在黃河上挑戰(zhàn)成為#吉尼斯世界紀(jì)錄#第一人

用如此#小眾的方式#橫跨黃河

在#200米的高空當(dāng)中踩著只有2厘米寬的扁帶跨越#

這就是中國(guó)扁帶第一人、多項(xiàng)高空扁帶世界紀(jì)錄保持者、瑤光C-DM車(chē)主——施海林所完成的、史無(wú)前例的世界級(jí)挑戰(zhàn)。

6月2日，施海林和瑤光C-DM的熱搜，當(dāng)天央視新聞、中國(guó)國(guó)際電視臺(tái)全程直播報(bào)道了本次高空扁帶挑戰(zhàn)。

 

施海林，中國(guó)首個(gè)打破高空百米蒙眼的記錄承載者，曾在扁帶上創(chuàng)造了無(wú)數(shù)個(gè)“第一”。如今，他挑戰(zhàn)的是橫跨黃河，艱險(xiǎn)程度不言而喻，畢竟這種超級(jí)小眾的跨越方式，是目前鮮有人敢挑戰(zhàn)和嘗試的。活動(dòng)當(dāng)天，央視新聞的直播鏡頭，無(wú)數(shù)雙眼睛聚焦于黃河之上的那根扁帶，見(jiàn)證著施海林與星途瑤光C-DM共同書(shū)寫(xiě)歷史的時(shí)刻。

最堅(jiān)實(shí)的錨點(diǎn) 瑤光C-DM助施海林跨黃河 圓夢(mèng)想

6月2日，亞洲高空扁帶第一人（吉尼斯世界紀(jì)錄保持者）施海林在山西-黃河大梯子崖旅游景區(qū)西側(cè)橫跨晉陜兩岸，進(jìn)行“跨黃河·躍龍門(mén)”極限挑戰(zhàn)活動(dòng)，在一根長(zhǎng)569米、高168米并且只有2厘米寬的扁帶上，成功橫跨黃河并打破亞洲紀(jì)錄。

 

本次挑戰(zhàn)由施海林和瑤光C-DM一同完成舉世矚目的跨越壯舉。而施海林之所以會(huì)選擇與瑤光C-DM并肩作戰(zhàn)，也正是因?yàn)樗旧砭褪乾幑釩-DM的車(chē)主，對(duì)車(chē)輛的性能有深入的了解，這無(wú)疑增加了他對(duì)挑戰(zhàn)成功的信心對(duì)瑤光C-DM有著堅(jiān)定的信任。在此次挑戰(zhàn)的過(guò)程當(dāng)中，瑤光C-DM作為錨點(diǎn)固定牽引扁帶，牢牢掌握住扁帶的承載力，得以讓施海林能夠順利完成挑戰(zhàn)。這對(duì)于一臺(tái)車(chē)的安全性能、車(chē)身構(gòu)造以及嚴(yán)謹(jǐn)?shù)脑燔?chē)工藝，都有著極為苛刻的要求，之所以選擇瑤光C-DM擔(dān)任如此重任，到底看中了它的哪一點(diǎn)呢？

地表最強(qiáng)安全性能 瑤光C-DM挑戰(zhàn)極限

為什么選擇瑤光C-DM作為最強(qiáng)后盾？似乎是很多人的疑問(wèn)。別人的標(biāo)準(zhǔn)，是星途的底線，星途對(duì)于車(chē)的安全性能一直都是放在首位的。畢竟在施海林高空扁帶挑戰(zhàn)之前，瑤光C-DM的底盤(pán)安全是過(guò)了“刀山”的信賴，當(dāng)瑤光C-DM以30km/h、40km/h、50km/h的速度，連續(xù)3次撞擊與電池包重疊量達(dá)到30mm、40mm、50mm的車(chē)底障礙物。在遠(yuǎn)超行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的工況下，經(jīng)過(guò)連續(xù)3次撞擊且靜置30分鐘后，新車(chē)依然能做到“不冒煙、不漏液、不浸水”。

