的交通工具，從某種意義上，也代表著身份、地位，更能看出車主的品味，所以往往氣場(chǎng)更重要。
不難看出，奧迪Q6車長(zhǎng)5099mm，車寬更是超過(guò)了2米，無(wú)論是加長(zhǎng)后的寶馬X5，還是奧迪Q7，都沒有奧迪Q6的尺寸更大，所以從體型上就能看出，奧迪Q6的氣場(chǎng)更足。
在造型風(fēng)格上，寶馬X5仍然是延續(xù)了家族式雙腎進(jìn)氣格柵，大燈組造型較為尖銳，整體的風(fēng)格還是比較運(yùn)動(dòng)的。而奧迪Q7則是采用了高亮的六邊形鍍鉻中網(wǎng)，側(cè)裙和下包圍同樣采用了大量的鍍鉻飾條裝飾，商務(wù)風(fēng)格較為明顯。
相比之下，奧迪Q6更多是融入了中式元素，保留了奧迪經(jīng)典的六邊形格柵同時(shí)，內(nèi)部風(fēng)格則提供兩種不同的設(shè)計(jì)，羽林版車型為點(diǎn)陣式的豎向裝飾條，視覺效果沉穩(wěn)、大氣，飛騎版大量熏黑套件，更突出運(yùn)動(dòng)感。
細(xì)節(jié)之處在于，奧迪Q6前大燈組搭配了一條貫穿燈帶，與兩側(cè)矩陣式LED大燈很好的承接在一起，兩側(cè)霧燈和進(jìn)氣口之間用金屬飾板隔開，凸顯豪華感的同時(shí)又不失精致感。
相較于寶馬X5、奧迪Q7采用的都是比較常規(guī)的分體式尾燈，奧迪Q6則是與時(shí)俱進(jìn)的用了當(dāng)下流行的貫穿式尾燈組，點(diǎn)亮后的效果辨識(shí)度極高，在剎車燈處，奧迪Q6還首次用上了quattro投影式剎車燈，踩下剎車，就能看到“quattro”字樣的紅色光影懸浮于后尾窗上，個(gè)性化十足。
如果說(shuō)寶馬X5給人的觀感是更多的是運(yùn)動(dòng)風(fēng)，奧迪Q7是商務(wù)風(fēng)格，那么奧迪Q6就是兼顧了運(yùn)動(dòng)、精致、豪華的綜合體，無(wú)疑是滿足了消費(fèi)者既要又要的需求，氣場(chǎng)也更強(qiáng)大。
舒適性PK：誰(shuí)更全能？
當(dāng)然，對(duì)于購(gòu)買這個(gè)級(jí)別、價(jià)位車型的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，無(wú)論是商務(wù)接待，還是家用出行，對(duì)車輛舒適性的要求，自然是更高的。
乘坐空間無(wú)需多言，奧迪Q6、寶馬X5、奧迪Q7，軸距都已經(jīng)來(lái)到了3米左右，中大型SUV的定位，前后排的乘坐空間自然寬敞，重點(diǎn)在于內(nèi)飾、座椅局部、舒適性配置以及細(xì)節(jié)上的差異。
先來(lái)看寶馬X5，采用了家族最新的聯(lián)屏設(shè)計(jì)，科技感相比老款車型有所提升，中控屏偏向駕駛員一側(cè)，更像是為了駕駛者而設(shè)計(jì)，但取消了老款寶馬的“雞腿”擋把，物理按鍵也少了很多，和運(yùn)動(dòng)、操控又有點(diǎn)“背道而馳”。
奧迪Q6內(nèi)飾
奧迪Q6和奧迪Q7師出同門，都搭載了三聯(lián)屏設(shè)計(jì)，細(xì)節(jié)上有所不同，奧迪Q7的中控屏做了內(nèi)嵌式處理，整體的視覺效果偏向沉穩(wěn)，但稍顯老氣，而奧迪Q6的中控屏則是懸浮式設(shè)計(jì)，副駕部分采用晶鉆點(diǎn)陣式面造型，夜晚點(diǎn)亮后更顯精致，加上銀色的條紋飾板與黑色鋼琴漆搭配，質(zhì)感和豪華感立馬提升了一個(gè)檔次。
奧迪Q7內(nèi)飾
更重要的是座椅。
寶馬X5只有五座車型，奧迪Q7只有七座車型，消費(fèi)者沒得選，局限性太大，而奧迪Q6，提供了六座車型和七座車型，不同需求的消費(fèi)者都可以選擇適合自己的車型。
奧迪Q6二排座椅
尤其是六座版本的奧迪Q6，采用的是2＋2＋2的座椅布局，二排獨(dú)立座椅，這也是奧迪首次采用二排行政座椅，私密性、舒適度都要優(yōu)于其他兩臺(tái)車。
另外就是在座椅的差異性配置上。
