1月8日，英特爾及其子公司芯力能在CES 2025上宣布推出新型自適應(yīng)控制單元（ACU）U310，專為電動汽車動力總成和區(qū)域控制器應(yīng)用設(shè)計。ACU U310支持將多個實時、安全關(guān)鍵型和網(wǎng)絡(luò)安全功能整合到單個芯片中，相較于傳統(tǒng)MCU/ZCU，ACU憑借其集成的靈活邏輯區(qū)域支持更豐富的并行工作負(fù)載，同時在安全性和性能方面具有優(yōu)勢。

在動力總成系統(tǒng)中，英特爾ACU支持先進(jìn)算法，能根據(jù)駕駛風(fēng)格和路況自動調(diào)整動力參數(shù)，降低電力消耗。英特爾宣稱，ACU可降低電動汽車的功率成本并提高能源效率，幫助車輛回收高達(dá)40%的動力總成系統(tǒng)能量損失，并在WLTP續(xù)航里程測試中將效率提升3%~5%。此外，英特爾ACU還能顯著降低每輛車的電機尺寸和物料成本。

著名車企Stellantis表示，其參與制造的DS、瑪莎拉蒂車隊新款Gen3 Evo世代FE電動方程式賽車配備了部署英特爾ACU芯片的下一代逆變控制系統(tǒng)，以提高汽車在競技賽車環(huán)境中的性能和效率。英特爾的自適應(yīng)控制技術(shù)將在賽場上控制電機，并在制動階段回收能量；而逆變器在FE比賽中發(fā)揮著至關(guān)重要的作用，其運行效率的任何提升都將轉(zhuǎn)化為寶貴的競爭優(yōu)勢。