剛剛過去的國慶節(jié)，各車企的銷量有點炸裂。

或許是大家的買車熱情被調動起來了，今年各大車企的訂單都非常嚇人。

鴻蒙智行首當其沖，拿下了足足28600臺大定。然后是理想，雖然沒有公布具體數(shù)據，但確定有2萬+的訂單。

 

深藍大定14465臺，零跑大定17397臺，極氪大定超萬臺，小鵬大定破1.6萬臺

小米宣布SU7國慶期間鎖單超過6000臺，十月要沖刺生產、交付20000臺。

 

更令人驚喜的是，合資車也開始覺醒了。在昂科威PLUS和凱迪拉克XT5先后宣布推出一口價模式后，國慶期間4S店里簡直是人山人海。

東風日產也趁著國慶假期推出逍客黑金版、奇駿黑金版至高1.4萬元置換補貼活動，同樣搶走了大量訂單。

車企的國慶PK到底誰輸誰贏？讓功夫汽車帶大家一起看一下。

（1）理想、鴻蒙智行打擂，各不相讓？

9月份，理想汽車的銷量是53709臺，鴻蒙智行則是39931臺。從整個第三季度的表現(xiàn)來看，理想稍勝半籌。

不過隨著鴻蒙智行產品序列不斷完善，接下來的勝負就不好說了。

 

國慶期間，鴻蒙智行一共拿下了28600臺訂單，三大核心產品的表現(xiàn)更是出色。問界M9大定7800臺，問界M7大定9000臺，智界R7大定9600臺。

其中智界R7屬于絕對的“生力軍”，這款車被稱為新的“六邊形戰(zhàn)士”。最大的亮點是智能駕駛和續(xù)航，智駕是有激光雷達加持的HUAWEI ADS 3.0系統(tǒng)，可以實現(xiàn)車位到車位的智能駕駛領航。

續(xù)航則是800V超充和100度電池的組合，不僅總續(xù)航超過800km，更是可以五分鐘補充200公里續(xù)航。不用說，這就是開掛。

 

除此之外，新車的尺寸為4956*1981*1634 mm，軸距2950 mm。不僅外觀足夠大氣，74%的得房率也是同級天花板。上市時余承東親自表演“塞行李”，愣是放下了六個行李箱和多個背包，令人目瞪口呆。

車機方面依然是鴻蒙智能座艙，講究的就是流暢快捷外加無縫流轉。不論是實用度還是科技體驗，穩(wěn)居同級一流。

 

最近沒有新品推出，讓人看到理想的銷量似乎并不是“特別爆”。但事實并非如此，憑借著幾年來的潤物細無聲，理想已經形成了自己的護城河。

理想的車，講究的就是一個四平八穩(wěn)。首先是設計，從L9到L6共用一張臉，都是沉穩(wěn)大氣，非常受消費者的青睞。雖然這樣的設計往往風阻不小，整車電耗不算低，但全系有增程器托底，問題也不大。

 

理想的配置也依舊領先，入門就是雙電機，車機、智駕都是頂配，音響、冰箱、沙發(fā)也都是滿配。

在消費者不知道選什么車時，理想往往就是第一選擇。畢竟戰(zhàn)略定力出色，銷量穩(wěn)定，既能提供不錯的駕乘體驗，也不用擔心被“背刺”，這已經成為理想獨特的優(yōu)勢。

（2）深藍崛起，小米狂飆

二線新勢力們也沒閑著，小鵬靠著MONA M03翻身，國慶期間拿下了1.6萬臺的訂單。零跑慢慢沖向一線，大定超過1.7萬臺，這兩家都算是意料之中。

最令人意外的，其實是深藍和小米。

 

深藍逐漸掌握了“竅門”，那就是左手超級增程，右手乾崑智能。這兩點牢牢抓住了市場，逐漸形成勢能。

深藍的超級增程已經發(fā)展到了2.0版本，以新推出的深藍L07為例，虧電油耗只有3.94L/100km，作為中型轎車實在是夸張。此外增程版純電續(xù)航也有300km，還有充電十分鐘續(xù)航百公里的3C超充，電動化表現(xiàn)基本沒得挑。

此外新車標配熱泵空調，可以利用空氣余熱降低能耗。還有動態(tài)熱管理策略，能夠實現(xiàn)全場景熱管理能耗最優(yōu)，讓冬季用車更順心。最新的金鐘罩電池2.0，預警準確率大于99.9%，免除了消費者的后顧之憂。

 

至于乾崑智能，不僅可以實現(xiàn)傳統(tǒng)的高速領航輔助。還可以智能識別交通信號燈，支持城區(qū)的紅綠燈啟停和借道避障，也能輕松完成智能泊車輔助。

有了不錯的電動化技術和智能化技術，深藍算是牢牢抓住了新一代車型的痛點，賣得好也就在情理之中了。

 

更令人意外的還是小米SU7，這款車目前交付的還是4月和5月的訂單，十一期間下定，也就意味著年前是沒有機會交車了。過年不能開新車，豈不是“錦衣夜行”？

現(xiàn)在選擇這么多，還如此堅定選擇一款注定要等近半年的車，真的沒有必要。畢竟小米SUV也快出了，最近新推出的樂道L60、極氪001這些車性價比也相當高，依然堅持選擇小米SU7絕對是真愛粉了。

（3）合資反擊，靠實在？

在紛雜的市場環(huán)境下，合資車也開始反擊了。現(xiàn)在新勢力的新車層出不窮，合資車的關注度嚴重不足。它們就選擇了化繁為簡，直接給出“見底”的優(yōu)惠，吸引了不少用戶。

 

別克推出了國慶一口價，交強險全免的活動。其中中型SUV昂科威PLUS的表現(xiàn)最為突出，十一當天，訂單就突破了900輛。這還只是開始，第二天進一步發(fā)酵，訂單突破1900輛。

新車主打的就是產品力強外加價格誘人，一下子就抓住了市場，從新勢力手中奪回了不少訂單。

 

凱迪拉克也推出了全新XT5，直接限時一口價26.59萬元—33.59萬元。新車對外觀、內飾、配置都進行了升級，空間已經逼近XT6。結合不到30萬的價格，算是絕對的大殺器，拿下了5000+的訂單。

也能看出來，消費者不是不愿意買豪華油車，而是現(xiàn)在混亂的價格把大家傷透了。一旦有凱迪拉克這樣的廠商站出來，市場潛力還是挺大的。

 

東風日產也是同樣的動作，先是推出逍客和奇駿黑金版，不僅外形更加年輕運動，價格方面也是無套路直降。

然后又推出了天籟真心版，價格直接拉到了12.78萬元。這個價格還能享受國家以舊換新補貼，當然還有廠家的金融、保險、保客政策，四舍五入簡直是10萬出頭了，而且配置還不低。

這種玩法，就是給消費者吃了一顆定心丸，訂單不爆才怪。

（4）功夫拍案

順便說一下，比亞迪在國慶期間拿下了近20萬臺的訂單，騰勢也靠著新的Z9 GT，實現(xiàn)了訂單破萬。

市場終究是給有誠意的廠家準備的，消費者也越來越理性，大家覺得呢？