53.9%，逼近54%！

當(dāng)乘聯(lián)會(huì)正式公布了8月創(chuàng)造歷史的新能源車(chē)零售滲透率，無(wú)疑徹底點(diǎn)燃了整個(gè)中國(guó)車(chē)市。

如若我們將視線(xiàn)進(jìn)一步聚焦，A級(jí)SUV無(wú)疑是乘用車(chē)中占比最高的細(xì)分市場(chǎng)，也是中國(guó)家庭首購(gòu)的主力市場(chǎng)。

這其中，攜“電比油低”之勢(shì)的宋Pro DM-i今年銷(xiāo)量一路狂飆，成為推動(dòng)A級(jí)SUV油轉(zhuǎn)電的引領(lǐng)者。

 

2024年上半年，宋Pro DM-i共賣(mài)出120,721輛，在插電混動(dòng)SUV市場(chǎng)中排名第一，強(qiáng)勢(shì)奪取A級(jí)SUV銷(xiāo)量冠軍。

伴隨著A級(jí)SUV市場(chǎng)主導(dǎo)權(quán)易位，宋Pro DM-i再度加大攻勢(shì)，以真刀真槍的福利讓利于民，再度對(duì)合資燃油車(chē)市場(chǎng)打下一記“重拳”。

9月23日，第二代宋Pro DM-i搭載第五代DM技術(shù)上市，官方指導(dǎo)價(jià)11.28萬(wàn)元-14.28萬(wàn)元，內(nèi)外迎來(lái)全面升級(jí)。據(jù)悉，十一期間經(jīng)銷(xiāo)商店端看車(chē)火爆，試乘試駕下訂絡(luò)繹不絕。

 

在功夫汽車(chē)看來(lái)，伴隨著第二代宋Pro DM-i的持續(xù)火爆，也將真正“殺死”合資燃油A級(jí)SUV，更將為新能源車(chē)的全面普及深踩了一腳大油門(mén)。

（1）A級(jí)SUV“冠軍車(chē)”的“產(chǎn)品進(jìn)擊”：“生氣”十足，讓用戶(hù)狠狠“上頭”！

當(dāng)下中國(guó)車(chē)市正在發(fā)生結(jié)構(gòu)變化，A級(jí)SUV市場(chǎng)在“油電切換”趨勢(shì)下，悄然迎來(lái)新的格局。

宋Pro DM-i，便是這股趨勢(shì)的引領(lǐng)者。

 

成功非僥幸，勝利非偶然。

在第二代宋Pro DM-i上市后依舊火爆背后，或許很多人都好奇， 這臺(tái)“冠軍車(chē)”究竟有何核心競(jìng)爭(zhēng)力？

在功夫汽車(chē)看來(lái)，首當(dāng)其沖的，便是要在用戶(hù)最為關(guān)注且最為在意的產(chǎn)品力維度，做到讓用戶(hù)“上頭”。

而針對(duì)用戶(hù)實(shí)際的使用需求，第二代宋Pro DM-i便是在“大、美、智、省、值”五個(gè)維度量身定制“差異化”優(yōu)勢(shì)，長(zhǎng)板更長(zhǎng)。

首先是“大”

第二代宋Pro DM-i的長(zhǎng)、寬、高分別是4,735mm、1,860毫米、1,710毫米，軸距2,712毫米。

乍一看，大家對(duì)這個(gè)尺寸沒(méi)什么概念。

 

但對(duì)比豐田曾經(jīng)的"王牌SUV" RAV4，大家可以明顯看到，第二代宋Pro DM-i的三圍明顯要大了許多。

這也意味著，對(duì)比像RAV4類(lèi)似價(jià)格更高的合資燃油車(chē)，第二代宋Pro DM-i在乘員腿部、肩部、頭部空間都要更加充足。

 

其次，就是“美”。

“新國(guó)潮龍顏美學(xué)”家族化設(shè)計(jì)語(yǔ)言，為第二代宋Pro DM-i帶來(lái)全新的龍魂覺(jué)醒前臉，進(jìn)氣格柵則與兩側(cè)導(dǎo)風(fēng)槽連為一體，線(xiàn)條更加犀利，運(yùn)動(dòng)感也更勝?gòu)那啊?/p>

 

