柴油機(jī)在中國(guó)的人緣一直不好，過(guò)去柴油車常常與黑煙、高噪聲和高振動(dòng)聯(lián)系在一起，這些負(fù)面印象影響了消費(fèi)者對(duì)柴油車型的觀感。而作為主打家庭概念的越野車——二代哈弗H9柴油版正式上市了，它是如何讓中國(guó)消費(fèi)者與柴油車和解的呢？

提到二代哈弗H9柴油版，最大的亮點(diǎn)莫過(guò)于它那套自研的2.4T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)搭配9速自動(dòng)變速箱的動(dòng)力組合。從參數(shù)來(lái)看，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的最大凈功率為135kW，峰值扭矩高達(dá)480N·m。要知道，柴油機(jī)的優(yōu)勢(shì)就在于低轉(zhuǎn)速時(shí)的充沛扭矩，而這款發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)更是進(jìn)一步拉開(kāi)了與汽油版的差距。

 

在越野模式下，配合低速四驅(qū)模式和前橋、中央、后橋機(jī)械差速鎖，柴油版的輪端扭矩飆升至16778N·m，相比汽油版的12130N·m提升近40%。這個(gè)數(shù)據(jù)意味著什么？哪怕你面對(duì)的是泥濘的山路、沙漠的深坑，或者雪地的冰面，這款車都能以強(qiáng)大的脫困能力從容應(yīng)對(duì)。

值得一提的是，9AT變速箱的加入，不僅讓換擋平順性大幅提升，還使得動(dòng)力輸出更加線性，尤其在高速巡航時(shí)能夠有效降低發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，進(jìn)一步優(yōu)化燃油經(jīng)濟(jì)性。根據(jù)官方公布的WLTC綜合油耗數(shù)據(jù)，哈弗H9柴油版百公里油耗僅為8.8L，不僅低于汽油版的10.7L，并且比采用油電混動(dòng)系統(tǒng)的豐田普拉多2.4T車型還要低一截。

 

而且二代哈弗H9柴油版針對(duì)傳統(tǒng)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大的問(wèn)題對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了多項(xiàng)降噪措施，整車N V H指標(biāo)顯著提升，在國(guó)內(nèi)的市場(chǎng)，柴油動(dòng)力SUV車型的選擇并不多，可以說(shuō)二代哈弗H9柴油版在同級(jí)市場(chǎng)來(lái)說(shuō)幾乎很難找到能與之抗衡的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

 

長(zhǎng)城現(xiàn)在最有底氣的領(lǐng)域也就是硬派越野，其實(shí)這底氣一大半就來(lái)自于坦克300。目前在售的坦克300主要還是2.0T的汽油版，3.0T V6和2.0T 的Hi4-T，是不是就差一款柴油版了？

好消息是柴油坦克300之前也已經(jīng)申報(bào)了，它也搭載了與哈弗H9柴油版相同的、長(zhǎng)城自主研發(fā)的排量為2.4T的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，參數(shù)一樣，油耗比汽油版低。整備質(zhì)量為2340kg，準(zhǔn)掛拖車總質(zhì)量分別為750kg（不帶制動(dòng)）、2500kg（帶制動(dòng)）。

 

選裝界面很豐富，天窗、腳踏、異色輪眉、熏黑中網(wǎng)、絞盤等均為選裝件。參考二代哈弗H92.0T汽油版與2.4T柴油版之間的價(jià)格差，柴油版價(jià)格相比汽油版貴了1.8萬(wàn)，預(yù)計(jì)坦克300柴油版售價(jià)將比同配置汽油版貴1-2萬(wàn)。

寫在最后：

隨著技術(shù)的不斷革新與進(jìn)步，柴油機(jī)噪音大的缺點(diǎn)也得到了明顯改善，在越野車領(lǐng)域，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)仍受到廣大越野愛(ài)好者擁護(hù)，不知道各位越野玩家們期不期待柴油版的坦克300到來(lái)呢？若你目前想要在25萬(wàn)的預(yù)算區(qū)間內(nèi)選擇一款柴油動(dòng)力、兼具舒適性和寬敞空間到位的硬派越野車，那么二代哈弗H9柴油版是值得考慮的。