伴隨著自主品牌的崛起和智能新能源汽車的發(fā)展，以傳統(tǒng)燃油車為主體的合資車企面臨巨大挑戰(zhàn)。可就在這一普遍式微的合資車生存環(huán)境下，長安福特卻成為了一股清流，不僅實現(xiàn)銷量的逆勢增長，還穩(wěn)定了經(jīng)營業(yè)績。

根據(jù)長安汽車披露的產(chǎn)銷快報，2024年全年，長安福特銷量達(dá)到了247035輛，同比增長5.97%。甚至今年上半年，長安福特還貢獻出了18.21億元利潤，為長安汽車帶來6.19億元投資收益。與此同時，2024年福特在華業(yè)務(wù)盈利約6億美元，作為福特在華的主力，長安福特或許也有重要貢獻。在合資品牌市占率持續(xù)下滑的今天，量、利齊升的成績顯得尤為難得。

在異常激烈的市場競爭中，長安福特為何能扭轉(zhuǎn)乾坤？用長安福特新能源汽車科技有限公司董事長兼總裁楊大勇話來說就是：“長安福特現(xiàn)在推出的是價值營銷，市場上有一些品牌的產(chǎn)品在做減法的，我們做加法，給你提供最好的東西，用最好的東西，最好的性能，最佳的安全來保證你開著又爽，安全又有保證。”

不盲目跟隨價格戰(zhàn) 堅守品質(zhì)價值營銷

2024年，車市價格戰(zhàn)愈演愈烈，降價“狂飆”之下，長安福特卻保持著冷靜的應(yīng)對態(tài)度，幾乎每個月都在研究價格策略。“我們認(rèn)為，價格戰(zhàn)不是長久之計。所有的企業(yè)要想發(fā)展，必須得盈利。跟隨價格戰(zhàn)有一個很大的問題，就是要對產(chǎn)品的配置、性能、材質(zhì)做讓步。但這不符合福特的精神，也不符合福特的標(biāo)準(zhǔn)。”在楊大勇看來，最終決定市場表現(xiàn)的并不是跟進價格戰(zhàn)，而是堅守品質(zhì)和創(chuàng)新。

據(jù)悉，長安福特新能源產(chǎn)品的平均售價在過去一年維持在23萬元左右，剩下的主流合資品牌價格都在20萬元以內(nèi)了，“我們沒有和對手拼價格，也拼不起。”楊大勇坦言，長安福特堅守價格穩(wěn)定策略的背后，是對產(chǎn)品品質(zhì)的自信和對市場需求的精準(zhǔn)把握。

盡管當(dāng)前的新能源汽車加速滲透，但在楊大勇看來，從長期來看，在中國的市場上，燃油車特別是混合動力車仍然還會有一個比較好的市場空間。

因此，2024年，長安福特解鎖高品質(zhì)混動賽道，精準(zhǔn)錨定大馬力混動，使得蒙迪歐、銳界L等車型在保持高性能的同時，實現(xiàn)了低油耗。這種“像電車一樣省、不用樁更自由、開著爽、用著省”的駕駛體驗，最終水到渠成獲得市場回饋。數(shù)據(jù)顯示，今年1至10月，銳界L的混動比例達(dá)到了36%，而僅10月份，蒙迪歐的混動比例就超過了16%，目前，長安福特的混動車型市占率不斷提升。

值得一提的是，長安福特的價格堅守也體現(xiàn)出了對消費者的真誠和負(fù)責(zé)。一方面，相較于那些短時間內(nèi)降價，背刺老車主的汽車品牌來說，長安福特相對穩(wěn)定的價格保護了老車主的權(quán)益。另一方面，當(dāng)一家企業(yè)長期得不到盈利，是很難持續(xù)投入研發(fā)，做好產(chǎn)品的，循環(huán)往復(fù)，難以保障公司的健康運營。

