近日有媒體發(fā)文，對特斯拉剛發(fā)布的Cyber?cab和大眾XL1兩款車進(jìn)行了對比，指出兩款車的五大相似之處：外形、蝴蝶車門、無后檔玻璃大溜背、燈光布局、兩座設(shè)計基本一致。網(wǎng)友看到對比圖后，引發(fā)熱議。

 

特斯拉Cyber??cab是剛發(fā)布的無人駕駛出租車，這款車型科技感拉滿，車內(nèi)除了座椅就只有一塊屏幕。沒有方向盤，沒有油門，沒有剎車，甚至也沒有反光鏡，駕駛完全依靠攝像頭采集和FSD算法，這款車甚至沒有保留充電口，將采用無線充電方式進(jìn)行補(bǔ)能。Cybercab智能化程度非常高，甚至可以在自動充電時自己洗車。而這款車的成本預(yù)計低于3萬美元（約21.2萬人民幣）。

 

相比之下，大眾XL1 于2013年發(fā)布上市，是一款超節(jié)能車型，百公里油耗僅為0.92升。大眾XL1 搭載的是混合動力系統(tǒng)，續(xù)航可達(dá)500公里，不過僅生產(chǎn)了250輛，售價高達(dá)111,000歐元，更像是大眾展示實(shí)力的一款產(chǎn)品。

 

兩款車型在開門方式上都選擇了蝴蝶門這一極具個性的設(shè)計，與常見的推拉門相比，比較個性的開門方式還有剪刀門、鷗翼門、旋轉(zhuǎn)門、天蓬門、滑動門、沉式車門等，兩車同時選了蝴蝶門。其次，兩款車的外形上十分相似，不管是車窗位置還是前后比例，都有異曲同工之處。再則，兩款車同樣沒有保留后擋風(fēng)玻璃，而是直接設(shè)計為大溜背造型。兩款車的前后燈組也都是貫穿式設(shè)計，雖然細(xì)節(jié)上有不少差別，整體感覺很像。車頭部分同樣是封閉式前臉。兩款車型同樣都只有兩個車門，兩座設(shè)計，外形尺寸都同樣的比較短小。

 

此事引起網(wǎng)友熱議，有網(wǎng)友認(rèn)為：好的設(shè)計都有相似的地方；也有網(wǎng)友表示：太像了，英雄所見略同；都是低風(fēng)阻設(shè)計，外觀有相似的地方很正常。好的設(shè)計總是有著相似的元素和靈感來源；也有網(wǎng)友認(rèn)為：這是抄襲啊，難道還不夠明顯嗎？；不用懷疑，這就是一模一樣；馬斯克不可能抄襲，這完全是誤會。

對此，筆者認(rèn)為我們應(yīng)該保持客觀和理性的態(tài)度。在汽車設(shè)計領(lǐng)域，相似的設(shè)計元素和靈感來源并不罕見。而且，隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和設(shè)計的不斷創(chuàng)新，未來的汽車設(shè)計也將會呈現(xiàn)出更加多元化和個性化的特點(diǎn)。因此，我們應(yīng)該以開放和包容的心態(tài)去看待這些爭議和討論，共同推動汽車行業(yè)的健康發(fā)展。