1月8日,英特爾及其子公司芯力能在CES 2025上宣布推出新型自適應(yīng)控制單元(ACU)U310,專為電動(dòng)汽車動(dòng)力總成和區(qū)域控制器應(yīng)用設(shè)計(jì)。ACU U310支持將多個(gè)實(shí)時(shí)、安全關(guān)鍵型和網(wǎng)絡(luò)安全功能整合到單個(gè)芯片中,相較于傳統(tǒng)MCU/ZCU,ACU憑借其集成的靈活邏輯區(qū)域支持更豐富的并行工作負(fù)載,同時(shí)在安全性和性能方面具有優(yōu)勢(shì)。
在動(dòng)力總成系統(tǒng)中,英特爾ACU支持先進(jìn)算法,能根據(jù)駕駛風(fēng)格和路況自動(dòng)調(diào)整動(dòng)力參數(shù),降低電力消耗。英特爾宣稱,ACU可降低電動(dòng)汽車的功率成本并提高能源效率,幫助車輛回收高達(dá)40%的動(dòng)力總成系統(tǒng)能量損失,并在WLTP續(xù)航里程測(cè)試中將效率提升3%~5%。此外,英特爾ACU還能顯著降低每輛車的電機(jī)尺寸和物料成本。
著名車企Stellantis表示,其參與制造的DS、瑪莎拉蒂車隊(duì)新款Gen3 Evo世代FE電動(dòng)方程式賽車配備了部署英特爾ACU芯片的下一代逆變控制系統(tǒng),以提高汽車在競(jìng)技賽車環(huán)境中的性能和效率。英特爾的自適應(yīng)控制技術(shù)將在賽場(chǎng)上控制電機(jī),并在制動(dòng)階段回收能量;而逆變器在FE比賽中發(fā)揮著至關(guān)重要的作用,其運(yùn)行效率的任何提升都將轉(zhuǎn)化為寶貴的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。