而這一次，對(duì)瑤光C-DM也是一次全新的挑戰(zhàn)。瑤光C-DM采用了滿足最高安全標(biāo)準(zhǔn)的籠式吸能太空艙設(shè)計(jì)，其堅(jiān)固的環(huán)狀結(jié)構(gòu)和大量應(yīng)用的高強(qiáng)鋼材料，共同為駕乘者構(gòu)筑了一道堅(jiān)實(shí)的安全屏障。所以即便在兇險(xiǎn)的黃河岸邊，它也能巋然不動(dòng)地成為施海林最強(qiáng)堅(jiān)強(qiáng)的后盾。并且它的電池安全也是毋庸置疑的，寧德時(shí)代的M3P電池是基于新型材料體系，能量密度高于磷酸鐵鋰電池，不僅充電時(shí)間短，充放次數(shù)多，在安全性上也優(yōu)于同級(jí)別的競(jìng)爭(zhēng)產(chǎn)品。

 

同時(shí)瑤光C-DM在上市發(fā)布會(huì)上，進(jìn)行了行業(yè)首創(chuàng)的“超國(guó)標(biāo)”底盤(pán)撞擊安全測(cè)試，不僅是對(duì)車(chē)輛底盤(pán)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的考驗(yàn)，還充分驗(yàn)證了其在極端情況下的安全性能。在籠式車(chē)身構(gòu)造之外，還有強(qiáng)大底盤(pán)的堅(jiān)定不移。施海林選擇瑤光C-DM，也正是基于此，一輛車(chē)的安全性，可以帶給他更多的安心。

 

國(guó)產(chǎn)最強(qiáng)產(chǎn)品性能 瑤光C-DM挑戰(zhàn)豪華

安全，從來(lái)都是一輛車(chē)的使命，在新能源時(shí)代的要求之下，瑤光C-DM在最擅長(zhǎng)的技能之上，當(dāng)然還有著全新的突破。星途瑤光C-DM搭載的3擋DHT變速箱（混動(dòng)專(zhuān)用變速箱），成功推出了行業(yè)首創(chuàng)的“三擋DHT雙驅(qū)電機(jī)混動(dòng)專(zhuān)用變速箱”，榮獲國(guó)家重點(diǎn)新能源科技項(xiàng)目技術(shù)認(rèn)證。作為自主品牌技術(shù)的創(chuàng)新成果，自主研發(fā)，不僅打破了技術(shù)壁壘，還在混動(dòng)技術(shù)領(lǐng)域樹(shù)立了新的標(biāo)桿。

在瑤光C-DM的“成長(zhǎng)旅程”當(dāng)中，也經(jīng)過(guò)一次次的挑戰(zhàn)不可能，印證了自身的強(qiáng)大。

行得遠(yuǎn)，從跨越40度溫差的挑戰(zhàn)當(dāng)中，完成了1200.1km，經(jīng)歷全球高熱（中東沙漠公路溫度高達(dá)57°）、高寒（漠河高寒溫度低至-40°）等極端環(huán)境，瑤光C-DM依舊保證了穩(wěn)定的性質(zhì)。

跑得快，瑤光C-DM兩驅(qū)車(chē)型搭載雙驅(qū)動(dòng)電機(jī)，動(dòng)力系統(tǒng)最大總功率達(dá)到270kW，最大總扭矩為605 N·m。三合一電四驅(qū)車(chē)型，最大總功率達(dá)到445kW，最大總扭矩達(dá)到915 N·m，百公里加速只需4秒級(jí)。

 

開(kāi)得穩(wěn)，瑤光C-DM還是基于M3X超混原生混動(dòng)平臺(tái)打造，這可是專(zhuān)門(mén)用來(lái)打造高端新能源車(chē)型的平臺(tái)定位。飛魚(yú)超感底盤(pán)搭載CDC電磁懸掛，起步不抬頭，剎車(chē)不點(diǎn)頭，能夠根據(jù)車(chē)輛行駛狀態(tài)實(shí)時(shí)調(diào)整最佳工作模式，兼顧全路況的使用場(chǎng)景。

敢于挑戰(zhàn)所有不可能 瑤光C-DM贏在起點(diǎn) 鎖定終點(diǎn)

