可以說，在這一細(xì)分市場(chǎng)，宏光MINIEV的市場(chǎng)號(hào)召力基本處于無人可敵的狀態(tài)。在這樣大好的局面下，五菱再加碼，全新車型宏光MINIEV四門版正式亮相，并在近期公布了配置信息。

可以說，宏光MINIEV四門版的推出主要是為了解決當(dāng)下A00級(jí)純電車的諸多用車痛點(diǎn)，比如許多A00級(jí)純電車采用的是三門四座布局，后排乘客如果要入座，前排乘客需要拉動(dòng)前排座椅靠背調(diào)節(jié)扳手，將靠背向前傾斜，后排乘客才能從空隙進(jìn)入后排，比較費(fèi)時(shí)費(fèi)力。

顯然宏光MINIEV四門版就不需要這么麻煩，后排乘客直接打開車門就能入座。

而且宏光MINIEV四門版的長(zhǎng)*寬*高分別是3256 *1510*1578mm，保留了A00級(jí)純電車小巧玲瓏的特點(diǎn)的同時(shí)，其軸距尺寸還達(dá)到了2190mm，再經(jīng)過合理的空間規(guī)劃，其后排空間也比較寬敞，家庭用戶全家出行也不擁擠。

除了比較寬敞的乘坐空間，宏光MINIEV四門版還在車內(nèi)設(shè)計(jì)了19處儲(chǔ)物空間，后備廂容積在常規(guī)狀態(tài)下有123L，放倒后排座椅后可拓展至745L，露營(yíng)、大購(gòu)物等用車場(chǎng)景均能滿足。

續(xù)航方面，宏光MINIEV四門版的CLTC續(xù)航里程達(dá)205km，用戶日常通勤的話，五六天充一次電就夠了。同時(shí)宏光MINIEV四門版提供了直流快充、交流慢充和家用電源隨車充三種充電方式，在快充條件下，其電量從30%補(bǔ)能至80%僅需用時(shí)35分鐘，效率比較高。并且宏光MINIEV四門版搭載了全新30kW三合一電驅(qū)，最大30kW的功率輸出，對(duì)于一輛以城市代步為主的A00級(jí)純電車而言，已經(jīng)夠用了，再加上不錯(cuò)的靜謐性，足以帶來輕松的駕駛感受。

而且為了提升用戶的用車感受，宏光MINIEV四門版還給到同級(jí)獨(dú)有的Autohold+電子手剎功能，用戶臨時(shí)停個(gè)車想和朋友告別，或是在街邊買瓶水喝，輕踩制動(dòng)踏板即可實(shí)現(xiàn)駐車。另外，宏光MINIEV四門版還支持無感進(jìn)入/鎖車、無感啟動(dòng)和智能上下電等功能，而同級(jí)不少車型假如要實(shí)現(xiàn)無感進(jìn)入功能，還需要消費(fèi)者額外花錢選裝。

還值得一提的是，宏光MINIEV四門版的安全性也算不錯(cuò)，整車采用環(huán)狀籠式車身，高強(qiáng)鋼占比達(dá)到67%，并配備主副駕安全氣囊，可以在極端碰撞事故中保障車上乘客的人身安全；宏光MINIEV四門版還搭載了同級(jí)領(lǐng)先的ESC電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)，可以盡量避免危險(xiǎn)事故的發(fā)生，讓用戶出行更安心。

結(jié)束語(yǔ)：

有一說一，采用四門布局的宏光MINIEV四門版，便利性更強(qiáng)，配置更豐富，在空間、裝載能力、舒適便利配置以及安全性方面，對(duì)比同級(jí)其他車型，均有一定優(yōu)勢(shì)，再加上五菱大廠背景，宏光MINIEV四門版很有可能實(shí)現(xiàn)“接棒”，繼續(xù)成為“人民的代步車”。