對于國內(nèi)絕大多數(shù)持幣待購的年輕消費者來說，新能源代步車在實用性和經(jīng)濟性方面都有相當(dāng)扎實的產(chǎn)品力表現(xiàn)。作為新能源車來說，可能最需要考慮的便是后期的電池使用壽命，以及保值率。而就這兩項干擾購車條件的關(guān)鍵因素，并不是二手車目標(biāo)消費群體的困擾點。就以當(dāng)前市面上口碑較好的2023款比亞迪海豚為例，平臺掛售車型為2023款時尚版，新車含稅價12.47萬元，上牌至今已有1年8個月，累計行駛里程1.14萬公里，因為電動車并不需要像燃油車一般每隔5000或10000萬公里進行定期保養(yǎng)，所以1萬公里的車況也大抵接近準(zhǔn)新車的水平。

 

 

作為參考，目前平臺上掛售的2023款比亞迪海豚時尚版當(dāng)前售價7.98萬元，不到8萬的預(yù)算，可以換來420km的CLTC純電續(xù)航，同時電池支持快充，最大快充功率可達60kW，半小時條件下，SoC電量可以從30%充至80%，日常出行也是相對便利的。至于動力，該車型搭載最大功率95馬力的前置單電機，最大扭矩可達180牛·米，雖然動力參數(shù)一般，但加速成績放在同級并不是墊底水平，官方零百加速用時10.9秒，其中0-50km/h提速用時僅需3.9秒，用于走走停停的城市通勤場景，動力性符合多數(shù)年輕用戶的使用需求。

 

 

而在底盤方面，這一價位的純電動A級代步車大多保持一致，均采用前麥弗遜式+后扭力梁式結(jié)構(gòu)，調(diào)校風(fēng)格以靈活輕快為主。在配置方面，23款海豚時尚版配備前后駐車?yán)走_、360全景影像、全景天窗、5英寸全液晶儀表、主駕駛無鑰匙進入、15W手機無線充電、仿皮座椅、前排座椅加熱/電動調(diào)節(jié)、12.8英寸中控屏、GPS導(dǎo)航、OTA升級、4G車聯(lián)網(wǎng)、應(yīng)用商店、6揚聲器音響、LED大燈組、外后視鏡鎖車自動折疊、自動空調(diào)等功能，在駕乘舒適性方面可以確保日常出行的基本需求。

 

 

如果覺得上面提到的比亞迪海豚行駛里程不算準(zhǔn)新車，亦或者覺得價格偏高。其實在同一預(yù)算條件下，歐拉好貓也是值得看一下的。平臺掛售的歐拉好貓車型之一為2022款標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版尊貴型，上牌至今已有2年5個月，累計行駛里程0.8萬公里，新車當(dāng)時含稅價13.88萬元，如今掛售價格7.48萬元。整體簡單來看，這款車的使用時間較短，成色相比上述海豚二手車更新一些。

 

具體到車型的參數(shù)配置方面，2022款歐拉好貓標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版尊貴型搭載47.8kWh磷酸鐵鋰電池，CLTC工況下純電續(xù)航401km，相較于同價位的比亞迪海豚來說，續(xù)駛能力相對一般，但也支持快充，SoC電量從30%充到80%也僅需0.5小時，面對中短途出行也有比較可觀的便利性，但遺憾的是，不支持對外放電，戶外露營使用功能性稍有欠缺。

 

 

在動力層面，2022款歐拉好貓標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版尊貴型搭載最大功率143馬力，峰值扭矩210牛·米的前置電機，動力性較同級更具優(yōu)勢，但耗電量也更多，百公里耗電量13kWh，續(xù)航達成率弱于對手。底盤方面，好貓亦采用前麥弗遜式+后扭力梁懸架設(shè)計，搭配規(guī)格為215/50 R18的18英寸輪胎，外觀看起來更時尚大氣，但轉(zhuǎn)向不及海豚靈活。而在舒適性配置方面，該車扳回了一局，配備前排座椅加熱/通風(fēng)/按摩/電動調(diào)節(jié)，給前排乘員提供了相對舒適的駕乘體驗，而遺憾的是，全車配備自動空調(diào)，卻沒有后排空調(diào)出風(fēng)口，對后排乘員不夠友好。

結(jié)語

綜上所述，在8萬左右的購車預(yù)算范圍內(nèi)，比亞迪海豚和歐拉好貓都是比較好的選擇，有成熟的市場背景和龐大的市場占有量可供參考，在質(zhì)量穩(wěn)定性方面無需太多顧慮。具體到車型選擇，追求安逸實用，閉眼選海豚可能更好一些，續(xù)航扎實，車機功能豐富，動力雖然不強，但滿足日常上下班通勤所需倒也沒什么問題。而歐拉好貓的產(chǎn)品力表現(xiàn)也不差，前排座艙舒適度給夠，動力性能出眾，外觀設(shè)計也很有辨識度，續(xù)航雖然沒有對手高，但入手價格門檻更低，可選擇的空間更大。