“我們的技術(shù)越卷越強(qiáng)，產(chǎn)品越卷越好，服務(wù)越卷越好，品質(zhì)越卷越硬，出口越卷越多，我們的市占越卷越高。”日前，比亞迪品牌公關(guān)處總經(jīng)理李云飛在《打造令人尊敬的世界級(jí)品牌》的主題演講中稱(chēng)。

 

當(dāng)然，李云飛所稱(chēng)的“卷”，是指“為了在競(jìng)爭(zhēng)中勝出而努力”，這是市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中的一種常態(tài)，不同于現(xiàn)在流行的無(wú)效“內(nèi)卷”。

具體到汽車(chē)行業(yè)，這是個(gè)資金、技術(shù)和人才密集型的產(chǎn)業(yè)，也是相對(duì)競(jìng)爭(zhēng)充分的行業(yè)，可以“卷”出不同的結(jié)果，也是市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的結(jié)果。

中國(guó)品牌越卷越強(qiáng)，前五強(qiáng)獨(dú)占四席

作為全球最大的汽車(chē)市場(chǎng)，中國(guó)被疫情幾乎封閉了三年，中國(guó)品牌汽車(chē)卻潛心卷技術(shù)、卷車(chē)型，以至于在去年4月份上海車(chē)展一鳴驚人，讓蜂擁而言的老外大吃一驚：“原來(lái)中國(guó)品牌技術(shù)進(jìn)步那么快！”

真實(shí)的市場(chǎng)結(jié)果，在今年上半年得以體現(xiàn)。

 

根據(jù)乘聯(lián)會(huì)統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)，今年上半年中國(guó)汽車(chē)品牌銷(xiāo)量排行榜上，Top5中有4個(gè)是中國(guó)品牌：比亞迪、奇瑞、吉利和長(zhǎng)安，而豐田、本田、日產(chǎn)、通用等以傳統(tǒng)燃油車(chē)為主的合資品牌也榜上有名，但已顯頹勢(shì)。

這已經(jīng)昭示著一種趨勢(shì)：過(guò)去被德日韓長(zhǎng)期霸榜中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的格局早已被打破，中國(guó)品牌占據(jù)了舞臺(tái)中央，市占率超過(guò)一半，并朝60%的份額邁進(jìn)。

這也符合汽車(chē)強(qiáng)國(guó)的特征，世界上任何一個(gè)汽車(chē)強(qiáng)國(guó)，都是以本土品牌為主導(dǎo)。

其中，比亞迪堪稱(chēng)是“領(lǐng)頭羊“。今年6月，比亞迪新能源汽車(chē)銷(xiāo)量為34.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)35.2%，連續(xù)4個(gè)月維持在30萬(wàn)+的銷(xiāo)量上。以比亞迪為代表的自主品牌銷(xiāo)量一騎絕塵之余，奇瑞則是月銷(xiāo)20萬(wàn)的代表，吉利在15萬(wàn)+，并宣布將年度銷(xiāo)量目標(biāo)調(diào)高至200萬(wàn)輛。

問(wèn)界、極氪、理想等頭部新能源品牌都實(shí)現(xiàn)了大幅增長(zhǎng)。

進(jìn)入全球TOP 20的中國(guó)車(chē)企越來(lái)越多，開(kāi)始卷海外市場(chǎng)

依托龐大的中國(guó)市場(chǎng)，中國(guó)車(chē)企在全球的排名也水漲船高。2023年全球Top20的汽車(chē)集團(tuán)排名．比亞迪首次代表中國(guó)品牌進(jìn)入前10，也是中國(guó)汽車(chē)工業(yè)史上70年來(lái)的首個(gè)進(jìn)入前10的中國(guó)品牌。另外，中國(guó)汽車(chē)品牌銷(xiāo)量平均增長(zhǎng)32.8%，遠(yuǎn)超國(guó)外品牌。

汽車(chē)是個(gè)全球競(jìng)爭(zhēng)性的行業(yè)，對(duì)于立志成為全球品牌的中國(guó)車(chē)企，必須“出海”，要走出去、走進(jìn)去和走上去。

 

奇瑞是中國(guó)品牌走出去的代表，目前國(guó)內(nèi)：國(guó)外的銷(xiāo)量占比幾乎做到了1:1，今年上半年的出口量達(dá)到驚人的53.2萬(wàn)輛。