內(nèi)部宋韻風(fēng)雅座艙，空間布局上遵循對(duì)稱(chēng)均衡，細(xì)節(jié)處展現(xiàn)中式風(fēng)雅。

這般設(shè)計(jì)，對(duì)比同級(jí)合資燃油車(chē)，絲毫沒(méi)有那種“陳舊感”。

即使對(duì)比設(shè)計(jì)日趨同質(zhì)化的同級(jí)新能源車(chē)，也能獨(dú)具特色，更有韻味，再度引領(lǐng)新能源設(shè)計(jì)潮流。

 

再者，是“智”。

第二代宋Pro DM-i搭載DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng)，具備L2級(jí)智能駕駛輔助能力，實(shí)現(xiàn)智能領(lǐng)航、智能限速控制、自動(dòng)緊急制動(dòng)、開(kāi)門(mén)預(yù)警等。

再加上DiLink 智能座艙，標(biāo)志性的15.6英寸自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)懸浮Pad隨需而變，橫屏追劇，豎屏刷抖音。全場(chǎng)景智能語(yǔ)音，一次喚醒多次交流。

顯然，無(wú)論是對(duì)比同級(jí)別的合資燃油車(chē)，還是對(duì)比自主新能源，第二代宋Pro DM-i都做到了智能安全配置的領(lǐng)先，絲毫沒(méi)有在安全、屏幕等關(guān)鍵地方“下毒”。

 

還有，則是“省”。

第二代宋Pro DM-i搭載比亞迪最新的第五代DM技術(shù)，EHS電混系統(tǒng)綜合工況效率達(dá)到92%。

得益于這些技術(shù)突破，第二代宋Pro DM-i 的NEDC百公里虧電油耗低至3.79L，是比亞迪油耗最低的SUV。

這個(gè)油耗什么概念？

從市場(chǎng)競(jìng)品來(lái)看，同級(jí)別合資燃油車(chē)大多在6-7L左右。即使對(duì)比自主新能源產(chǎn)品，第二代宋Pro DM-i也是目前A級(jí)SUV最低。

從用戶(hù)角度來(lái)看，以一年行駛兩萬(wàn)公里、92號(hào)汽油每升7.36元計(jì)算，比起百公里油耗約6L的燃油SUV，一年能省下約3200元。

說(shuō)白了，開(kāi)得越遠(yuǎn)，省得越多。

 

最后，也是最重要的“值”。

在前面 “大、美、智、省”的基礎(chǔ)上，第二代宋Pro DM-i，以11.28萬(wàn)的價(jià)格實(shí)現(xiàn)“入門(mén)即滿(mǎn)配”， 擁有超16項(xiàng)全系標(biāo)配。

同時(shí)，價(jià)格從11.28萬(wàn)到14.28萬(wàn)，每增加一萬(wàn)元，配置就上一個(gè)臺(tái)階，超值感MAX。

顯然，基于比亞迪龐大技術(shù)池的深厚底蘊(yùn)，第二代宋Pro DM-i身上體現(xiàn)出，不僅是產(chǎn)品力創(chuàng)新的蓬勃“生氣”， 更在體驗(yàn)上讓用戶(hù)狠狠“上頭”。

 

其“大美智省值” 五大維度帶來(lái)的全方位降維打擊，對(duì)比諸如合資燃油車(chē)型RAV4、自主新能源車(chē)型UNI-Z等，均體現(xiàn)出明顯優(yōu)勢(shì)。

在絕對(duì)的性?xún)r(jià)比面前，這臺(tái)“冠軍車(chē)”真的很難讓人拒絕。

（2）中國(guó)“冠軍車(chē)”的“市場(chǎng)進(jìn)階”：“銳氣”風(fēng)發(fā)，“領(lǐng)頭”油轉(zhuǎn)電趨勢(shì)！

伴隨著中國(guó)車(chē)市價(jià)格戰(zhàn)和輿論戰(zhàn)的加劇，大家都在絞盡腦汁調(diào)動(dòng)用戶(hù)情緒，為了吆喝新車(chē)扯破了嗓子。

營(yíng)銷(xiāo)花招更是上天入地，無(wú)所不用其極。

但宋Pro DM-i，堅(jiān)持憑借硬核技術(shù)、強(qiáng)悍產(chǎn)品力、以及強(qiáng)大性?xún)r(jià)比，踏踏實(shí)實(shí)地贏(yíng)得了準(zhǔn)車(chē)主的信任和青睞，讓用戶(hù)“有口皆碑”。