這些原本都是高端車(chē)才有的配置，現(xiàn)在都用在了瑤光C-DM之上。所以瑤光C-DM才有汽車(chē)圈“探索專(zhuān)家”稱(chēng)呼，每一次的超越，看起來(lái)都是不可能完成的任務(wù)，但最后瑤光C-DM的都超額完成，比如這一次的跨越黃河。

 

施海林之所以選擇成為瑤光C-DM的車(chē)主，并且和瑤光C-DM一同完成跨越黃河的挑戰(zhàn)記錄，也正是英雄惜英雄的情感共鳴。在過(guò)去的5年中，星途品以及瑤光牌收獲了一大批寶貴的用戶和粉絲，尤其是那些懂車(chē)、低調(diào)的高品質(zhì)用戶，更有很多行業(yè)翹楚，例如環(huán)球旅行Vlog博主大橙子，“7+2”極限探險(xiǎn)活動(dòng)挑戰(zhàn)者劉先玲等。他們之所以選擇瑤光C-DM，正是看中了瑤光C-DM的安全本質(zhì)、技術(shù)底蘊(yùn)以及使用舒適度。

 

在這一次的挑戰(zhàn)之前，瑤光C-DM已經(jīng)有過(guò)非常多的挑戰(zhàn)了。今年1月開(kāi)展了南北長(zhǎng)續(xù)航測(cè)試，-30°C到12°C極寒挑戰(zhàn)實(shí)測(cè)1200.1km，高速時(shí)速100km/h滿載挑戰(zhàn)1418.2km沒(méi)有壓力；2月預(yù)售發(fā)布會(huì)上6.6kW外放電挑戰(zhàn)，別人都是3.3kW的時(shí)代當(dāng)中，瑤光C-DM當(dāng)然實(shí)現(xiàn)6.6kW的外放電，讓?xiě)敉馍羁梢愿S富多彩；再到3月“過(guò)刀山”底盤(pán)撞擊安全大事件與瑤光C-DM整車(chē)深度拆解，讓消費(fèi)者清楚它的用料是怎樣的扎實(shí)。

同時(shí)，瑤光C-DM還與探險(xiǎn)家德?tīng)斢玛J雪境死亡谷，在冰雪皚皚的逃生環(huán)境當(dāng)中，瑤光C-DM不僅啟動(dòng)毫不費(fèi)力，更是在籠式車(chē)身的構(gòu)造之下讓德?tīng)數(shù)靡悦摾?hellip;…，是瑤光C-DM一次次品質(zhì)的見(jiàn)證。敢探索，才能夠更好地超越。所以這一次施海林選擇了瑤光C-DM作為跨越黃河的堅(jiān)實(shí)后盾，當(dāng)然也就順理成章了。

鬼斗車(chē)觀點(diǎn)：成功了！施海林跨越黃河的壯舉，將會(huì)被載入史冊(cè)！在成功完成與星途瑤光C-DM攜手的極限挑戰(zhàn)后，中國(guó)高空扁帶第一人施海林激動(dòng)地表示這是一次難度非常大的挑戰(zhàn)，畢竟強(qiáng)勁的風(fēng)勢(shì)會(huì)導(dǎo)致扁帶搖擺不定，很容易出現(xiàn)打滑的現(xiàn)象：“但在母親河黃河之上邁出步伐，那份使命感賦予我無(wú)盡能量，我們中華兒女天生不畏艱難、不懼挑戰(zhàn)、敢于超越，專(zhuān)注走好腳下每一步，每個(gè)人終將迎來(lái)自己的高光時(shí)刻”。

同時(shí)，施海林也表示這一次的成功離不開(kāi)瑤光C-DM對(duì)于錨點(diǎn)的堅(jiān)守，正是因?yàn)檫@份信賴，才有了此次的挑戰(zhàn)成功。施海林選擇瑤光C-DM作為固定錨點(diǎn)，這種用生命相托的信賴，若非對(duì)瑤光C-DM安全、性能以及技術(shù)的足夠信任，沒(méi)有人可以做得到。這也印證了施海林之所以能夠成為瑤光C-DM的車(chē)主，是對(duì)這輛車(chē)全面了解后的選擇。經(jīng)歷過(guò)所有的挑戰(zhàn)，最后依舊是瑤光C-DM。