比亞迪也正大步走向海外市場(chǎng)，7月份“比亞迪工廠泰國(guó)竣工暨第800萬(wàn)輛的下線儀式”引起了轟動(dòng)，以比亞迪為代表的中國(guó)品牌在泰國(guó)市場(chǎng)迅速崛起，2023年中國(guó)品牌在泰國(guó)的市場(chǎng)份額為11%，達(dá)到了2019年的5倍，當(dāng)然，搶占的主要是占主導(dǎo)地位日系車(chē)的份額；2024年1-5月，中國(guó)品牌已經(jīng)包攬了泰國(guó)新能源車(chē)前五。

 

事實(shí)上，不僅是泰國(guó)，在東盟最大的市場(chǎng)東盟印尼，今年年1-4月，中國(guó)車(chē)企份額約為3.8%，同比上升了1.4個(gè)百分點(diǎn)，純電動(dòng)車(chē)更是占據(jù)印尼近9成份額。五菱、比亞迪、埃安、哪吒等中國(guó)車(chē)企紛紛宣布在印尼建廠。

不僅是東盟，中國(guó)品牌汽車(chē)在海外市場(chǎng)不斷擴(kuò)張，在俄羅斯、巴西、墨西哥等市場(chǎng)正扮演著越來(lái)越重要的角色。

中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)，1-6月累計(jì)出口量279.3萬(wàn)輛，增長(zhǎng)30.5%，中國(guó)品牌成為出口的絕對(duì)主力。

中國(guó)汽車(chē)品牌為何越卷越強(qiáng)？

在中國(guó)市場(chǎng)的市占率，從原來(lái)的只有30%，到現(xiàn)在近60%，從原來(lái)合資車(chē)占絕對(duì)主導(dǎo)，到現(xiàn)在的中國(guó)品牌引領(lǐng)市場(chǎng)，為何中國(guó)品牌能夠在短短幾年發(fā)展如此迅猛？

究其原因，其實(shí)是市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的結(jié)果，可以說(shuō)中國(guó)汽車(chē)品牌是越卷越強(qiáng)。

 

一是中國(guó)品牌的技術(shù)越卷越強(qiáng)。過(guò)去四年，中國(guó)主流汽車(chē)品牌的研發(fā)投入是四年之前的2.5倍，光比亞迪在2023年的的研發(fā)投入就接近400億元，大家都非常重視技術(shù)研發(fā)，會(huì)收到實(shí)打?qū)嵉慕Y(jié)果。

第二是產(chǎn)品越卷越好，最近這三五年的產(chǎn)品，跟三五年以前的產(chǎn)品去比，自己跟自己比，自己跟外資的、合資的同行去比 ，中國(guó)品牌的產(chǎn)品確實(shí)是越卷越好。

第三是服務(wù)也是越卷越好，品質(zhì)是越卷越硬，那很多的一些外部的一些拆車(chē)機(jī)構(gòu)、測(cè)試機(jī)構(gòu)，就在同一個(gè)維度下，把中國(guó)的汽車(chē)品牌，跟國(guó)外的品牌去比較、去試，也證明了我們的品質(zhì)是越卷越硬。

 

中國(guó)汽車(chē)的“卷”恰逢汽車(chē)遭遇百年未遇之大變局——從燃油車(chē)到新能源車(chē)的轉(zhuǎn)變，這種變革不只是新老品牌的交替，也是對(duì)整個(gè)行業(yè)格局的顛覆。

中國(guó)造就了全球領(lǐng)先的新能源車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈、涌現(xiàn)出了比亞迪在內(nèi)的一批巨頭。

從2003年率先布局新能源汽車(chē)領(lǐng)域。比亞迪對(duì)新能源的戰(zhàn)略正確性，也讓其得以在新能源賽道一路狂飆，更引領(lǐng)其他的中國(guó)品牌跟隨追趕，形成良性競(jìng)爭(zhēng)。

小結(jié)：“卷”的本質(zhì)就是市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。在有效的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，競(jìng)爭(zhēng)將推動(dòng)價(jià)格向邊際成本靠攏，從而使產(chǎn)品和服務(wù)的價(jià)格更加合理。同時(shí)，市場(chǎng)參與者之間的競(jìng)爭(zhēng)也會(huì)促使它們提供更好的產(chǎn)品和服務(wù)，以吸引更多消費(fèi)者。

在汽車(chē)行業(yè)新一輪競(jìng)爭(zhēng)中，中國(guó)汽車(chē)品牌憑借新能源車(chē)提供了更好的產(chǎn)品、技術(shù)，正在國(guó)內(nèi)蠶食合資燃油車(chē)的份額，并不斷向海外擴(kuò)張，朝打造世界級(jí)汽車(chē)品牌的目標(biāo)邁進(jìn)。