“價格下來了，又想投研發(fā)、投產(chǎn)品，要說配置、技術(shù)等各個方面不打折，我是不相信的。只有保住了利潤，保住了基本盤，才有可能不去降低成本和技術(shù)。”楊大勇表示，長安福特新能源推出的產(chǎn)品沒有一款偷工減料，從探險者到蒙迪歐、銳界，都沒有減配。

楊大勇認(rèn)為，長安福特新能源的產(chǎn)品可能比別的品牌要貴一點，但可以保證在行業(yè)內(nèi)是最安全的產(chǎn)品之一。“探險者甚至比一些豪華品牌車型價格還貴。我不求所有的人都買我的車，但是如果對產(chǎn)品的性能、質(zhì)量、安全有特殊要求，就得永遠(yuǎn)堅信一句話，一分價錢一分貨。”

正是這種增配不加價的品質(zhì)“價值營銷”，使得長安福特在極具內(nèi)卷的汽車市場中韌勁十足，不斷為消費者多元化需求與豐富出行場景提供新價值，獨辟高質(zhì)量發(fā)展新藍(lán)海。

以“長期主義”傾聽消費者 堅守圈層價值營銷

在汽車已經(jīng)成為第三生活空間的當(dāng)下，“價值”不止于產(chǎn)品的品質(zhì)價值，還要滿足了用戶的精神需求，進一步鞏固用戶與品牌之間的情感紐帶。曾幾何時，行業(yè)存在一種錯覺，認(rèn)為圈層營銷始終是新勢力的專屬。不過當(dāng)視野放大到整個汽車行業(yè)，就會發(fā)現(xiàn)，堅持長期主義的長安福特在圈層營銷上同樣有聲有色。

早在2021年，長安福特就發(fā)起了“福探長行動”，該活動是長安福特為探險者車主打造的專屬用戶圈層和共創(chuàng)體驗平臺，呼吁大家簽署《福探長公約》，共同關(guān)注環(huán)保、踐行公益，鑄就大愛。僅在2023年，長安福特“福探長行動”就舉辦了近100場落地活動。

2024年，長安福特“福探長行動”更進一步，4月組織500名探險者新車主交車活動，7月組織探長赴三江源尋源，從集體交車到三江源尋源，探長精神成了探險者車主們的共同信仰，也幫助福特探險者通過“精準(zhǔn)圈層營銷”實現(xiàn)破圈。

楊大勇說過，客戶對品牌的體驗有三個層面：滿意、喜歡和熱愛。熱愛是世上最高級的客戶體驗。有著精神共鳴的福探長行動，顯然就把車主們對探險者的喜愛升華成了熱愛。

而在客戶運營方面，長安福特也在積極探索新的模式。“現(xiàn)在直播很火，各個企業(yè)都加強了私域運營的能力。”楊大勇稱，長安福特會順應(yīng)發(fā)展潮流，提升在私域與客戶直通直聯(lián)方面的力度，公司計劃通過組織調(diào)整，為每一個產(chǎn)品配一個“管家”，以便更好地服務(wù)客戶，拉近與客戶的距離。

對于未來的銷售網(wǎng)絡(luò)布局，長安福特也有著清晰的規(guī)劃。“我們可能會推三中心模式。”楊大勇介紹說，“以4S店為中心，保證一個城市里面都有一個到兩個4S店，把它打造成為我們的品牌中心。然后以4S店為根基，發(fā)展出更多的訂單中心和維保中心。”這種模式既實現(xiàn)了銷售網(wǎng)絡(luò)的擴張，又降低了成本，為長安福特的新能源轉(zhuǎn)型提供了有力支持。

可以看到的是，無論是產(chǎn)品價值營銷還是圈層價值營銷，正是這些努力和改變，使得長安福特在滿意度和口碑方面取得了顯著的提升。“現(xiàn)在大家說福特價格在那兒，但是東西真好，動力真好。”楊大勇表示，這種口碑的轉(zhuǎn)變，為長安福特的新能源轉(zhuǎn)型奠定了堅實的基礎(chǔ)。