不難看出，奧迪Q6后排座椅多出了8氣囊座椅按摩功能、腰部調(diào)節(jié)功能，可以有效緩解用戶長(zhǎng)途乘車的疲勞感，而且副駕駛座位配有后排可調(diào)節(jié)按鈕，讓后排成為最尊貴的位置，舒適度拉滿，加上全真皮面料、14顆高定Bang&Olufsen揚(yáng)聲器系統(tǒng)，家用、商務(wù)都很愜意、舒適。
奧迪Q6 Bang&Olufsen音響
性能PK：誰(shuí)更強(qiáng)？
最后，再來(lái)看下三臺(tái)車的動(dòng)力性能。
其實(shí)這三臺(tái)車的都提供了較為豐富的動(dòng)力系統(tǒng)，其中奧迪Q7和寶馬X6均提供了2.0T和3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)可選擇，奧迪Q6則是提供2.0T和2.5T兩種發(fā)動(dòng)機(jī)。
不過(guò)對(duì)于大部分消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)完全夠用了，而且3.0T的寶馬X5售價(jià)已經(jīng)超過(guò)70萬(wàn)，3.0T的奧迪Q7也已經(jīng)超過(guò)60萬(wàn)，顯然不是主銷車型。
所以以主銷的2.0T版本車型來(lái)看。
出自MQB Evo平臺(tái)打造的奧迪Q6，2.0T車型采用了原裝進(jìn)口的第四代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)，代表著大眾集團(tuán)當(dāng)前2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的最高水準(zhǔn)，也是保時(shí)捷Macan同款發(fā)動(dòng)機(jī)。
從賬面數(shù)據(jù)來(lái)看，這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率195kW，和奧迪Q7一致，要比寶馬X5的190kW更強(qiáng)一點(diǎn)，雖然和奧迪Q7的最大功率一樣，但奧迪Q6最大扭矩400kW是要比奧迪Q7（最大扭矩370kW）略勝一籌。
再有就是四驅(qū)系統(tǒng)，奧迪Q6和奧迪Q7全系標(biāo)配了奧迪家族最強(qiáng)的quattro四驅(qū)系統(tǒng)，前后軸動(dòng)力分配更智能、精確，加上奧迪Q6的DCC自適應(yīng)動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)懸架功能，無(wú)論是日常巡航還是激情越野，都能讓駕駛者擁有充分自信應(yīng)對(duì)多種路況，尤其 “越野”模式，這個(gè)是寶馬X5所沒有的。
值得一提的是，在實(shí)際的動(dòng)態(tài)駕駛層面，得益于全車的雙層夾膠玻璃，奧迪Q6的整車NVH表現(xiàn)非常優(yōu)異，車內(nèi)環(huán)境十分靜謐，這點(diǎn)是要其他兩臺(tái)車表現(xiàn)更好。
總結(jié)
綜合來(lái)看，在中大型豪華SUV領(lǐng)域，相比于奧迪Q7和寶馬X5，奧迪Q6強(qiáng)大的外觀氣場(chǎng)、寬敞奢華的乘坐空間以及強(qiáng)勁豐富的動(dòng)力系統(tǒng)，展示出相當(dāng)出彩的實(shí)力。
當(dāng)然，售價(jià)也是關(guān)鍵。當(dāng)奧迪Q7和寶馬X5都賣到60多萬(wàn)的時(shí)候，奧迪Q6起售價(jià)僅為46.76萬(wàn)，差價(jià)接近15萬(wàn)，再結(jié)合6.6萬(wàn)元的優(yōu)惠政策，對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，自然更希望用最少的錢買到最強(qiáng)的產(chǎn)品，如果你也對(duì)中大型豪華SUV感興趣的話，奧迪Q6無(wú)疑是最合適的豪華之選。