在垂直平臺(tái)上，關(guān)于宋Pro DM-i的好評(píng)如潮。

 

其中最顯眼的用戶(hù)評(píng)論，無(wú)不是對(duì)于空間出色、動(dòng)力足、配置豐富、續(xù)航實(shí)在、使用成本低等產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)的認(rèn)可。

歸根到底，“冠軍車(chē)” 宋Pro DM-i的成功和銷(xiāo)冠地位，不止依賴(lài)于比亞迪成熟的技術(shù)優(yōu)勢(shì)和產(chǎn)品精準(zhǔn)滿(mǎn)足用戶(hù)需求，更來(lái)自于遍布全國(guó)的用戶(hù)口碑反哺和認(rèn)可。

正因如此，宋Pro DM-i才能在固化超過(guò)10年的A級(jí)家用SUV市場(chǎng)中撕下一角，引導(dǎo)了用戶(hù)對(duì)技術(shù)、品質(zhì)、體驗(yàn)、成本等全領(lǐng)域的認(rèn)知價(jià)值。

從產(chǎn)品力的領(lǐng)先，到銷(xiāo)量的領(lǐng)先，再到用戶(hù)人群的拓展，口碑的領(lǐng)先，宋Pro DM-i已然牢牢建立起了A級(jí)SUV市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)地位。

但是，此番第二代宋Pro DM-i非但沒(méi)有因此慢下來(lái)，反而通過(guò)比亞迪供應(yīng)鏈的垂直整合能力和技術(shù)優(yōu)勢(shì)，不斷挖掘成本空間，提升產(chǎn)品力的同時(shí)也在分享成本降低所帶來(lái)的價(jià)格紅利。

群眾眼睛是雪亮的。伴隨著“大美智省值”五大維度升級(jí)，加之車(chē)主之間口口相傳的“蝴蝶效應(yīng)”，這將也比任何噓頭都有力而真實(shí)。

 

目前，第二代宋Pro DM-i和宋Pro DM-i榮耀版也會(huì)同堂銷(xiāo)售，進(jìn)一步滿(mǎn)足不同用戶(hù)人群的需求。這也反映出，比亞迪也是確實(shí)聽(tīng)取了市場(chǎng)的反饋，真正站在用戶(hù)立場(chǎng)去考慮問(wèn)題。對(duì)于喜歡新技術(shù)、新設(shè)計(jì)、更長(zhǎng)續(xù)航、極致油耗的用戶(hù)，可以選擇新款；喜歡經(jīng)典大格柵前臉設(shè)計(jì)，或者追求更低的購(gòu)車(chē)成本的用戶(hù)，可以選擇老款。兩代宋Pro DM-i強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，持續(xù)領(lǐng)跑A級(jí)SUV市場(chǎng)。

接下來(lái)，主流市場(chǎng)新能源化的速度，必然越來(lái)越快。

功夫汽車(chē)相信，依靠“有口皆碑”的冠軍實(shí)力，“銳氣”風(fēng)發(fā)的宋Pro DM-i，也將“領(lǐng)頭”市場(chǎng)油轉(zhuǎn)電趨勢(shì)，進(jìn)一步鞏固銷(xiāo)冠地位，通過(guò)“標(biāo)桿效應(yīng)”帶動(dòng)了整個(gè)主流家用SUV市場(chǎng)持續(xù)向上。

 

（3）功夫拍案

確實(shí)，冠軍不是終點(diǎn)，而是一個(gè)更高的起點(diǎn)；冠軍不僅是一種精神，更是一種內(nèi)核。

高爾基曾說(shuō):“雄心未竟即是野心，野心已達(dá)便是雄心。”

在功夫汽車(chē)看來(lái)，有“生氣”、更有“銳氣”的第二代宋Pro DM-i，將通過(guò)“大美智省值”的五維優(yōu)勢(shì)，讓用戶(hù)“上頭”，實(shí)現(xiàn)對(duì)合資燃油車(chē)的降維打擊，更將以“領(lǐng)頭”之勢(shì)加速市場(chǎng)油轉(zhuǎn)電趨勢(shì)。

而從宋Pro DM-i在A(yíng)級(jí)SUV市場(chǎng)發(fā)起的價(jià)值攻勢(shì)中，我們更能看到中國(guó)品牌持續(xù)向上發(fā)展的縮影，也折射出中國(guó)品牌的“冠軍之路”，正在走得越來(lái)越快、越來(lái)越寬。