啥是“內(nèi)卷”？

好多年前網(wǎng)絡(luò)上就有過(guò)例子，記不太清了，大意如下：

某村，甲開(kāi)了間面包店，質(zhì)優(yōu)味美，大受歡迎，銷(xiāo)量好，很掙錢(qián)；當(dāng)然就帶動(dòng)了原材料的銷(xiāo)量和價(jià)格，乙于是開(kāi)了間面粉店，給甲提供優(yōu)質(zhì)面粉，也掙錢(qián)；優(yōu)質(zhì)小麥的需求量上來(lái)了，收購(gòu)價(jià)也水漲船高，種小麥的村民們收入也高了，全村的消費(fèi)力就上來(lái)了，于是豆腐坊、殺豬佬、鐵匠鋪……各行各業(yè)的生意都好做；

另一個(gè)村子，A開(kāi)了間面包店，生意很好，很掙錢(qián)；B一看，也開(kāi)了間面包店，然而村子里的面包需求量就那么大，于是兩家的面包都出現(xiàn)了積壓，于是競(jìng)相壓價(jià)，最后兩家都不掙錢(qián)；兩家就都開(kāi)始?jí)涸蟽r(jià)格、壓工人工資，最后包括種小麥的村民在內(nèi)大家都不掙錢(qián)，甚至還要虧本。于是大家都節(jié)衣縮食，減少消費(fèi)，整個(gè)村子各行各業(yè)都逐漸蕭條。

現(xiàn)在看來(lái)，后一種就是現(xiàn)在所謂的“內(nèi)卷”。

 

關(guān)于內(nèi)卷還有一個(gè)更簡(jiǎn)單更形象的詮釋?zhuān)骸侗傩皠ψV》公開(kāi)出版發(fā)行，江湖上人手一本，結(jié)果就是每個(gè)人都“欲練神功，必先自宮”了。因?yàn)槿绻约翰痪毦痛虿贿^(guò)別人，可是自宮之后練成了辟邪劍法，卻悲催地發(fā)現(xiàn)還是誰(shuí)也打不過(guò)——因?yàn)閯e人也會(huì)。

01，內(nèi)卷的深層次原因是需求不足

市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)需要競(jìng)爭(zhēng)，但競(jìng)爭(zhēng)是為了優(yōu)勝劣汰，而不是讓所有人都不得不自宮。

良性的競(jìng)爭(zhēng)是通過(guò)創(chuàng)新提高效率，進(jìn)而提高全員收益，最終達(dá)到社會(huì)生產(chǎn)和社會(huì)需求的同步擴(kuò)大。但真正的創(chuàng)新很難，于是更多的就是單純的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)，甚至是成本競(jìng)爭(zhēng)，這不可能形成優(yōu)勝劣汰，不可能帶來(lái)產(chǎn)業(yè)鏈整體收益性的提升，更別談社會(huì)總需求的擴(kuò)大，反而會(huì)因?yàn)槭找娴南陆祵?dǎo)致整體需求的萎縮，這就有害而無(wú)益了。

很遺憾，現(xiàn)在我們就深陷越來(lái)越嚴(yán)重的內(nèi)卷之中而無(wú)法自拔。

內(nèi)卷下去當(dāng)然不是辦法，這是社會(huì)共識(shí)，主觀上沒(méi)有人喜歡內(nèi)卷，卷——都是迫不得已的。需求不足必然導(dǎo)致內(nèi)卷！

本來(lái)有的搞地產(chǎn)，有的造手機(jī)，有的做家電，有的造汽車(chē)，突然之間，產(chǎn)業(yè)資本都涌到一條賽道上來(lái)，而市場(chǎng)還是那么大，想不卷是不可能的。

