9月16日晚間，華為與北汽聯(lián)合打造的S9T旅行版正式登陸市場。新車推出增程版Max、Ultra及純電版Max、Ultra共4款配置，售價區(qū)間覆蓋30.98萬至36.98萬元，首批車輛將于9月21日啟動交付。

據(jù)鴻蒙智行披露，該車型上市1小時內(nèi)即斬獲超5000輛大定訂單。此前預(yù)售階段，享界S9T曾創(chuàng)下24小時小訂突破2萬輛的紀(jì)錄，截至發(fā)布會當(dāng)日累計訂單已超4萬輛。這款旅行車的推出，標(biāo)志著華為與北汽的合作從HI模式全面升級為"車企+科技全生態(tài)"戰(zhàn)略共同體，雙方未來三年將投入200億元專項資金，重點攻關(guān)智能駕駛、座艙交互等核心技術(shù)領(lǐng)域。

華為常務(wù)董事余承東在發(fā)布會上透露，開發(fā)旅行車的構(gòu)想源于其歐洲工作經(jīng)歷。"當(dāng)時看到大量外籍員工使用旅行車，但國內(nèi)市場同類產(chǎn)品稀缺且價格高昂。"他強調(diào)，享界S9T搭載的華為乾崑智駕ADS 4系統(tǒng)，配備36個高精度傳感器，可實現(xiàn)窄道通行、離車泊入等創(chuàng)新功能，2025年9月30日還將迎來系統(tǒng)升級。

北汽集團董事長張建勇回憶項目立項過程時表示，雙方團隊曾因技術(shù)難度產(chǎn)生分歧。"最后一次立項會前，余總說服我支持項目，他的產(chǎn)品判斷力讓我決定全力投入。"張建勇笑稱，這款車的市場表現(xiàn)將成為余承東"封神"的新注腳。

技術(shù)配置方面，純電版采用800V高壓平臺與100kWh電池組，CLTC續(xù)航達801km；增程版搭載雪鸮智能增程系統(tǒng)，綜合續(xù)航突破1305km。車輛標(biāo)配5檔可調(diào)空氣懸架與連續(xù)阻尼減振器，麋鹿測試成績達83.3km/h。智能座艙集成16.1英寸中控屏、12.3英寸副駕屏及MagLink Mini控制屏，后排空間達1米，后備箱基礎(chǔ)容積729L，放倒座椅后可擴展至1677L。

市場分析指出，旅行車在國內(nèi)仍屬小眾細(xì)分領(lǐng)域，年銷量規(guī)模約10萬-20萬輛。但天風(fēng)證券研報認(rèn)為，享界S9T通過差異化定位有望復(fù)制蔚來ET5T的成功路徑——后者作為純電旅行車，今年累計銷量已超3萬輛，成為蔚來品牌第二暢銷車型。享界S9T增程版的推出，或?qū)⑦M一步擴大市場覆蓋面，其30.98萬起的定價策略，直接對標(biāo)蔚來ET5T（29.8萬-31.6萬元）等競品。

回顧品牌發(fā)展歷程，首款享界S9于2024年8月上市，定位豪華行政轎車，售價39.98萬-44.98萬元。初期月銷量穩(wěn)定在千輛以上，今年增程版推出后，6月銷量攀升至4215輛。此次旅行版的加入，被視為激活細(xì)分市場的重要舉措。隨著華為與北汽在專屬研發(fā)、制造、質(zhì)檢等五大體系的深度整合，享界品牌的技術(shù)迭代與市場拓展能力將得到顯著提升。