嚴(yán)重內(nèi)卷的后果大家都看到了，也都正在承受。

現(xiàn)在的汽車(chē)行業(yè)，面子似乎還不錯(cuò)，去年產(chǎn)銷(xiāo)突破3000萬(wàn)輛，出口世界第一，尤其新能源車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量占了全球6成！但里子其實(shí)已經(jīng)很不堪了，車(chē)廠虧錢(qián)，經(jīng)銷(xiāo)商虧錢(qián)，供應(yīng)商虧錢(qián)，整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈都在虧錢(qián)或者勉強(qiáng)支撐，即使不虧錢(qián)的，也必須降薪、裁員……

這種惡性循環(huán)還會(huì)持續(xù)多久？沒(méi)有人知道。

如何結(jié)束這種無(wú)效內(nèi)卷？反正僅靠行業(yè)自身的努力是做不到的。

業(yè)內(nèi)越來(lái)越多的人呼吁行業(yè)自律，停止內(nèi)卷。這是徒勞的，也是不切實(shí)際的，因?yàn)樵斐蓛?nèi)卷的不是哪個(gè)具體的企業(yè)，而是宏觀層面的需求不足和產(chǎn)能過(guò)剩。

 

吉利控股高級(jí)副總裁楊學(xué)良在日前舉行的2024中國(guó)汽車(chē)論壇上再次呼吁“必須研究如何擺脫內(nèi)卷，走出內(nèi)卷怪圈”。

過(guò)去，中國(guó)汽車(chē)行業(yè)興旺發(fā)達(dá)了20年，不完全是汽車(chē)行業(yè)自身努力的結(jié)果，更主要的是乘了中國(guó)經(jīng)濟(jì)持續(xù)高速發(fā)展的東風(fēng)?，F(xiàn)在，汽車(chē)行業(yè)面臨的困境，同樣也是中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的一種反映。

沒(méi)有哪個(gè)行業(yè)可以超脫于宏觀經(jīng)濟(jì)之外而一枝獨(dú)秀，即使有也只能是曇花一現(xiàn)。

如果各行各業(yè)都不掙錢(qián)，如果千千萬(wàn)萬(wàn)普通家庭都有畢業(yè)了但無(wú)法就業(yè)的青年，如果大量中產(chǎn)突然失業(yè)斷供，那么汽車(chē)行業(yè)的前途也就已經(jīng)注定了。

02，沒(méi)有真正的創(chuàng)新還不如不創(chuàng)新

要想不卷，就必須擴(kuò)大社會(huì)總需求，而關(guān)鍵是擴(kuò)大就業(yè)，提高老百姓的收益和收益預(yù)期。

后工業(yè)時(shí)代，產(chǎn)能過(guò)剩是常態(tài)，因此，創(chuàng)新的重大使命是擴(kuò)大需求，只有能擴(kuò)大需求的才是真正的創(chuàng)新！

問(wèn)題是，現(xiàn)在我們各個(gè)領(lǐng)域的所謂創(chuàng)新，都是在存量市場(chǎng)里騰挪，甚至是直接搶普通人的飯碗。比如一個(gè)主播，他一個(gè)團(tuán)隊(duì)一年就賣(mài)了上百億的貨，但這并不是他創(chuàng)造出來(lái)的新需求，原本這可能是1萬(wàn)家個(gè)體戶的買(mǎi)賣(mài)，現(xiàn)在他一個(gè)人給干了，一個(gè)人掙了10個(gè)億，成就了大家津津樂(lè)道的創(chuàng)富神話，然而這原本是1萬(wàn)個(gè)家庭的年收益，這些錢(qián)本來(lái)會(huì)形成10億元的消費(fèi)需求，現(xiàn)在9億甚至9.9億都變成了銀行存款！

原本這1萬(wàn)個(gè)家庭平均每年也許會(huì)買(mǎi)1000輛車(chē)，現(xiàn)在這個(gè)主播和他的團(tuán)隊(duì)一年能買(mǎi)50輛車(chē)嗎？

 

2023年度網(wǎng)絡(luò)主播年度凈收入前10名的門(mén)檻是2億+。

這些年極少數(shù)人和極少數(shù)大平臺(tái)的所謂成功，其實(shí)只是搶了無(wú)數(shù)普通人、個(gè)體戶、小企業(yè)的飯碗，造成了整體市場(chǎng)需求的巨大萎縮，這當(dāng)然不是導(dǎo)致今天宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的全部原因，但也是重要原因之一。

遺憾的是，現(xiàn)在這種搶人飯碗的“創(chuàng)新”仍在繼續(xù)，停車(chē)場(chǎng)、高速路都變成自動(dòng)收費(fèi)了，連出租車(chē)也開(kāi)始不用駕駛員了……

普通人的退路一條條都被資本無(wú)情封殺，清華教授柳冠中就質(zhì)問(wèn)——“無(wú)人飛機(jī)、無(wú)人駕駛、無(wú)人商店、無(wú)人酒店、無(wú)人銀行，人去哪兒了？有科技而沒(méi)人，生產(chǎn)還有何意義？！”

老板們當(dāng)然省了人工，可是，如果哪一天普通人的普通崗位都被消滅了，市場(chǎng)也就不存在了。所以，資本的貪婪其實(shí)也只是在饕餮自己的未來(lái)，在給自己掘墓。

 

外賣(mài)平臺(tái)抽成26%，網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)抽成30%——大熱天里，司機(jī)稱(chēng)連空調(diào)都開(kāi)不起了，我們“科技公司”的盡頭不是在收租就是在放貸……

亨利福特為什么偉大？不單純因?yàn)樗l(fā)明了流水線生產(chǎn)方式，更因?yàn)樗ㄟ^(guò)這種創(chuàng)新提高了全員收益，1914年，福特汽車(chē)員工的工資從日薪2.5美元漲到5美元，工作時(shí)長(zhǎng)從9小時(shí)降到8小時(shí)。當(dāng)時(shí)美國(guó)工人的平均工資是大約兩美元，一輛家用汽車(chē)的價(jià)格是大約500美元，也就是說(shuō)，亨利福特的工人100個(gè)工作日的薪金就可以買(mǎi)一輛不錯(cuò)的家用汽車(chē)。

而我們，時(shí)至今日，據(jù)說(shuō)有汽車(chē)公司居然要求員工每周無(wú)償加班20小時(shí)以上，一個(gè)月工作時(shí)長(zhǎng)近300小時(shí)，到手薪資只有區(qū)區(qū)4800元，算下來(lái)時(shí)薪只有16元人民幣！這也許并不普遍，但工人們買(mǎi)不起自己生產(chǎn)的汽車(chē)卻是普遍的。

普通勞動(dòng)者才是社會(huì)主體，他們買(mǎi)不起車(chē)，買(mǎi)不起房，需求當(dāng)然不足，生產(chǎn)當(dāng)然過(guò)剩，于是就只能繼續(xù)內(nèi)卷。

愈內(nèi)卷，需求愈不足，生產(chǎn)愈過(guò)剩。

所以，在宏觀層面，我們是時(shí)候考慮一下，哪些創(chuàng)新該鼓勵(lì)，哪些“創(chuàng)新”可能需要抑制甚至是遏制一下，而標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)該看能否提高最廣大群眾的整體收益和擴(kuò)大社會(huì)總需求。

在微觀層面，監(jiān)管部門(mén)必須嚴(yán)格執(zhí)法，對(duì)那些侵害勞動(dòng)者以及消費(fèi)者合法權(quán)益的違規(guī)甚至是違法行為要堅(jiān)決說(shuō)不，構(gòu)建一個(gè)對(duì)所有人都公平、合理的健康市場(chǎng)環(huán)境。庶幾，大家才不用都被逼著“自宮”，去練那有害無(wú)益的辟邪劍法。

還是那句話，如果任資本恣意地賺取最后一個(gè)銅板，剝奪普通人的最后一份收入，把每個(gè)普通人、小商戶都困在他們精心設(shè)計(jì)好的算法里，這個(gè)社會(huì)只能在更加內(nèi)卷中讓所有人都成為失敗者。